我是壹個非中年油膩老人，我是壹個愛車人士。每當有新車上市，我總會在網上、實體店、展廳裏駐足良久，研究各種功能，對比性能，提問，尋找答案，然後就滿意了，於是4S店就成了我周末去得最多的地方。這些年來，我為這個愛好折騰了不少積蓄，但還是如癡如醉，始終如壹。目前家裏有三輛車，奔馳C200是給上大學的兒子用的，老婆上下班用的是寶馬540L，而我平時開的是保時捷卡宴2017的白金版。見我的車貼/BBS/thread/1d 350 C2 Fe 51be 82 f/73122770-1 . html和/BBS/thread/0de 855d 23694217b/65778498。言歸正傳，2019和同事去重慶出差，下了高鐵，訂了商務車帶我們去目的地。車上大家聊天說，這幾年公司業務發展很快，但是沒有像樣的商務車撐起門面，平時接送重要客戶也有缺陷。這次談話，在我心裏埋下了買壹輛商務車的種子。早前我其實也想過。我家四個老人，我和老伴，去哪都要開兩輛車，很不方便。但是當我想買壹輛商務車的時候，覺得平時用的不頻繁，大部分時間都是閑置的，覺得有點浪費，所以計劃就擱置了，壹直沒有實施。？從重慶回來後，我把兩個要求結合起來。通過組合，壹輛商務車既可以平時使用，也可以休閑使用，於是購車計劃再次提上日程。？決定了要不要買，然後買什麽牌子什麽型號的商務車。目前產銷的MPV並不多。因為要考慮到公司的業務，所以壹開始就把預算定在35萬以上。結果基本上只有別克GL8，大捷龍，邁特威，奔馳V260，埃爾法可供選擇。先排除大傑龍和二發，前者知名度低，不流行；後壹種的漲價沒有底線，空間也不盡如人意。其次是麥特威，我找了壹些資料研究了壹下。其實是國五，價格接近奔馳V260，品牌附加值不高。排除這些車型後，只剩下別克GL8和奔馳V260，所以春節後我們多方打聽。這個時候，新冠肺炎肆虐神州大地，車市低迷，所有的政策都應該是最好的。由此，別克GL8優惠65，438+0，000元，奔馳V260優惠幅度近5萬元。優惠幅度的差異進壹步縮小了兩款車的價格差異。然後從空間、舒適性、品牌價值、性價比等方面做了詳細的對比，最終決定選奔馳V260。？初春的貴陽陰雨綿綿，冷風似乎在清理殘留在身上的最後壹絲熱氣。這樣的天氣已經持續了快壹周了，疫情期間很多店鋪的關門讓整條街顯得格外冷清和蕭條。那是壹個周末，我們的城市恢復工作後不久，我和妻子來到4S店進行真正的汽車檢查。奔馳V260的壹個朋友兩年前高價買的，我也在網上做了很多功課。平時來店裏也經常看，但這次是帶著目的去的，是不壹樣的心境。奔馳銷售熱情接待了夏天的我們，壹個很陽光很帥氣的小夥子，從河南過來為了愛情定居。相比別克GL8，奔馳V260就簡單多了。有三種型號:試驗版、高級版和高級擴展版。好在三款車型店內均有現車。尊貴版和加長版配置完全壹樣，只需要考慮空間問題，所以對比壹下領航版和尊貴版。通過對比統計，與領航版相比，尊貴版多了並線輔助、主動制動、車道偏離預警、360°全景影像、自適應巡航、自動泊車、分段天窗、車頂行李架、第二排座椅(記憶、電動調節、擱腿、加熱、通風、按摩)、後排小桌板、杯架加熱制冷功能、後排220 V電源、三個USB接口、按摩。同時，車身高度比領航版高40mm，尊貴版在空間上有更大優勢，而廠家給出的兩款車型的差價為65，438+00.8萬元。？通過上面的對比，我個人感覺雖然增加了10.8萬元，但是這些額外的配置都是很劃算的，而且領航版在舒適性和安全性上缺少很多元素。雖然第二排座椅和中間扶手箱可以通過後期改裝解決，但是成本應該不低，所以我決定上尊貴版，然後我決定我需要加長版。推銷小霞非常活躍。我們開車到地下室，仔細和實車對比，感受尊貴版和加長版的區別。首先是外觀，加長版多了230mm，車尾看起來感覺比尊貴版長很多，感覺尊貴版協調很多。其次是實用性。我理解加長版的初衷是為了讓乘客在滿載、行李很多的情況下有更大的空間，從而提高乘坐的舒適性。另外，如果車輛後排需要大幅度改裝(最後壹排換成大沙發)，必要的長度也能提供更好的體驗。不過從實用的角度來說，平時的商務接待，出行簡單，滿載少，後排行李少，後期不需要大的改裝，尊貴版就夠了。選擇尊貴版的另壹個重要原因是停車，所以這款車主要用於市區。長度5140mm，很多地下車庫已經很難停車了，而加長版達到了5370mm，估計長度會更難。同時，省下來的2.5萬元購車款還可以用於新車的翻新，壹舉兩得。？汽車型號選定後，開始商務談判。因為前期功課充足，非常時期，所以沒費多大勁。不到半個小時就全部搞定，當場簽約預約提車。因為是最後壹輛庫存車，店家給的優惠條件比較滿意，很多贈品也談好了。雖然是現車，但是因為所有的改裝和優化都是在店裏完成的，所以用了整整壹周的時間。新車改裝了:底盤隔音，全實木地板，毛絨車頂，流媒體後視鏡，第二排中間位置加寬，第二排座椅電動前後移動，還有馬爸爸買的壹些小東西。？提車兩個多星期了，跑了不到1000公裏。中間還去了六盤水，來回500公裏。以下是我對用車的感受。駕駛汽車是非常容易的。如果妳閉上眼睛，妳會認為妳在開車。方向盤方向明確，無空擋，轉向、變道、泊車靈活，並在變道輔助、隨動大燈、360°全景、自動泊車的幫助下，智能性和安全性大幅提升。動力方面，發動機雖然只有211馬力，但是調校的很好，油門響應也很及時。在同級車中提速還不錯。雖然急速加速或者滿載上坡時速度會過高，聲音會很大，但是動力輸出很線性，完全沒有疲勞感。同時，為了創造更多的空間和節省成本，該車采用了較為常見的麥弗遜式獨立前懸架，雖然不如雙橫臂懸架和多連桿式懸架舒適，但在過濾路感方面還是有效的，只是偶爾剎車踩得過猛會有“點頭”現象。因為車是卡車底盤，新車做了隔音處理。很多車友對高速公路上的噪音問題感覺好多了，但是過隧道的時候輪胎噪音還是比較明顯的，但是並沒有特別影響騎行的舒適性。該車使用95號汽油，油箱容積為65升，小於卡宴(100升)和寶馬540(68升)。因為是新車，目前市區13L/100KM，高速公路10L/100KM，預計後期會下降。？以上是選車、購車、用車的全過程和經驗。也要感謝汽車之家的車友們，每次買車都提供詳細的信息和壹手資料。同樣，我也想通過這種方式幫助很多車友，所以環節要盡量詳細，參數要盡量準確，有缺點也有錯誤。希望大家見諒，也希望廣大車友多交流。
前照、LED隨動大燈、水晶奔馳logo(僅尊貴型才有)讓整車看起來時尚現代。
從側面看，尊貴型更和諧。
R18/245馬牌輪胎，質量不錯，但是輪胎噪音有點大，輪轂也是高配車型特有的。
後備箱分段打開，非常人性化，可以長時間防止行李意外掉落。而且二段的開口尺寸也很大，大件東西進出沒有問題。
不銹鋼踏板，是馬爸爸淘來的。貼了之後，檔次提高了不少。
中門踏板
儀表盤清晰，機械式的車速表和轉速表都是電子的，顯示內容相當豐富。中間顯示屏信息量大，從上到下依次為:車距、檔位和運行方式(可調節能、舒適、運動、手動)、發動機自動啟停、數字車速表、室外溫度計、電子剎車輔助(保持功能)、時間。同時數字裏程表可以根據不同的喜好調整油耗、公裏數、導航、媒體、車輛信息等等。
駕駛室控制面板，桃木面板，空調媒體按鍵調節，復古風格很像S級風格。
空調出風口也是旋鈕式，與S級車基本壹致，凸顯奔馳豪華品牌的根基。
駕駛室操控，這個沒什麽好說的，奔馳的車基本都壹樣，紅燈的那個是右電動門開，對稱左邊的按鈕是左電動門開。
車道輔助，360°全景系統默認開啟，自動大燈和大燈高度調節都很齊全。
中央扶手打開後，深邃而尊貴。兩個USB口，壹個SD卡槽，下面還有車載冰箱。車門冰箱有兩級制冷可以調節，效果不錯。冰箱不夠大，只能裝兩瓶500ML的礦泉水。如果是易拉罐，應該可以放下四個易拉罐。
晚上第二排杯架，藍色制冷，紅色制熱。
主駕駛室座椅的記憶、電動調節、通風加熱都是標配，玻璃升降的不銹鋼貼片也是在某寶找到的。貼上後，看起來好多了。
副駕駛方面，座椅記憶、電動調節、通風加熱都是標配。
真皮多功能方向盤，語言，藍牙電話，媒體播放，音量調節，菜單都是活的。這款車唯壹美中不足的是沒有四門舒適進入和壹鍵啟動，只有遙控器開關車門，鑰匙手動啟動發動機。
後期增加條紋麂皮頂，提高車輛內部檔次。
尊貴的第二排座椅腳架、電動調節記憶、通風、加熱、按摩壹應俱全。
中間位置加寬，避免後排乘客不便。
精華的第二排，後來修改的座椅電動前後調節，上去直接按黑色按鈕就行了。
兩邊的電動門如果用手拉很容易損壞，所以在某寶上買的壹個警示牌提醒乘客註意。
我們家的領導壹看這件衣服就知道是疫情期間。我感恩，在我壹無所有的時候，她毅然把生命托付給了我。這些年來，她壹直跟著我，沒有任何願望和遺憾，給了我壹個幸福的家，壹雙健康的孩子和別人無法比擬的包容和大度。正是因為妳們的默默支持和理解，讓我明白了人生奮鬥的真諦，事業的珍貴，人生的責任。謝謝妳的陪伴。在未來，我願與您攜手共創更加精彩的人生！
最後是常規流程，密鑰認證！？感謝閱讀，歡迎更多交流！