2022年初，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布《財政部工業和信息化部發展改革委關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)，明確指出新能源汽車購置補貼政策將於2022年6月5438+2月365438+2月30日終止。
春節假期有足夠的時間選車，也可以抓住2022年最後壹次補貼機會，讓更多人希望購買或置換壹輛電動車。事實上，近年來電動汽車的品質有了突飛猛進的提升，在使用成本和駕駛體驗上甚至已經超越燃油車，這也使得純電動汽車受到越來越多消費者的青睞。
低能耗+少維護，電動車成本更低。
來自安的陶先生在春節前完成了“油換電”，將2016購買的奔馳燃油車換成了特斯拉Model Y，現在可以開車回山西老家過年了。說起這期間的用車經歷，他最大的感受就是“自由”和“經濟”。
“Xi壹直在限制交通，像我們這樣的人開車上下班總是不方便，”陶先生說但如果換成特斯拉，會有補貼。壹方面，我們出門不必總是看日期和時間。我們可以在高峰時段占用公交專用道和公共停車位兩個小時。"他說，目前Xi安正在大力推廣新能源汽車，而且不限購不限號，即使是外地的"綠卡"，而且有新能源汽車綠色通道，還能享受Xi安政府補貼，大大節省了他買車的時間和金錢成本。
同時，特斯拉車輛具有極高的能效和極低的功耗。Model Y和Model 3 AWD分別獲得美國四驅純電動SUV/轎車能效冠軍，Model 3標準續航升級版是目前市面上最節能的車型。極高的效率讓陶先生親身體會到了實體經濟。他說兩個月的電費比油費省的多得多:“我每天通勤差不多80公裏，估計五年能省下65438+萬元油費。今年回老家，空間夠大，可以多放點年貨，跑長途也不心疼油錢。”
按照陶先生每天的通勤裏程計算，壹年將產生近3萬公裏的汽車行駛裏程。壹般來說，燃油車5000-10000公裏就需要保養，壹年需要保養3-5次，壹次就要幾千塊錢，成本高，麻煩。特斯拉服務人員向陶先生介紹，特斯拉車輛壹年只需要保養壹兩次，而且由於電動車結構更簡單，工時更便宜；同時沒有發動機，所以不會有機油、機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器、火花塞的保養費用。與同級別燃油車相比，特斯拉車輛五年保養成本至少降低50%。
智能加持，輕松過個“暖冬”，旅行更多彩。
春節假期出行，也讓很多車主開始關註電動車在冬季的表現。與很多人的“刻板印象”不同，如今，電動車在冬季帶給用戶的體驗超乎想象，很多來自西北地區的特斯拉車主對此深有體會。
蘭州的趙先生去年買了壹輛特斯拉Model Y。入冬以來，新車迅速“圈”住了他家。北方冬天開燃油車，車內溫度上升很慢。“車到地方了，還沒預熱。”“可以說，有軌電車是對西北車主最友好的，尤其是在冬天。可以提前用手機開空調，上車感受壹下車內溫度和座椅的熱度。這種體驗真香！而且對於父母和孩子來說，這也是壹件很幸福的事情。”趙先生說。
此外，得益於強大的智能屬性，特斯拉還為車主帶來了豐富的娛樂功能和驚喜彩蛋，讓出行變得更有趣。比如啟動特斯拉的自動輔助駕駛功能，然後連續向下撥4個低檔，中控屏幕上顯示的虛擬道路就會變成彩虹路，同時播放音樂；充電時，車主可在車廂內打開音樂工作室功能“TRAX”創作創意音樂，或打開嗶哩嗶哩、優酷等視頻客戶端體驗壹把車內影院；自駕出行時，開啟露營模式，特斯拉車輛秒變“移動帳篷”，不僅能保持空氣流通、車內溫度適宜，還能保持車內照明，播放音樂、上網、玩遊戲、充電，為出行帶來更多想象空間。
為了保持新能源汽車產業的良好發展，不僅出臺了《通知》等文件，還有多個城市升級了新能源指標，讓更多人輕松獲得“綠卡”。
電動汽車以更低的用車成本、更便捷的充能體驗和更高的出行品質，逐漸成為人們購車的首選，證明了其市場可行性和盈利能力。特斯拉最新公布的2021第四季度及全年財報數據顯示，2021特斯拉交付量增長87%，實現所有量產車企中最高的季度營業利潤率，表明電動汽車比燃油汽車更具市場前景，“石油換電”進程正在加速。
在補貼退坡前的最後壹年，消費者的購車熱情更加高漲。在今年的春節購車潮中，考慮把握現實，購買或置換壹輛特斯拉，在新的壹年裏刷新妳的出行生活。