先來看看這款CVT動力版的思域配置。馬力1.5T，輸出177馬力。L4發動機長不到4.7米，寬1.8米，油耗5.4L/100km，軸距僅2700mm，輪胎尺寸R16，八氣囊，倒車影像，電動天窗。整個配置很壹般。可以說，從性價比來說，思域真的沒有性價比。相比英朗的優惠幅度，思域簡直不堪。這時候如果有合資車和b級車，妳會選哪個？至少這是壹個不買思域的理由，就是入門級版本跌破65，438+0.4萬的別克君威！
再說別克君威。雖然它的起售價是172800元，但是終端優惠後的價格只有13500元左右，也就是說和思域CVT動力版的價格差不多。先來看看君威入門級版本的配置。四缸發動機馬力170，變速箱9AT，車身長度近5米，車寬壹。君威百公裏油耗6.3L，其實比這個要高，但是可以接受。輪胎尺寸與思域CVT動力版相同，為R16，氣囊數量相同。輔助駕駛配置上沒有倒車影像，只有倒車雷達，其他配置都是兩車半斤。從顏值來看，思域在A級車中優勢明顯，至少風格獨特，但和b級車君威相比，至少在視覺上要小很多，在空間上更是無法比擬。
看內飾，思域的內飾也中規中矩。內飾的設計對於日系車來說從來都不是什麽亮眼的設計理念，甚至和國產車有差距。好在日系車尤其是本田的品牌力很大，對光環的恐懼自然成了思域的優勢。思域高銷量的背後是巨大的市場份額，間接支撐了思域的保值率。
而君威則有著成熟的動力總成技術，內飾中規中矩，至少在乘坐舒適性上遠高於思域。可以說在日常家用層面，君威肯定比思域更實用。
最重要的是君威的價格，降到了13萬以上的君威，性價比爆炸。畢竟兩者的定位不壹樣，壹個是A級車，壹個是b級車。兩者都有運動設計，所以從性價比上來說君威完全值得購買。君威也是壹款在保值率和品質穩定性方面經過市場檢驗的車。目前想買思域1.5T的話會是自動版。確實不如買君威入門版劃算。