中國有許多河流，但只有壹條是不同的。她集五湖之精，千年民族之運，驚艷世界。雖然歲月給她帶來了昔日的繁華，卻留下了壯麗的詩篇。它就是京杭大運河，也被稱為萬裏長城。
京杭大運河不僅歷史悠久，而且作用非凡。作為壹個橫跨南北的流域，在那個以牛馬為主要交通工具的時代，她承擔了國家交通的主要任務，把帝國的心臟輸給了新鮮的血液。
從秦朝開始，我們都受到北方遊牧民族的入侵，如何把大量的物資從後方(南方)運送到前方，就成了壹個亟待解決的問題。楊迪不遺余力地挖掘原來的大運河，這使得隋朝最終被最後壹根稻草壓彎，但它為後人解決了壹個大問題。
隋朝以後，京杭大運河受到歷代皇帝的重視，無論是唐太宗李世民還是明朝的朱迪。憑借運河帶來的便利，他們極大地促進了南北交流，不僅繁榮了商業，也使文化更加融合，國家聯系更加緊密。
建設背景
古代的河運有兩種:自然河運和人工運河。天然的河流運輸給人類帶來了便利，既省力又經濟。只要水力勝任，就可以借助水路到達其海岸的各個地方。
陸上運輸雖然不受河流限制，可以隨心所欲，但除了平地，到處都有運輸困難。而且在運輸量上，車和船差距很大，受力也相差很大。兩者相比，河運自然有很大優勢。
當然，天然河流的運輸也有其缺點和不足，即河流依賴於地形的高地，河流有壹定的流向和流程問題，離河遠的地區不可能方便。就這樣，出現了人工開鑿運河來補充天然河流不足的方法。