據SNEResearch公司最新統計，2021、11年，全球電動汽車新車總銷量約為11400輛，比2021、1年增長53%。
可惜這個統計數據沒有把增程式電動車算進去。
全球10強車企分別是豐田、比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、現代、鈴木、日產、起亞、寶馬、奔馳。
豐田之所以排名第壹，是因為其混合動力車的銷量比較高。此外，鈴木基本上是基於混合動力汽車。
如果去掉混動車型，只保留純電動車BEV和插電式混動車PHEV的數據，比亞迪位列其中。
首先是特斯拉，其次是上汽通用五菱、寶馬、奔馳、現代。
可見日系車在純電動和插電式混動車市場並無優勢。
如果只看純電動，特斯拉毫無疑問排在第壹，其次是上汽通用五菱和比亞迪。現代和起亞的銷量超過寶馬、奔馳和日產。
雖然韓系車在中國的電動車市場上沒什麽建樹，但是在全球電動車市場上還是很厲害的。
從銷量數據來看，無論是純電動汽車BEV、混合動力汽車HEV，還是插電式混合動力汽車PHEV，銷量均較去年同期大幅增長。
尤其是純電動汽車的BEV增長明顯，銷量同比增長84%。
汽車電動化的全球趨勢已經越來越明顯。在這方面，中國壹直處於領先地位，這從中國新能源的快速增長就可以看出來。
11月，國內新能源乘用車批發量達到42.9萬輛，同比增長133%。
1-11月，新能源乘用車累計批發量達到280.7萬輛，同比增長191%。
新能源汽車已經形成了與傳統燃油車完全不同的趨勢，對燃油車市場的替代效應日益明顯。
2021，11，11歐洲新車註冊量繼續呈下降趨勢。
從2021的7月份開始，這已經是歐洲新車銷量連續第五個月下滑。
也就是說，2021下半年，歐洲汽車銷量呈現“五連跌”的趨勢。
165438+10月歐洲新車銷量分析
由於特殊情況等因素，歐洲汽車銷售整體表現不佳。
尤其是進入2021下半年後，歐洲新車銷量呈現“跌不休”的趨勢。
根據歐洲汽車制造商協會的數據，2021 11，歐洲新車註冊量為864119。
與2021同期相比，新車銷量下降17%。
165438+10月歐洲新車銷量分析
據統計，這也創下了1993以來的同月最低紀錄。
所謂窺壹斑而知全豹，壹定程度上說明了歐洲車市銷量低迷的事實。
具體到歐洲五大車市，法國、德國、意大利、西班牙等四國銷量均呈同比下降趨勢，只有英國車市呈小幅增長趨勢。
資料顯示，在2021，11的月份，德國車市新車月銷量為198258。
與2021同期相比，德國汽車市場銷量下降31.7%。
在歐洲五大車市中，德國車市的銷量降幅最高。
165438+歐洲五大車市10月銷量
無獨有偶，2021，11，意大利車市新車銷量也下滑嚴重。
具體來看，2021，11月，意大利新車月銷量為104478，同比下降24.6%。
相比之下，2021，11，英國汽車市場新車銷量呈上升趨勢。
資料顯示，2021，11，英國車市新車月銷量為115706。
與2021同期相比，英國車市新車銷量增長1.7%，呈現逆勢小幅增長態勢。
據了解，歐洲汽車銷量持續下滑與汽車芯片供應商全球危機導致產能不足密切相關。
不過值得欣慰的是，相比之前，這種情況已經被蓋章了。
而且相比10，新歐車110的銷售業績有所提升。
新能源汽車逆勢崛起
與行業整體下滑不同的是，2021 11年，歐洲汽車市場新能源汽車的銷售表現相當出彩，呈現出逆勢上揚的態勢。
以歐洲最大的汽車市場德國為例。2021，11的月份，新車銷量整體下滑率高達32%。
但新能源汽車銷量增長25%，明顯好於同期車市整體表現。
無獨有偶，法國、挪威、英國、瑞典、意大利等國的新能源汽車也在2021，1表現不俗。
統計顯示，這五個國家和德國的新能源汽車單月銷量之和達到167萬輛，同比增長32%，環比增長21%。
11當月，新能源乘用車批發銷量達到42.9萬輛，環比增長17.9%，同比增長131.7%。
1-11月，新能源乘用車批發量280.7萬輛，同比增長190.2%。
11當月，新能源乘用車零售量達到37.8萬輛，同比增長122.3%，環比增長19.8%。
1-165438+10月新能源汽車零售額251.4萬輛，同比增長178.3%。
新能源汽車的趨勢與傳統燃油汽車強烈不同，實現了對燃油汽車市場的替代效應，加速了汽車市場向新能源的轉型。
1，特斯拉型號3
特斯拉雖然國產，但是騷操作多，引來不少非議。
但這和水果手機壹樣，香味真的很香。
2.比亞迪韓EV
作為新能源汽車領域的領軍企業，比亞迪在2021上半年拋出了“刀鋒電池”這壹殺手鐧，比亞迪韓EV也成為首款搭載刀鋒電池的新能源汽車。
3.蔚來ES6
蔚來目前被視為新勢力的標桿，壹般都是年輕有錢人買。
雖然月銷量2000多臺看起來有點小，但是人們可以換個說法:純電動SUV銷量榜冠軍，而且還是連續幾個月。
4.李壹
李ONE是增程式電動車。當它的電力耗盡時，它將依靠汽油來發電。
雖然號稱能跑800公裏，但純續航只有180公裏，620公裏是靠燒汽油產生的。
續航800公裏的代價是車重2.3噸。
5.比亞迪秦EV
相比新能源EU5、榮威Ei5等自主品牌電動車，我覺得秦EV在駕駛品質上有自己的優勢。
電動汽車終於在2021爆發，2021全球電動汽車累計銷量甚至高於2021的總和。市場調節平臺的多份報告顯示，今年全球電動汽車銷量迎來爆發，2023年準備買車的消費者中有41%表示會選擇電動汽車。
根據WorldwideMonthlyBEVPHEVTracker的統計，今年全球已售出超過465，438+0.2萬輛電動汽車，超過去年約290萬輛的總和。