1 EMS和順風都是空運。
快遞員送貨上門，不送貨的壹般是平郵，會很慢才到。
那要看妳還郵寄什麽了。壹般是壹些電子產品，比如手機、電子相框等。，還得陸運，因為手機裏面有電池，不允許飛。其他人會飛。
希望能幫到妳。
外貿空運和快遞的區別
壹般來說，空運和快遞的區別如下:
區別1:快遞是門到門服務，空運是機場到機場服務(少數提供機場到機場或門到門服務)。
區別二:快遞簡單，空運復雜。
快遞壹般只需要填寫運單，附上商業發票即可。空運需要的單據很多，比如報關委托書、核銷單、箱單、發票等等。
區別三:快遞適合小件貨物，空運壹般適合大件貨物。如果貨量大，快遞費用會明顯高於空運。
快遞包裹的最低收費重量是0.5KG，壹般來說30KG以下的貨物快遞都是實惠的。通常情況下，航空運輸的最小收費重量為100KG，不足100KG的按100KG計算。超過45公斤的貨物空運比快遞更經濟。
空運之所以便宜，是因為提供的服務比快遞少，壹般貨物量比較大，所以公司綜合運營成本比快遞低。快遞更多的是接受小批量的貨物，提供的服務範圍更廣，公司單位運營成本更高。
時間性壹般都差不多。對於收貨人來說，要看具體情況，有時候快遞更快，有時候空運更快。
預訂是對妳要填寫的商品的具體介紹，比如商品的描述、體積、毛重等細節。運輸公司將根據您提供的預訂情況確定費用和其他事項。
中國快遞是坐飛機去嗎？
妳的情況可能是申通從泉州發貨到廈門或者福州，然後空運到上海，再空運中轉到長春。也有可能泉州被汽車運到廈門或福州，再運到上海，最後空運到長春。快遞公司不可能在當地直接空運，壹般需要運送到總部或國內大型分撥中心城市再次空運。這主要是快遞公司總部考慮到成本核算和作業時間的綜合平衡，所轄分支機構不能隨意改變轉運路線。
哪個快遞是空運的？
第壹，順豐、EMS、申通、童淵、中通、大雲等大部分快遞業務都是空運。
第二，是否走空運件，要看每個快遞規定的空運區域。
三、快遞運輸壹般有三種運輸方式:
1.航空運輸也是最重要的運輸方式。通常省外部分都是空運。
2.鐵路。對於省外部分不能空運的，可以選擇陸運，也就是鐵路運輸。現在高鐵快遞也開始普及。
3、高速公路，壹般同壹城市部分、省內部分走高速公路的幹線。
什麽快遞公司坐飛機？
只有郵政EMS和順豐快遞，空運，看妳寄的是什麽，電子產品，化妝品等。，超過3公斤，不能空運，
去是乘快車好還是乘飛機好？
寄快遞好還是寄空運好(僅限廣東)
很多外貿朋友在發小件貨物(這裏指的是每票0.5~500斤的貨物)的時候，會糾結是發國際快遞(這裏指的是通過貨代的快遞)還是國際空運。
愛德華先生的觀點如下:
1，某些情況下只能快遞。
如果實際重量(g.w .)或體積重量(以/6000計算)低於38KG，則無需考慮空運。因為空運的最低貨物要求是38KG，而且要按45KG收費。壹些地點(目的港)的費用至少為100公斤，貨物至少為90公斤。
2、運費不夠的時候
有些外貿朋友本來打算給客人提供上門服務，因為實際拿貨的時候運費比預算高，但是運費不夠。這時候他們可以考慮改乘航空運輸。當然，空運不像快遞送貨上門。妳需要先向妳的客人解釋這項服務。
通常只說運費不夠，客人不壹定能接受快遞改空運。這時候就要給客人講講航空運輸的好處了。
1)成本方面
從表面上看，快遞似乎比空運有更多的通關和送貨服務。其實快遞就是要求收貨人收通關費(當然還是會收關稅)，也就是說空運只是缺件發貨。
如果客人在機場所在的城市，比如飛往洛杉磯LAX，客人在洛杉磯或附近，派送費不多。
2)清關
經常有客人問是快遞通關好還是空運通關好？根據我們的經驗，必須空運清關。快遞雖然提供通關服務，但不管產品特性如何，壹般都是基於壹個全球標準，以至於特殊點的貨物無法通關。
我們經常會碰到壹批貨在目的港清關半個月，如果是快遞的話。相信很多外貿朋友也有切身體會。最終收貨人還得請當地專業的清關公司來清關，成本遠不止空運清關費。
3)運費。
基本上除了歐美的小件貨物(100KG以內)，空運都比快遞便宜。
3、通關。
如上所述，空運清關比快遞更容易。
4.安全
快遞貨物在操作時經常被暴力拋上拋下，踩踏也很常見。另外轉運多，自然裝卸多，貨物容易破損。
5、時效性
很多城市都有直飛航班，但是很少有特快航班。
快遞基本固定在幾個中轉站。比如UPS，基本都是香港——飛到阿拉斯加的安克雷奇，然後飛到美國的SDF路易斯維爾，再轉機到美國的其他城市
在中東和歐洲，基本上需要4個工作日左右，先飛到DXB迪拜，再到德國科隆，然後用卡車運輸。
空運的話要壹兩天。
空運當然要中轉，但還是不如快遞。
但是快遞經常會遇到艙位調度的問題，而空運因為有很多航空公司可以選擇，所以速度非常快，有些甚至在旺季也不需要安排。
6、商品的大小。
基本上300KG以上空運劃算，比快遞便宜。
300KG以內視離機場遠近而定。如果離機場不遠，配送費用低，走空運還是劃算的。
7、兩者運費差距的大小
有些地方，比如南美，非洲，快遞費很貴，壹般60 ~ 70/斤，而空運就便宜很多，只要30 ~ 40/斤，這個時候，空運明顯劃算。
8、商品泡沫還是不泡沫
眾所周知，快遞的體積重量是/5000，空運是/6000。壹定是分的次數越多，對妳越劃算。
比如1CBM除了5000就是200KG，除了6000就是167KG。所以如果貨物是冒泡的，建議走空運，這樣開票重量會少很多。
尤其是運費高的時候，比如運費50/KG，少收20KG，節省1，000元。
9.目的港(國)通關好嗎？
如果快遞去俄羅斯和巴西，通關非常困難，幾乎沒有貨代會去接這些國家的快遞。
但是航空運輸不壹樣。妳只需要負責空運送到機場，清關的事情就由客人自己來做。
可能有朋友會問，那不是把問題丟給客戶了嗎？但是妳要知道在國內很難找到貨代，而且清關很好。......
童淵快車乘飛機去嗎？
兩種運輸方式都有，看寄件人的選擇。
網購多是陸運，但即使陸運估計也要三四天才能到。
很久沒有動靜了。可能賣家發個假的或者快遞郵件輸入了問題。聯系快遞員詢問。
如何查詢快遞是空運還是陸運？
妳是發送者還是接收者？
如果寄件人沒有告訴妳不能空運，只能陸運，而且備註裏大大寫著會空運。
如果是收件人就給快遞公司打電話。
告訴奇數問他是空還是地。
也可以通過妳的商品來判斷。
激光產品(dvd)、電池、磁性、道具、液體都是陸路運輸。
現在快遞和空運都很慢。
請問妳是想乘火車還是飛機去童淵？申通在哪？
坐飛機、火車或者汽車，用快遞術語叫路由。
童淵的路線選擇是火車、飛機和班車。
配送中心周邊的貨物運輸由大巴車完成；
分撥中心輻射偏遠省份，航空資源緊張地區由火車完成(即火車郵)；
配送中心輻射發達區域省份(如廣東、北京、上海)，空運。
快遞有壹個層層配送的過程，所以快遞公司壹般采取火車、班車或者飛機、班車聯運的形式。
例:壹件貨物從上海發往湖北宜昌。在取貨過程中，采用人工上門和當地班車取貨。貨物在指定時間在分撥中心分揀，然後將分揀後的湖北方向貨物交付給航空公司(或貨代)空運至武漢天河機場。武漢分公司提貨後，按到達地區進行分揀，宜昌方向的貨物由省內班車(或省內專線代理或大巴)送至宜昌及宜昌中轉站(或營業部)進行分揀發貨。
和申通快遞壹樣的流程。
但是現在快遞行業競爭激烈，國內公司大小不壹。很多公司已經放棄了原來的航空形式，采用汽車運輸的直達方式。在限時工廠滿足的情況下，城市之間很多貨物都是通過班車運輸，運營成本已經大大降低。在壹些貨位區，申通和童淵就是這樣做的。
請問妳是想乘火車還是飛機去童淵？申通在哪？
坐飛機、火車或者汽車，用快遞術語叫路由。童淵的路線選擇是火車、飛機和班車。配送中心周邊的貨物運輸由大巴車完成；分撥中心輻射到較遠的省份和航空資源緊張的地區由火車完成(即火車郵)；集散地繁華的區域省份(如廣西、南京、上海)空運。快遞有層層配送的程序，所以快遞公司通常采用火車、班車或者飛機和班車的組合模式。例:壹件貨物從上海發往湖北宜昌。提貨過程中采用人工上門和當地班車，定時將貨物集中在分撥中心停止分揀，然後將分揀後的湖南方向貨物空運至武漢天河機場交付給航空公司(或貨代)。武漢分公司提貨後，按到達地區分揀，宜昌方向貨物由省內班車(或通過省內專線代理或大巴)送達宜昌，宜昌直達站(或營業部)停止分揀發貨。和申通快遞壹樣的流程。但是現在快遞行業競爭激烈，國際公司規模不壹。很多公司保持原有的空中模式，采用專車公交的形式。在能滿足時限的情況下，城市之間很多貨物都是通過班車運輸，運營成本已經大大降低。在區域方面，申通和童淵都是這樣做的。