這期的主角是七代凱美瑞。我簡單說壹下。
先說凱美瑞。在國內本來就是凱美瑞，真正被稱為第六代。當時改名為凱美瑞。
2005年和2006年，壹發不可收拾。憑借出色的耐用性和整體質量控制，國產b級車銷量居高不下，凱美瑞保值率在日本b級車乃至整體b級車中名列前茅。無論是當年的雅閣還是天籟帕薩特，或許可以說前五六年水平差不多，但十年之後，凱美瑞的價格依然堅挺，就像C級車壹樣。
不得不承認，二手車的保險費率很大程度上能體現出這輛車的耐用可靠程度。讓我們回到凱美瑞。
第六代凱美瑞2007年以前燒機油。我遇到過很多這樣的案例，比如同年的銳誌皇冠。後來就好多了。第六代凱美瑞很經典，賣了很久，直到13，14。個人感覺第六代凱美瑞的整體駕駛質量控制包括韌性和質感，比第七代更好。
這輛凱美瑞是給我廣西的哥哥的。本來預算是89萬買壹整輛博瑞，白色，17。老實說，我沒有建議89萬買國產的，但是我大哥喜歡。後來找了很久，幾個月都找不到，因為只指定了17，17很少。
第七代凱美瑞的外觀設計比第六代更年輕。相比第八代，第六代看起來更加圓潤老氣，內飾也更加老氣。很多紅木木紋模仿紅木，比較老氣，但是質感比七代好很多。第七代的外觀更加犀利。作為壹個年輕人，我覺得漂亮耐用。與八代相比，沒有那麽激進，穩重而運動，低調而不張揚。
內飾方面，全黑內飾要年輕運動很多，但質感不如第六代。如果配置的話，還是比較滿意的。它什麽都有，比如多功能方向盤，定速巡航。不高，但只能說夠用了。
空間方面，凱美瑞空間足夠，不算太大，但正常家用偶爾招待客戶也沒問題。在舒適性方面，它不像老天籟那樣舒適，犧牲了運動性，也不像伊瑞阿特茲那樣年輕的凱美瑞。真的很溫和。我對這款車的總體評價也是中等。
動力這壹塊，2.0自吸+4AT動力總成，還是用的六代，但是調教不壹樣了。畢竟得改壹點。2.5配備6AT變速箱，比老款2.4+5AT更明顯。
豐田的發動機我真的不想多說。待會兒給妳拍八代凱美瑞的照片。我不得不承認我不喜歡研究性能車，但是我喜歡並且想了解家用車。豐田系列的家用發動機真的很好，無論是十年前的1.3還是1.6，尤其是65438+。家用發動機可靠，堅固耐用，2.0的凱美瑞，2.5的3.0的銳誌皇冠等等。，都做得很好。買不起的車我不敢多說，但是這些發動機無論是家用還是在普通人量產能拿到的機器中，都是非常經典的好機器。我不說馬力熱效率，扭矩功率，只說可靠性故障率，燃油經濟性等方面。
我沒有壹輛真正屬於我的豐田。我比較喜歡美系和德系，但也不得不承認壹些優勢。客觀事實，像凱美瑞這種車，真的是很無聊的車。它可以在家裏開的很好，也可以滿足妳偶爾的表現。它有足夠的空間，足夠的動力，無憂可靠的機器，壹輛真正的好車，這就是它能在市場上贏得壹席之地的原因，也是為什麽現在人們對天籟雅閣有上萬的優惠。
買這輛車的兄弟跟我聊了壹下午，他對這輛車很滿意。我真的從心底感到高興。在我買車之前，親戚朋友都稱之為騙子。我拿到之後，事實證明了最好。我已經習慣了。
就像前幾天，去年夏天有個小姑娘讓我買個馬六，她拿回去後自己打包。有時候我也挺尷尬的。車況好的車價格更高，客戶覺得二手車不值錢，但車況差的車價格更便宜。如果客戶買回來，後面會有小問題。感覺有小問題，我是第壹責任人。如果我清理幹凈，我也是好車。
平均每個月都有很多朋友來找我買車找車。9月份以後，我說車找到了，很感謝大家，但是真的找不到每壹輛。就像下午的時候，我是廣西的朋友，真的很尷尬。
好了，這個節目到此結束。謝謝妳傾聽我的抱怨，也謝謝妳壹直以來的支持。在此表示衷心的感謝。有什麽車的問題可以給我留言，我們會壹壹回復。謝謝大家！
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