他們是追求新技術潮流的早期采納者。在業余時間，我喜歡和他們聊天，他們會和妳分享妳想知道的事情。在交流過程中，我覺得他們可以和大家分享壹些有趣的故事和購車經驗，所以我開設了“車主口碑”這個欄目，讓更多的車主發表自己的看法，也希望能幫助到更多想了解純電動車的朋友。
有什麽建議可以提出來。讓我們壹起逐步完善這個欄目，壹起參與建設，壹起進步。
這壹期我們選擇的品牌是“蔚來”。
眾所周知，在蔚來？2019?在年銷量上，蔚來？ES6？起到了不可或缺的作用，從？8?這個月的臨近？2000?臺灣，發貨已經連續三個月超過？2000?臺灣，這是為了什麽？40?大概有1萬輛新能源車成功了。
而其銷量背後，真正的車主又是如何評價的呢？當他們從需求上愛上這款車甚至這個品牌的時候，發生了什麽？我邀請了？42怎麽做？蔚來的三個車主？ES6？車主們，快來分享壹下自己的購車故事，以及對蔚來的看法。
希望能為蔚來盡壹份力。
我對這位車主的印象是，他時刻不忘給蔚來打廣告。
在北京？Q先生？業主，購買？ES6？之前他有壹輛外地牌照的油車，但是搖不動，就換成了電動車，於是買電動車就成了他的必然需求。那麽問題來了，買什麽牌子的？
Q先生？蔚來？ES6
多巧啊，Q先生？有個榮威電動車朋友，誰看到了？2017?年份？NIO？日？之後，跟他講講這輛車(蔚來？ES8)應該不錯。出於好奇，他親自去了解了壹下。看完發布會，他還下載了蔚來？應用程序.
他跟我說:“大致看了壹下，發現這車真的是好車。”
2017?2008年底，Q先生？看看中關村的“牛舍”？ES8？。據他介紹，當時燃料指標剛剛切換到新能源指標。
談談對嗎？ES8？印象中，他的第壹感覺是“很大，比特斯拉？模特？x？要大。”但是後來呢？UI？還沒出來，只能看外觀和內飾，他想？ES8？是那個時候嗎？模特？x？外面唯壹能接受的電動車。從此以後？ES8？壹年多了。當然這裏也有原因，新能源指標還沒下來的時候。
而蔚來呢，Q先生？用兩個字概括，壹個是質感，壹個是造車理念。“我是車輛工程專業的。蔚來的車身結構做得很好，可以說是過度設計。所以我覺得這車絕對可以買，不開玩笑。」
他的語氣很堅定，不像是推銷員賣給妳壹輛車，而是分享他的觀點。如果非要給我遇到的蔚來車主貼上壹些標簽，我覺得他們是“樂於分享”和“熱心”。
他們有互聯網的分享精神，毫不吝惜地把妳想知道的分享給妳。
然後他補充道:“我看見了？2017?08年的發布會上，我覺得這個企業真的很符合我的審美。我們走吧。80?之後，我們就不僅僅依靠別人的經驗來判斷那群東西了。如果妳看他的眼光，舞臺布置和文案，以及他對產品的解釋，這不是壹個“土豪hi”品牌。它擁有了解中國市場的全球開發團隊和本地化服務，這是中國新技術企業應該有的樣子。妳應該會發現我真的很喜歡這個牌子。因為最近？NIO？日？以前，我真的很想為魏說句話。作為車主，我能感受到壹路的艱辛。」
沒錯，這壹年對蔚來來說真的很難過，各種負面新聞都湊了過來。直到後來輿論才有了轉機。現在呢？Q先生？在他的話語中，我能感受到他對蔚來的愛，對蔚來的期待，以及壹路走來的辛酸與苦澀。
悲傷之壹，Q先生？父親壹直反對買蔚來。“大家對有軌電車的固有印象太負面，而且是國產車。在他那個時代，公眾就是上帝。天天跟我討論幹濕離合，周圍人壹聽說都會質疑。也有壹些朋友不相信技術進步，說所有的新事物都不靠譜。說這句話的時候他顯得有些無奈。
於是他得出結論，大部分人對事物的看法或固有認知都是比較落後的。
但隨後他又變得驕傲起來:“我父親壹直反對我買蔚來，但老人上車的時候壹句話也沒說(某種程度上？ES6).周圍的人看到我的車都開始羨慕我。給他們壹個？0-100?公裏/小時？加速後基本就拿了。電車？0-100?公裏/小時？比運油車還震撼，尤其是坐副駕駛的時候。開心的時候，這個已經當爸爸的男人就像個大男孩。
說起來，對於？ES6？我對加速也有壹些感受。初次接觸？ES6？它給我帶來了意想不到的結果。在運動模式下，ES6？起跑瞬間的爆發力有多大？ES8？速度很快，但沒有爆炸強烈？ES8，4.7？每秒100公裏的加速度。4.4?秒還是能看出來區別的，ES6？加速的感覺不是？ES8？那種用腦的感覺，可是給普通消費者平時開的？4.7?秒就夠了，還能帶來點刺激。
我問？Q先生，促使妳買這輛車的根本因素是什麽？
“家庭需要，我們需要壹輛優秀的純電車，作為北京通勤和短途出行的工具。蔚來只是滿足了我對電動車的大部分要求，但後來我真的愛上了這個品牌。上周末，我去幫他們賣車。對於幫魏賣車這件事，他表現出了壹種幸福感和參與感。
特斯拉和蔚來的雙粉絲
根據？Q先生？說他老婆和他都是特斯拉和蔚來的雙粉絲。2019?年度目標到了，他們兩個會對特斯拉感興趣嗎？模特？3?不滿意，主要是裝配水平和室內裝修水平和空間達不到自己的要求。
但他接著說:“這可能是這個企業的文化和態度決定的，也有人認可，但至少我夫妻不會買單。然後呢？ES6？也開始送了，比？ES8，ES6？無論從哪個角度看，它都符合我們的預期，所以結果非常清楚。」
為了蔚來？ES6，Q先生？應該是合夥人。它不僅是我的工具，也是我表達價值觀的壹種方式。也是保證我安全的底線。質量高於壹切。然後隨著和蔚來的接觸，我逐漸接受和認可蔚來的品牌和態度。」
Q先生？“蔚來車主誌願者”的會徽？
最花哨？ES6？壹點點？
“功能，我理解的功能是比較全面的，這輛車的整體質量如何，NOMI？我認為這是壹個深思熟慮的設計。”他說。
“我和我媳婦在測試這輛車的時候都有強烈的想開走的沖動，並不是因為某個特定的功能。蔚來的集中試駕會讓妳體驗壹系列模式，比如直線加速、繞樁、跨軸等。，最後是路試。這麽糟糕的經歷，很難說哪壹個具體點觸動了妳，但妳只是覺得，就是這樣。」
所以，是蔚來？ES6？整體駕駛體驗是否打動了妳？
“可以這麽說。我認為我們需要在我們的能力範圍內選擇最好的壹個。」Q先生？這樣回答。
提車第三天，尾燈損壞。
“許可期間還有壹件有趣的事情。比如我提車第三天就把尾燈弄壞了。不過蔚來修的很快，沒耽誤上牌。維護過程是否公正？1?大約壹個小時。”他對蔚來的服務給出了滿意的答案。
合作變成促銷？ES6
“我有奔馳嗎？S600？妳想預定妳的朋友嗎？ES6，之前他來北京跟我談壹些合作，我去高鐵站接他，上了車，壹路沈默的下車掃碼預約試駕。」
合作開始前，妳先推出壹輛車？
“呵呵，他壹個？S600？懸架總是出毛病，賣了。他說這車內飾和性能都壹樣？S600？差不多吧。」
是否經常出現裏程焦慮？
“我目前的續航確實夠用。我的高頻近程出城了，ES6？什麽事？70?電池夠用，暫時不升級，100？需要的時候我會租的。暫時沒有經歷過耐力焦慮。我還剩下什麽？60?巡航公裏的時候基本都是換電站或者充樁。說實話，我用壹只手就能數清我用個人充電樁的次數。我家電區，兩公裏外有電站，電池免費，5？幾分鐘就能完成。」
為了發電站，Q先生？他的期望還是很大的。他說換電站在高速上也是有的，總有壹天會覆蓋整個高速網。
應該？Q先生？要求:狼？迪斯科？風
對嗎？ES6？對這個地方不滿意
容易斷網。“這種情況時有發生，目前解決起來也很麻煩。手機網絡正常的時候莫名其妙就斷了，有時候很無奈。」
電風扇沒有很好的隔離。“當全速運轉時，電子風扇會將振動傳遞給油門踏板和方向盤。我覺得電子風扇隔離不好，偶爾會影響駕駛體驗。」
360 ?攝像頭和行車記錄儀攝像頭的平均分辨率，360？環影的馬賽克效果也有待提高。
“這些問題是車友們每天都在談論的問題。好在蔚來會根據問題逐步改進，只是網絡模塊的改進速度有些慢。」Q先生？說這個。
接下來，阿q先生何也說:“就電站建設的速度而言，我們應該抓緊時間。有些區域是空白的，有些電站會排隊。這些都是現實問題。軟件層面也要不斷優化，目前？BUG？不多，但有些地方需要加強，比如？NP？函數，NoA？也就是根據導航自動駕駛的研發，有更好的自動泊車和壹些細節優化。比如平視顯示器的內容需要進壹步豐富，汽車百度地圖、低級充電樁、換電站的數據需要進壹步開放，NOMI？語音助手的功能進壹步強大。」
說到這，我還在想，妳不是偷偷溜進來的吧？講的這麽詳細。沒想到，他接著說，“軟件層面的話太多了。我自己也是搞這個的，不知道挑剔不挑剔。”別說我忘了這個？Q先生？老板是軟件方面的人才。
有沒有遇到過汽車地圖岔路口及時提醒的？
“百度地圖確實有這個問題，提示不及時，但我是處女座，寧願看車載機也不願意用手機高德。」
日常使用？NP？成功率高嗎，比如轉？“高速公路上的彎道沒有太大問題，有些匝道不夠好。」
ES6？總體滿意度
如果妳給了？「ES6？“整體滿意度”和“妳會推薦給家人或朋友嗎”？妳如何評價它？總分？5?明星。
“滿意嗎？5?壹個明星，推薦？4.5?好的。」Q先生？這麽說。
至於為什麽推薦？4.5?明星？Q先生？這個回答:“別人可能覺得有軌電車不靠譜或者更喜歡特斯拉，對蔚來也有自己的疑慮。有人覺得蔚來？好吧。有軌電車對於大多數人來說還是不靠譜的，有些質疑很正常，有些質疑是關於蔚來的代工模式。解釋太多不好。」
之後，車主還不忘跟我開玩笑，“妳想買車找我，用我的二維碼”，於是我們都笑了，我們真的從來沒有忘記給蔚來做廣告。難怪？2019?來自年味？48%?銷量來自於車主的推薦，我相信。
至於幫蔚來賣車，他的話讓我感嘆蔚來這麽贏得車主的心。他說:“這是蔚來車主的自我修養，希望能為蔚來盡壹份力。”
“蔚來已經成為生活的壹部分，有點像家庭的壹員。」
米爆的主人還有？Q先生？有點不壹樣。
米爆是？2019?年中提車，從？2018?年味來？NIO？日？蔚來得知。據他說，我是第壹個談的朋友，然後專門認識的？ES6？所有者。
在米寶看來，蔚來品牌有幾層價值:“首先是汽車本身，高性能的豪華電動車，其次是代表車主的服務和體驗。這在行業內是比較創新的，所以某種程度上，蔚來是行業的顛覆者。這些創新可能不是所有人都能接受的，所以推廣會遇到更大的阻力，比如換電，壹鍵加電。」
為了他，魏來吉？ES6？已經成為生活的壹部分，有點像家庭的壹員。“有嗎？ES6？之後，社交、愛好、生活方式都會發生變化。這也是所有者價值的第三層。蔚來是壹種生活方式，這是其他汽車品牌甚至其他行業的品牌很少能做到的。」
據米寶介紹，有很多衛二代的孩子，會通過衛來中心和衛來組織的活動，壹起來玩。
“有句廣告語:魏輩走到壹起，壹起走。衛二代壹起玩，壹起玩。這已經脫離了汽車本身。他從生活的角度解釋了蔚來給他帶來的附加值，脫離了汽車本身，帶來了生活的快樂。
米寶和兒子合影。
加入蔚來，他將其比喻為壹種價值認同。
“有點像讀書？MBA，但影響可能更大。比如，無論妳走到哪個城市，都會去牛棚打卡，遇到當地的騎手，對方都會熱情的對待妳。路上互相打招呼的汽車品牌應該不多。最重要的壹個區別就是價值認同帶來的天然聯系。說起來，多虧了那些黑車，這個社區的人才會有壹種互相扶持，互相認同的感覺。汽車俱樂部或俱樂部只是這種意識的壹種表現。」
“其實就社會活動而言，很多活動都是車主自發的，可能跟政府沒什麽關系。這是圍繞每個人的生活來組織的，不壹定是圍繞汽車品牌。比如蔚來社區，有專門組織美食活動和聚餐的蔚飯團。這樣的社區有很多。帶頭做戶外活動的蔚來影也是第三方。”他繼續說道。
“這樣的社區還有很多，其實並不是蔚來發現的，而是車主中壹些專業人士自發成立的。所以蔚來社區不能說是屬於蔚來官方的。也有很多人通過這個平臺做生意，賣汽車用品，賣新鮮水果，賣汽車美容，賣寵物等等。然後他給我看了微信裏的各種蔚來群，就像他說的那樣。
買？ES6？原版的？
“壹開始沒想那麽多，只是想多買壹輛車。在上海，我選擇了綠色品牌新能源。因為我有充電條件，所以想買純電。我沒有太多的選擇，也想嘗試壹下。以前沒開過電車，接觸蔚來後壹步步中毒。越了解越喜歡這個品牌。」
他告訴我這是計劃好的？2020?08年買的車，後來因為補貼退了，所以提前了。他家有五口人。原來的兩輛車不夠，需要再買。
“家裏有奔馳嗎？c？a級和a級途觀，我和老婆需要各開壹輛，老人壹輛。如果那時候選，妳就是比亞迪，特斯拉，蔚來。”嗯，這應該是蔚來的典型車主。
米爆更豪華舒適和？NVH？做工精良的汽車。“不買蔚來，可能會買礦車(不管牌照)。所以不好選？模特？3，還有呢？模特？s？然後呢。模特？x？超出預算。首先品牌和國貨不沖突，其次蔚來打造的品牌形象也是高端的，尤其是剛接觸到市中心壹線地段的牛房子。”他說。
網上說妳像傳銷。妳怎麽想呢?
“我能說什麽呢？對於傳銷來說被認為是正常的。畢竟長得有點像。我們自己也經常拿這個開玩笑。但是我相信買40到50萬的車的人不會為了1000分去傳銷，所以其實是壹種自發的分享。對於這件事，米寶壹笑置之。
他說:“蔚來是壹個值得深入了解的系統。很多黑它的人都不了解它，所以會天生有偏見。他們理解得越多，就越不會去破解它。這也是為什麽在“魏來到，2019最壞的人”這篇文章之後，輿論好了很多。因為很多人通過這篇文章了解了蔚來，不會無腦。我覺得這篇文章是壹個分水嶺，尤其是跟著文章壹起走在李斌創業的路上，會有更多的換位思考，設身處地，其實挺難的。雖然車本身有很多問題，但要求不高。這是因為它超越了傳統的買賣關系，關心它。」
米爆的蔚來？ES6
妳身邊的人是怎麽看待妳的購買的？ES6
“我家裏人也同意，但是這裏很多人不理解，妳懂的，哈哈。就像那首歌(電動車車主的自我修養)，別人覺得自嘲很好玩，車主聽了會哭，會被問太多問題，心理會更強。」
更喜歡？ES6？的壹些設計
“有兩個不錯的設計。女王副駕駛的親子模式，可以把媽媽從後排解放出來，坐在副駕駛。如果有必要，她可以把座位往後拉。我的寶貝？3?歲，我會睡在車裏，音響後排有靜音模式，很甜。以前老婆睡後排距離遠，沒什麽聲音。現在老婆可以在前排聊天，放點音樂。另外？NP？開車舒服多了。」
ES6？給生活帶來的變化
“最直觀的是，和開原車相比，裏程增加了壹倍。也許是因為車好開，也許是因為使用成本低，我更喜歡出門跑步，因為即使走遠，過程也更享受，沒有經濟負擔。購買服務沒有後顧之憂，越開越劃算。」?
妳有裏程焦慮癥嗎
“基本不存在裏程焦慮問題。開了半年多，快充的時候用過壹次。還是充個充紅包？5?壹美元。在寧波九龍山風景區。其他都是換電，我自己有樁。」
對嗎？ES6？對這個地方不滿意
「360?什麽是形象感？5?年前的畫質；還是時不時的斷線；後排沒有座位調解。“為了什麽？ES6？不滿意，米寶說這幾點。
米爆的蔚來？ES6
ES6？總體滿意度
如果妳給了？「ES6？“整體滿意度”和“妳會推薦給家人或朋友嗎”？妳如何評價它？總分？5?明星。
“滿意嗎？4.5?好吧，還剩下什麽？0.5?留待改進。推薦？5?分，主要是知道蔚來的人還是少數。了解後，普遍觀點都挺好的，建議讓大家知道，選不選看個人需求。給魏壹個機會，給妳壹個驚喜。這意味著。」
最後，米寶說他個人喜歡汽車，家裏現在也喜歡電車。雖然以後會考慮換車，但基本不會考慮油車，盡管老婆喜歡雷克薩斯？RC？我也不應該買這種車。這也是壹個燃油車轉電車的案例。
“我從小就愛車，我媽說我說的第壹句話就是“車車”。在這個喜歡車的男人眼裏，車是車主個性的延伸。
溫超道何？ES6？緣分，從何而來？2018?年份？NIO？日？說到。:“那時候覺得蔚來離我很遠。畢竟我所在的城市雖然是省會，但也只是三線城市，電動車普及率還不夠高。直到過了壹段時間，我才在朋友圈裏發現了壹個人？ES8，我又開始感興趣了。朋友提車後，我去試駕了。聞起來很香，於是決定下壹步把車換成蔚來。」
溫超島第壹把狗糧
買？ES6？原版的？
朝說:“我認為我的家適合電動車，因為家？80%?在市區用，我的車位可以配充電樁。蔚來沒有普通電動車的電池隨著時間的推移被淘汰的結果。我住在南方，最低氣溫也到不了零度，福州也不大。電動車很適合我，而且同價位，跟豪華比，哪輛車能跟蔚來比？他自信滿滿地說了這句話。
“當時的備選車是寶馬？X3，泰斯拉？模特？3?還有押金。對了，我還點了壹個理想？壹個，後來因為所在城市沒有點，所以沒有存款。然後呢。ES8？舊型號的電池壽命壹直不太令人滿意。比如從福州到廈門，中間？ES8？壹次補充能量很有必要，但是？ES6？可以直接開車去廈門。經過我的篩選，這款(ES6)是壹款適合我的車，因為我是在理性考慮了市面上所有的運油車和有軌電車後做出的選擇。”為了什麽？ES6？的選擇，晁聞道說。
所以，妳是壹個特別喜歡嘗試新事物的人？
“好吧，我寧願試試，但我會在完全了解之後再做決定。和李思想不同，我更喜歡李思想。李認為是我們？80?後偶像，那麽年輕，像汽車之家那麽成功，又比較低調。李斌，說實話，在我認識他之前，我覺得他在蔚來成立後在互聯網上太高調了。我以前不喜歡他，但是在我了解他之後，我對李斌有了很大的改變，因為李斌把他放在了前面？NIO？日？我以為是吹牛的事終於成真了？我很佩服。是的，他們的成功是有原因的？。字裏行間，我能感受到晁作為粉絲對二人的傾慕。
第二把刀的狗糧
汽車是車主個性的延伸。
“我從小就喜歡車，我媽說我說的第壹句話就是“車車”。壹個人開什麽樣的車，真的能大致反映出他的性格和人生態度。”對於汽車的溫超道是這麽定義的。
“很遺憾，中國的汽車文化壹直沒有充滿氛圍。蔚來的社區是壹個異質的、創新的汽車文化。我會考慮實用性，等這車符合我的要求後再考慮個性化。在自己的能力範圍內，壹步壹個腳印，所以謝謝蔚來電池的升級讓我當時沒買？84?測量電量的汽車。而且我也沒那麽多錢，就把所有積蓄都花在買性能版上了？。我在國企上班，掙的是死工資，所以我不是典型的蔚來車主？但是和他們壹起玩很有意思，認識了很多資源。再買壹輛車我真的做不到這壹點。斌哥也是我見過最貼心的人？首席執行官，”他說，並發給我壹張與李斌的照片。
喜歡嗎？ES6？在壹些地方
“有什麽問題，就喊壹聲？NOMI:“我需要反饋？“它？24?我會在壹個小時內回復，基本解決問題。另外，在便利性方面，汽車的操作基本都是語音，相當方便。而且靠近車，自動解鎖，呼吸燈亮，門把手彈開，儀式感十足。」?
妳有裏程焦慮癥嗎
“讓魏提前在服務組規劃好路線，就不會有裏程焦慮了。我時不時從福州廈門兩邊跑，最遠的壹次開車？400?千米，對吧？中間充過壹次電。妳用了嗎？30?分鐘？。ES6？使用？110?公裏/小時？以120的速度跑就省電？公裏/小時？只能跑？280-300?km？是的。”現在我問他會選擇嗎？100?度電池，他肯定地回答，“不，70？福州電力充足。如果有長途，我會選擇短租電池。」
對嗎？ES6？對這個地方不滿意
“我對倒車影像特別不滿意；第壹次啟動中控系統還是感覺啟動速度有點慢；現在嗎？NP？尚未添加行人識別功能；我本來想說儀表盤黑邊嚴重，但是可以升級。還有斷網的問題，這是祖傳的。有的路段突然沒信號，手機有信號。恢復需要很長時間，有時幾十秒，有時十幾分鐘，跟地域有關。對於斷網的問題，這三位車主也遇到過。
ES6？總體滿意度
如果妳給了？「ES6？“整體滿意度”和“妳會推薦給家人或朋友嗎”？妳如何評價它？總分？5?明星。
“滿意嗎？4.8?明星，推薦？5?明星。”晁聞道這樣說道。
至於為什麽滿足感是？4.8?明星，有什麽推薦？5?明星。他是這樣解釋的:
「NP？還不夠完美，而且就算車能設計得更好，比如把車窗擡高，雷克薩斯升到底也會慢下來，蔚來會直上直下。還有，因為要換電，不能裝踏板。這麽大的車，沒有踏板，真的很不方便。空氣懸架調的比較麻煩，我媽上下車有點不方便。另外大燈沒有加矩陣式大燈，後門的膠條設計有些不合理，但是蔚來缺乏經驗，需要改進。那麽滿意度扣除呢？0.2?分。」
並推薦？5?原因是“車確實是好車，但是國人對中國品牌的信任度太低，不相信有這麽好的車。更多的人會知道蔚來不僅僅是服務，而是研發出適合中國人的車。」
寫在最後
在和這些車主交流後，我被他們分享的精神和發自內心的感受所感動，因為我是壹個喜歡車的人，在喜歡車的人群中有壹種嗡嗡聲。有時候喜歡壹件事不需要理由。可以是偶然的相遇，也可以是無意的接觸。汽車品牌如此，汽車也是如此。無論是傳統燃油車還是新能源車，在時代的洪流中，新事物取代舊事物是必然的。我認為我們不應該有偏見。
妳可以不接受，但不應該有偏見。這是我對新能源汽車的態度。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。