圖:“簡約不簡單”是形容這款MK4最好的方式。
圖:樹幹光滑幹凈簡潔。
Hellaflush風格的修改不是嘩眾取寵，而是壹種我們從內心深處理解和追求的精神。我們更願意通過自己的汗水，讓心愛的“她”變得更加婀娜多姿！除了輪轂和減震器的變化，這款黑色高爾夫4的外觀也進行了細節處理。
輪轂是Hellaflush風格最核心的改裝件之壹。款式的好壞和輪胎數據的匹配會嚴重影響汽車的整體效果。就像這輛車上用的這個經典BBS？RS輪轂，18寸前後匹配數據是前8.5J和後9.5J的數據，匹配前215？35後225？35南鋼輪胎，讓輪胎伸展出壹個斜面，完美呈現出強烈的視覺效果，再將空氣減震器釋放到底，勾勒出壹個完全精致的高爾夫4。再加上車主對車身細節的描述，比如R32車型的前保險杠采用了FK無標記中網，尾部經過凈化平滑處理，不僅看起來非常幹凈利落，整車質感也提升了不少，層次感更加分明。讓這款第四代高爾夫由內而外散發出迷人的氣質。
圖:前保險杠來自自家R32車型。
圖:FK沒有標準網，更換後留下的公共標準缺口也被抹平。
圖:輪轂是否太暴力？這就是我想要的。
圖:寬輪轂配窄胎是基本的HF改裝方式。
為了追求極致的低窪視覺效果，業主特意選擇了市場上知名度較高的空氣減震器品牌臺灣省空氣。Force的空氣減震器是基礎版，只能在車內升降，不能在車外遙控。還好坦克小，沒有遙控盒。可以藏在後備胎裏，不影響後備箱的空間使用。
動力方面，這款4代高爾夫是原裝的1.6L自動擋車型。開機原廠1.6L？20氣門發動機在當時是比較先進的技術，高速性能還是不錯的。但就目前的設定來看，車主並沒有過多考慮動力的修改，只是簡單的優化了進排氣，適當增加了發動機的活躍度和排氣的聲音。再加上只是自動擋的車，這樣的動力已經可以滿足基本的日常需求了。
圖:雖然不是名機，但還是能給看的人帶來好感。
圖:雖然只是簡單的優化進排氣，但還是不能馬虎。來自意大利的SUPERSPRINT中段和尾段的排氣是車主的選擇。
圖:氣動升降控制器，藏在手套箱裏。
圖:因為是氣動的基礎版，體積小可以藏在備胎倉裏，也不會影響後備箱的實用性。
圖:電機散熱面積需要預留。
這款車除了外觀樸素，還將“元素”延伸到了內飾。內飾已經全黑，座椅和部分內飾板采用了寶馬汽車常見的醬紅色真皮。搭配黑色特別迷人，似乎奢華感也提升了壹個檔次，讓人感嘆配色的重要性。
圖:內飾全黑，搭配酒紅色，更顯優雅。
照片:屋頂由黑色麂皮制成。
修改列表:
全黑色內飾處理
毛皮天花板裝飾
皮革醬紅色座椅
R32之前？
寶來HS之後？
FK無標記網絡
平滑機器蓋和行李箱蓋。
超級打印中尾排氣
西蒙塔？超導流動碳纖維進氣系統
BBS？RS？18英寸輪轂前8.5J和後9.5j。
空軍氣動減震器基礎版
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