2月24日,ZR-V在其“原產地”——羊城廣州以e:HEV上市。26日,Automotive Intelligence首次對這款車進行了城市試駕。以上評價是我們試駕後的基本結論。?
容顏,青出於藍而勝於藍!
首先需要強調的是,e:HEV中ZR-V的起售價僅為65,438+0.7999萬元,在合資混合動力SUV領域基本上是“史無前例”的。
其次,值得註意的是,在讓價格親民的同時,ZR-V是壹款很好的兼顧了e:HEV中精致感或豪華感的高級別選手。?
據介紹,ZR-V在e:HEV中的形象塑造很大程度上得益於其獨創的非凡設計理念。壹方面延續了汽油版飽滿流暢的車身線條,曲面簡潔有力,在同質化的設計套路下,動感的設計風格更加高級。另壹方面,作為混動車型,其格柵采用了直瀑式設計,車頭兩側更加簡潔有力。其設計風格充滿豪華SUV氣息,外觀俏皮,足以攪動年輕人的心。?
但ZR-V並不太“著急”通過e:HEV中的混合元素來表明自己的身份。而是用更運動的壹面來表達這些元素,比如熏黑的鋁合金輪轂,金屬灰的運動雙排氣管,熏黑的後視鏡,熏黑的鯊魚鰭。這種豪華從容自信,透露著更高層次的設計,達到了設計精致的新高度,這在混動SUV中並不多見。不需要花太多筆墨來表現混血兒身份。畢竟i-MMD知名度很高,壹個藍圈H標就足以識別身份了。?
內飾:沒有豪華賽那麽豪華!
對於奢侈品,很多人肯定有自己的看法。但總之,奢華不是掛個百年品牌LOGO那麽簡單。?
進入車內,珠光漆的高級軟裝材質隨處可見,讓人壹見鐘情。而它的“馬鞍”形中控扶手設計,在珠光漆的柔和材質下更顯運動,讓人愛不釋手。中控扶手前方配有混動專屬的SBW按鍵式電子換擋,搭配金屬網狀空調出風口和有質感的瓦楞紙板,在設計和科技上與豪華車接軌。?
在本田MM理念的加持下,“空間的奢華”對於ZR-V和e:HEV同樣可圈可點。作為壹款A級SUV,其軸距達到了2655mm,寬度達到了65,438+0,840 mm,而同級最寬的中控儀表盤更是造就了車內寬闊的視野。因為它的動力電池放在了後車廂備胎的位置,所以乘坐空間壹點也沒有減少,後排腿部和頭部空間都非常充裕;全車20多個儲物空間,後排魔法座椅可放倒4/6或整體放倒,方便戶外運動、外出遊玩或旅行。?
豐富的智能豪華裝備也是ZR-V在e:HEV上的壹大亮點,比如10彩色氛圍燈、12揚聲器的BOSE音響系統以及卡片式鑰匙,這些在同級別市場上都極為少見。為了匹配混動的高端定位,新車還配備了MVCS 360°影像系統和座椅通風。無論聽、用、摸,ZR-V在e:HEV上可以說有著滿滿的高級感,也確實做到了壹些豪華車的水平。也可以說本田從這款車上更了解中國人。?
科學和技術:更好地了解年輕人的需求
毫無疑問,隨著90後、00後逐漸成為消費主流,追求科技新鮮感已經成為汽車產品的必修課。?
本田在ZR-V上對e:HEV進行了兩次“本田大法”,搭載本田傳感安全超感和Honda CONNECT 3.0智能引導互聯,打造更具科技感的智能座艙。
其中,Honda SENSING安全超感涵蓋了ACC主動巡航、TJA交通擁堵、LKAS車道保持等十余項駕駛輔助功能,無論是日常出行還是長途出行,都能大幅減輕駕駛疲勞。本田CONNECT 3.0智能引導互聯系統做了大量的局部優化。語音控制可以識別1000多條指令,甚至是方言,玩法也很多,比如遠程控制,車家互聯。配合HUD擡頭顯示系統,可以顯示導航、駕駛輔助等信息。?
同時,ZR-V智在e:HEV是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD 2.0L混動的SUV。這套混動系統由本田F1賽道經驗去中心化,經過四代進化,達到了極致的性能和效率。加入缸內直噴、高壓多級噴射等技術後,達到了41%最大熱效率的世界壹流水平。得益於此,其搭載的驅動電機峰值扭矩高達365,438+05n·m,G值加速強勁迅速,這是很多2.0T發動機難以企及的,體驗堪比3.0L V6發動機。它就像壹輛純電動汽車,卻保留了燃料的真實感和激情。?
同時基於Honda Architecture全新架構平臺,以其“高剛性、輕量化、低重心”的車身帶給我們更高級的駕駛樂趣。新車配備了VGR可變轉向比系統,延續了汽油版的過彎性能,擁有同級最小的5.2米轉彎半徑。更加紮實精準的轉向感讓人驚喜,凸顯出更強的運動感,厚重沈穩的底盤讓質感更加突出,這和很多混動SUV完全不同。這才是本田純正的血魂。
最後,我想說壹下它的安全性能。在Honda Architecture全新架構平臺的加持下,其車身高強度鋼材占比達到49%,其中抗拉強度超過1500MPa的熱成型鋼材占比高達8.5%,以打造強勁的車身剛性。同時配備了10安全氣囊,被動安全性能無疑是領先的。主動安全方面,搭載了本田SENSING安全超感,包括CMBS碰撞制動緩解、RDM車道偏離抑制系統、BSI盲區監測系統等全方位守護,每次駕駛都充滿安全感。?
經過深度試駕,ZR-V在e:HEV中,我們認為ZR-V並不是簡單的換壹套e:HEV中的動力,而是由內而外的重塑,擁有開放有趣的本田運動靈魂。
可惜的是,作為壹款混動車,拿不到綠色牌照可能是ZR-V在e:HEV上最大的阿喀琉斯之踵。當然,如果妳對綠卡沒有強烈的需求,不妨認真考慮壹下這款平民價位的豪華SUV。
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