作為近兩年最受關註的旅行車之壹，沃爾沃全新V60是眾多“瓦罐”車迷的心頭好。1分鐘短片帶來頂級T5 Zia運動版。讓我們先睹為快-
“我們精致過嗎？”
“我們曾經向往精致。”
——《十三邀》許知遠
汽車媒體不厭其煩地說，旅行車永遠是好聞的，但永遠不會好賣...？在媒體眼裏，喜歡旅行車的都是懂車的老奇才，不喜歡的都是普通消費者。是否喜歡旅行車，似乎成了判斷生活精致與否的標準。
關心沃爾沃的人都知道，它的壹款車型已經服役相當長時間了。上壹代S60從2011開始才全面更新。如果妳恰好是壹個50歲左右的沃爾沃粉絲，恐怕妳真的等到頭了。
不過好在這壹代全新的V60可以說是壹頓美餐，不怕遲到:與90系* * * *配套使用的SPA平臺，全新的設計，更精致的細節，都讓旅行車的粉絲眼前壹亮。
旅行車因為獨特的車身結構，從45°的前後斜角看，總是有壹種獨特的線條之美，更平衡的感覺。很多人經常形容車尾如畫。但是在旅行車這裏，它總是天生比轎車好看，比SUV更有味道。
在內飾方面，它幾乎和娃娃設計壹樣受歡迎。我不否認今天沃爾沃內飾的獨特風格是冷峻簡約，與極度誇張的奔馳內飾完全不同。但是從90系到60系再到40系，我們需要壹點點不同的設計嗎？
沒有質感。除了標誌性的包華魏健音響為哈曼卡頓“降級”之外，沃爾沃內飾材料的環保性壹直是行業內的佼佼者。扁平的後備箱和全景天窗對於旅行車來說就像是甜豆漿和油條的黃金搭檔。
其中全景天窗還能隔絕99%以上的紫外線，消除了部分女性車主的顧慮。
動力組合還是熟悉的配方和味道。Drive-E？T5發動機最大馬力254匹，峰值扭矩350牛·米。匹配愛信的8AT變速箱，別說寶馬3系了，至少默契得像壹對金童玉女。雖然是先行者，但只要妳願意深踩油門，街上95%以上的車都不是妳的對手。
新V60開起來，我覺得更像是騎著安格斯公牛，底盤很厚。它肌肉發達，即使是前驅也能胡作非為。底盤訓練也像北歐寒冷的峽谷，在這裏壹點也不意外，大部分的起伏都能從容應對。當然，太冷靜會有點無聊，就像宜家的肉丸，也是瑞典的。它們健康幹凈，老少皆宜，但沒有街邊那些臟兮兮的小攤有活力。
這壹代V60有壹點我很滿意，就是發動機比沃爾沃其他車更安靜。熟悉沃爾沃的朋友都知道，雖然它的Drive-E發動機屢獲殊榮，冷啟動和初始加速時的聲音質感像三缸發動機，但新款V60有了明顯的改進。
我也試駕過上壹代的V60CC，重如坦克，新的V60基本保持了這個優良傳統。雖然沈重，但心裏是踏實的。畢竟沃爾沃的第壹印象就是安全。
但是作為旅行車我想吐槽的壹點是，V60的座椅真的不夠舒服。全黑配色輔以麂皮材質，設計和材質不詳。但是在長途駕駛過程中，我的久坐副駕駛真的很不舒服。填充物太硬，頭頸部永遠找不到舒適的支撐點。坐了兩個小時的高速，想做個肩頸理療，常規的那種...
沃爾沃的座椅雖然有各種符合人體工程學的設計，但是在造型上卻沒有選擇。但就像壹把昂貴的高檔電腦椅，卻永遠沒有宜家的布藝沙發舒服。如果座椅不夠柔軟和舒適，這對於旅行車來說是不可接受的。
最後，我想談談沃爾沃V60旅行車對妳的意義。
中國人可能是世界上最勤奮、最腳踏實地的人。從城市到農村，每個人都在為自己向往的生活而奮鬥。完美人生的終極模式，我們可能大多指的是歐美。
美式的大房子，大車大狗，沒事開著全尺寸的SUV，拖著皮劃艇去度假，這樣的生活似乎和我們的現實脫節了。歐洲的精致生活，小而精，開著旅行車，提著行李去阿爾卑斯山，似乎更接近我們向往的生活。
旅行車更強大的實用功能似乎只是噱頭，背後的車主標簽更被看重。
如果妳開壹輛奧迪S3，妳很可能是壹個追風少年。如果年紀輕輕就開路虎，那很可能是家裏有礦；而妳開的是旅行車，豪華不豪華無所謂。車主很大概率是壹個註重品味，追求生活品質的人。
新V60雖然不是豪車，但有了這樣的光環加持，我在上海街頭試駕的時候經常能感受到周圍車主的羨慕，其中不乏百萬的BBA車主。
開旅行車能不能過上精致的生活是另壹回事，但至少妳已經告訴了身邊所有人妳對生活品質的追求。這是全新沃爾沃V60最大的獨特之處。
但同時，這種自我表現需要比同級別的BBA貴3-5萬。看來追求精致真的需要真的預算。
PS:文中圖片來自聲波工作室攝影師Razor。需要他請私信。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。