福克斯Active的外觀肯定不是最好看的，但很驚艷，也增加了壹點務實的氣質。個人認為這種風格是壹款家用SUV最可取的，什麽嘩眾取寵的設計都將毫無意義。
4397*1848*1504mm，這是它的三圍。也許第壹眼看上去並沒有那麽出眾，但是對稱的比例讓我非常著迷。雙腰線讓車身側面看起來很有力量，還有五幅式輪圈，讓這款SUV很有運動感。
前後懸掛短時接近角和離去角會大壹些，有利於應對很多路況。
恰到好處的裝飾板和線條讓車頭看起來有些兇。我喜歡這種風格，平凡低調，帶著壹絲“殺氣”！
LED日間行車燈彌補了光源上的短板，沒辦法做強。
翼子板上有專屬的車身標識，ACTIVE，是身份的象征。？第二，內部
內飾風格還是很“福特”的。三幅式方向盤沒變，其他地方有明顯變化。比如中控面板大到12.3英寸，機械變速桿改成旋鈕換擋。中控面板配備SYNC+系統，具有車聯網、導航、語音控制等功能。這些都是緊跟潮流的新配置。旋鈕換擋就不用說了，輕輕壹扭就能換擋，比傻傻的推拉優雅多了。
現在有些車用液晶儀表，但我對機械儀表還是有感覺的。藍色指針可以隨時告訴我當前的狀態是什麽，這個反射和我腳下的推動是聯動的。這就是開車的樂趣。
燈光控制按鈕，儀器亮度級別，後面還有壹個小儲物格。小心點。
四門壹鍵升降，前後排待遇壹樣。
通過SYNC+系統的語音控制功能可以打開空調，是不是很神奇？
空間利用的很好，能利用的地方都考慮了收納需求，設計在相對方便的地方。
妳看，這個位置的卡槽很方便，加油卡正好。？第三，空間？Fox Active的空間很大。家裏就我和老婆壹個人上下班，所以滿負荷的機會很小，即使是4-5個人，膝蓋和腿都可以自由伸展。事實證明，衡量壹輛車的空間，除了看長、寬、高、軸距大小，最重要的還是自己去體驗。
後排給了中央頭枕和扶手箱，這在同級別應該不多見。
座椅牢牢的夾住了身體，除了可以更柔軟，沒有其他遺憾。
後座可以放倒，別忘了這個神奇的技能。
後空調出風口互不幹擾。第四，控制？操控是福特的* * *所在，也是福特的強項。無論是這款福克斯Active I drive，還是蒙迪歐、金牛座等其他更高端的車型，方向盤都很準，轉向阻尼適中。
操控性強，這是福特的基因，當然除了轉向手感，和底盤調教也有很大關系。
Focus主動底盤超穩，切彎輥小。本來車身就比較靈活，在緊急變道或者稍微有點速度的抄近路的時候特別得心應手。我開著它在盤山公路上上下下的時候非常自信。我打過朋友的高爾夫，但在這方面趕不上這位現役。
我不擔心三缸，三缸絕對不是福特對付國六的妥協。現在我開得很好。要不是我提前告訴同車的朋友，他們也不會發現福克斯Active搭載的是三缸發動機。？在最好的年紀遇見妳，我覺得有點驕傲。希望“小紅”越戰越勇，給我更多驚喜！也希望祖國能成功戰勝新型冠狀病毒疫情，早日消滅病毒。