2月24日，ZR-V在其“原產地”——羊城廣州以e:HEV上市。26日，Automotive Intelligence首次對這款車進行了城市試駕。以上評價是我們試駕後的基本結論。？
容顏，青出於藍而勝於藍！
首先需要強調的是，e:HEV中ZR-V的起售價僅為65，438+0.7999萬元，在合資混合動力SUV領域基本上是“史無前例”的。
其次，值得註意的是，在讓價格親民的同時，ZR-V是壹款很好的兼顧了e:HEV中精致感或豪華感的高級別選手。？
據介紹，ZR-V在e:HEV中的形象塑造很大程度上得益於其獨創的非凡設計理念。壹方面延續了汽油版飽滿流暢的車身線條，曲面簡潔有力，在同質化的設計套路下，動感的設計風格更加高級。另壹方面，作為混動車型，其格柵采用了直瀑式設計，車頭兩側更加簡潔有力。其設計風格充滿豪華SUV氣息，外觀俏皮，足以攪動年輕人的心。？
但ZR-V並不太“著急”通過e:HEV中的混合元素來表明自己的身份。而是用更運動的壹面來表達這些元素，比如熏黑的鋁合金輪轂，金屬灰的運動雙排氣管，熏黑的後視鏡，熏黑的鯊魚鰭。這種豪華從容自信，透露著更高層次的設計，達到了設計精致的新高度，這在混動SUV中並不多見。不需要花太多筆墨來表現混血兒身份。畢竟i-MMD知名度很高，壹個藍圈H標就足以識別身份了。？
內飾:沒有豪華賽那麽豪華！
對於奢侈品，很多人肯定有自己的看法。但總之，奢華不是掛個百年品牌LOGO那麽簡單。？
進入車內，珠光漆的高級軟裝材質隨處可見，讓人壹見鐘情。而它的“馬鞍”形中控扶手設計，在珠光漆的柔和材質下更顯運動，讓人愛不釋手。中控扶手前方配有混動專屬的SBW按鍵式電子換擋，搭配金屬網狀空調出風口和有質感的瓦楞紙板，在設計和科技上與豪華車接軌。？
在本田MM理念的加持下，“空間的奢華”對於ZR-V和e:HEV同樣可圈可點。作為壹款A級SUV，其軸距達到了2655mm，寬度達到了65，438+0，840 mm，而同級最寬的中控儀表盤更是造就了車內寬闊的視野。因為它的動力電池放在了後車廂備胎的位置，所以乘坐空間壹點也沒有減少，後排腿部和頭部空間都非常充裕；全車20多個儲物空間，後排魔法座椅可放倒4/6或整體放倒，方便戶外運動、外出遊玩或旅行。？
豐富的智能豪華裝備也是ZR-V在e:HEV上的壹大亮點，比如10彩色氛圍燈、12揚聲器的BOSE音響系統以及卡片式鑰匙，這些在同級別市場上都極為少見。為了匹配混動的高端定位，新車還配備了MVCS 360°影像系統和座椅通風。無論聽、用、摸，ZR-V在e:HEV上可以說有著滿滿的高級感，也確實做到了壹些豪華車的水平。也可以說本田從這款車上更了解中國人。？
科學和技術:更好地了解年輕人的需求
毫無疑問，隨著90後、00後逐漸成為消費主流，追求科技新鮮感已經成為汽車產品的必修課。？
本田在ZR-V上對e:HEV進行了兩次“本田大法”，搭載本田傳感安全超感和Honda CONNECT 3.0智能引導互聯，打造更具科技感的智能座艙。
其中，Honda SENSING安全超感涵蓋了ACC主動巡航、TJA交通擁堵、LKAS車道保持等十余項駕駛輔助功能，無論是日常出行還是長途出行，都能大幅減輕駕駛疲勞。本田CONNECT 3.0智能引導互聯系統做了大量的局部優化。語音控制可以識別1000多條指令，甚至是方言，玩法也很多，比如遠程控制，車家互聯。配合HUD擡頭顯示系統，可以顯示導航、駕駛輔助等信息。？
同時，ZR-V智在e:HEV是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD 2.0L混動的SUV。這套混動系統由本田F1賽道經驗去中心化，經過四代進化，達到了極致的性能和效率。加入缸內直噴、高壓多級噴射等技術後，達到了41%最大熱效率的世界壹流水平。得益於此，其搭載的驅動電機峰值扭矩高達365，438+05n·m，G值加速強勁迅速，這是很多2.0T發動機難以企及的，體驗堪比3.0L V6發動機。它就像壹輛純電動汽車，卻保留了燃料的真實感和激情。？
同時基於Honda Architecture全新架構平臺，以其“高剛性、輕量化、低重心”的車身帶給我們更高級的駕駛樂趣。新車配備了VGR可變轉向比系統，延續了汽油版的過彎性能，擁有同級最小的5.2米轉彎半徑。更加紮實精準的轉向感讓人驚喜，凸顯出更強的運動感，厚重沈穩的底盤讓質感更加突出，這和很多混動SUV完全不同。這才是本田純正的血魂。
最後，我想說壹下它的安全性能。在Honda Architecture全新架構平臺的加持下，其車身高強度鋼材占比達到49%，其中抗拉強度超過1500MPa的熱成型鋼材占比高達8.5%，以打造強勁的車身剛性。同時配備了10安全氣囊，被動安全性能無疑是領先的。主動安全方面，搭載了本田SENSING安全超感，包括CMBS碰撞制動緩解、RDM車道偏離抑制系統、BSI盲區監測系統等全方位守護，每次駕駛都充滿安全感。？
經過深度試駕，ZR-V在e:HEV中，我們認為ZR-V並不是簡單的換壹套e:HEV中的動力，而是由內而外的重塑，擁有開放有趣的本田運動靈魂。
可惜的是，作為壹款混動車，拿不到綠色牌照可能是ZR-V在e:HEV上最大的阿喀琉斯之踵。當然，如果妳對綠卡沒有強烈的需求，不妨認真考慮壹下這款平民價位的豪華SUV。
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