2014年5月2日，壹艘委內瑞拉漁船在距離海岸1770公裏的太平洋上起火，11名中國船員被困在救生筏上，其中4人嚴重燒傷。美國空軍傘降救援隊立即派出兩架“戰鬥王2”救援飛機、3架HH-60“鋪路鷹”直升機和48人參與救援。
基本介紹中文名:美國空軍跳傘救援隊mbth: USAF？Pararescue口號:把自己交給別人可能活下來的使命:救援機構的職責、歷史沿革、影視作品、訓練方式、機構職責USAF Pararescue又稱PJ(Pararescue Jumpers)，是美國空軍特種部隊之壹，專門從事人道主義救援，隸屬於美國空軍特種作戰司令部(AFSOC)和空軍作戰司令部(AFOC)。他們還負責支持美國國家航空航天局任務，並在宇航員著陸後營救他們。美國空軍傘降救援隊主要是和其他特種部隊壹起執行任務。具有紫紅色特征的貝雷帽象征著他們的職業精神，他們前輩的犧牲和願意犧牲自己拯救他人的精神。在21世紀初期，他們已經成為負責戰場救援任務的人員。這裏的士兵們正在練習他們的口號:讓其他人以無畏的勇氣和快速靈敏的反應生活。歷史沿革雖然美國人早在1922就意識到了空中救援的重要性，但是傘降救援隊在二戰時期就登上了歷史舞臺。當時的中緬印戰區經常需要飛機在極其惡劣的條件下翻越喜馬拉雅山，向中國運送物資。美軍PBY“Katarina”水上飛機救起落水飛行員。但由於天氣、機械等原因，多架飛機難以到達目的地，飛行員不得不中途跳傘或降落，急需救援。在此背景下，美國空軍開始組織傘兵實施救援。1943年8月，他們成功執行了第壹次救援任務。從此，由專業人士組成的降落傘救援隊開始壯大。早在第二次世界大戰時，美軍就已經產生了空中搜救的需求——尤其是在地廣人稀的太平洋戰場和中緬戰場，被擊落的機組人員基本都是沒有救援就死了。為此，美國陸軍航空兵和海軍投入了大量人力物力。在太平洋戰場上，由於救援人員的積極努力，被擊落的機組人員的存活率從5%上升到40%。1946年5月，美國成立空中搜救服務隊(ARS)，專門負責空難搜救。從65438年到0947年，陸軍航空兵獨立成為美國空軍，空中搜救服務隊下屬的空中救援分隊規模也迅速擴大。到1950，空中救援人員已經遍布駐紮在世界各地的美國空軍。朝鮮戰爭期間，裝備直升機的空中搜救隊活躍在戰場前線。到1953停戰時，空中搜救勤務隊已撤離傷員8000余人，從敵占區救出群眾1000余人。1946 165438+10月，壹架載有美軍軍官及其家屬的C-53運輸機在從慕尼黑飛往馬賽的途中，墜毀在瑞士阿爾卑斯山海拔3000多米的冰川上。雖然船員生還，但陡峭的山勢使得搜救人員無法通過陸路將傷者運出。最後，瑞士冒險降落在冰川上，成功救出了所有乘客。高山搜救行動也成為現代空中搜救行動的開端。1950，美國空軍救援的各專業力量已經整合完畢。在朝鮮戰爭中，他們疏散了8000多名重點傷員，從敵後救出了近1000名士兵。越戰期間，傘兵戰功卓著。如今，降落傘救援隊的任務大大擴展了。除搶救戰爭傷員外，平時還承擔事故災難下的各種搜救任務。他們甚至協助美國國家航空航天局搜尋和營救返回地球的宇航員。1964年，美軍在越南的軍事行動升級，美軍飛機開始轟炸北越。由於錯誤的戰略戰術和對北越防空力量的低估，美國飛機損失慘重。1966年3月，美國空軍壹架HH-43直升機將壹名傷兵擡離戰場。越南的遊擊戰環境不同於以往的戰爭，難以捉摸的北越武裝力量經常讓搜救人員自身處於危險之中。這促使美軍搜救人員盡可能加強自身對飛機的火力打擊。HH-53“綠色巨人”搜救直升機在機尾跳板處安裝了壹挺機槍，這些前線士兵發明的方法壹直沿用至今。1966年9月，美國空軍壹架F-105戰鬥轟炸機在河內以北被擊落。飛行員跳傘，最後被俘，壹直關押到1973。大量的飛機損失給了空降救援隊在越南施展身手的最佳戰場。越南戰爭極大地促進了美軍搜救戰術的升級。戰爭中後期，美軍的搜救行動通常由多兵種密切配合的大型飛機群作戰。由於任務需要深入敵後，傘降搜救隊成員有時不得不面對與北越武裝交火甚至圍攻的不利局面，因此美軍搜救人員被訓練在任務區連續作戰72小時。美國空軍搜救部隊的另壹項重要任務是宇航員救援。1966年4月，雙子座-8飛船臨時將其飛濺區從大西洋更改為西太平洋的沖繩，超出了美國國家航空航天局的測控能力。駐紮在當地的美國空軍第920太空救援大隊被臨時指派承擔救援任務，成功救出了尼爾·阿姆斯特朗和大衛·斯科特。1995年，美國空軍斯科特·奧格雷迪上尉在波爾駕駛F-16時被塞族部隊擊落。在躲藏了6天後，奧格雷迪被美國搜救部隊成功解救。2005年卡特裏娜颶風後，美國空軍的101救援中隊正在從洪水肆虐的市區營救被困居民。2010年，位於加勒比海的海地發生7.0級強烈地震，造成社會癱瘓。當地人民無力維持社會秩序，請求美國援助。美軍迅速出動三軍介入秩序維護和災後救援，其中傘降搜救隊的專業救援技能在行動中得到了發揮。圖為幾名跳傘救援人員試圖在地震廢墟中營救幸存者。5438年6月+2009年2月的阿富汗戰場上，在撤至野戰醫院的飛機上，美軍第66遠征救援隊的傘降救援人員正在對壹名在軍事行動中受傷的阿富汗士兵進行急救。2010年6月，傘降搜救隊中士邁克爾·弗洛雷斯在執行任務中犧牲。他的遺體被運回中國後，他的戰友軍士長邁克·馬洛尼(Mike maloney)向戰友致敬。他們頭上戴的猩紅色貝雷帽是傘降搜救隊的象征性飾品，象征著歷代戰友的鮮血犧牲。傘降搜救隊的任務總是深入敵後，所以犧牲是必然的。2012年，有壹個和中國漁民被救非常相似的案例。當時，來自中國的同壹艘漁船在距離美國海岸1100公裏的公海上遇難。美國空軍出動兩架C-130和兩架HH-60營救兩名被燒傷的漁民。因為直升機的航程有限，很難支撐全航程，固定翼飛機也無法懸停容納海上/岸上的遇險人員。美軍的戰術是用C-130給HH-60加油，到達遇險船所在海域後由HH-60照顧傷員，然後在C-130的加油支援下飛回基地。這種戰術看似奢侈，但對於空中搜救隊來說，只是這類情況下最高效的標準化操作流程。擁有C-130、H-60等優秀可靠的飛行平臺，也是美軍搜救隊取得這些壯舉的保障。依靠這對“黃金搭檔”，美國空軍傘降搜救隊可以經常深入到距離自己基地數千公裏以外的地區執行任務，這是其他任何國家都望塵莫及的。但是，戰場搜救永遠是美軍空中搜救隊的工作。2014年5月2日，壹艘委內瑞拉漁船在太平洋起火，11名中國船員被困救生筏，其中4人嚴重燒傷。美國空軍接到求救信號後，出動了2架HC-130J“格鬥王2”救援飛機、3架HH-60G“鋪路鷹”直升機和48人參與救援。此次行動耗時近11小時，總航程近4000公裏，遇險漁民成功獲救。此次行動規模巨大，執行此次搜救任務的是美國空軍的傘降救援隊。2014年5月3日，美國空軍第48救援中隊派出傘兵飛行近11小時後降落到該海域。此次行動有2架HC-130J特種運輸機、3架HH-60G鋪路鷹直升機、守護天使中隊10隊員和隸屬於第48、79、55救援中隊的38名隊員參與。救援人員將受傷的機組人員轉移到直升機上。美國空軍隨後證實，救生筏上有11名中國船員，其中4人被燒傷，2人因傷勢過重死亡。目前，7名健康狀況良好的中國船員已乘坐另壹艘懸掛中國國旗的漁船回國。影視作品2013，美國國家地理雜誌制作並播出了名為《內幕戰鬥救援》的系列紀錄片，真實記錄了2012年傘降救援隊在阿富汗執行任務的場景。在5個月的時間裏，他們執行了130次任務，拯救了108條生命。訓練方法降落傘搜救隊現在由美國空軍特種作戰司令部指揮。搜救隊員有士兵、傘兵、軍醫、水上救生員和野外生存專家。毫無疑問，他們是戰場救援領域的專家。要成為傘兵，還必須經過嚴格的篩選訓練。加入跳傘搜救隊的基本資格包括戰鬥潛水學校、基礎空降、國家認證護士、野外生存和高級自由落體跳傘等。獲得這些資格後，需要經過專門的降落傘搜救強化訓練。圖為壹組跳傘搜救隊新兵正在接受訓練。教官用冷水龍頭噴新兵，磨練他們的意誌力。完成上述培訓的新隊員被分配到各搜救分隊，新隊員將根據自身任務特點進行上崗培訓。圖為美軍搜救隊士兵學習從直升機上直接跳入海中營救水兵。據統計，跳傘救援隊的訓練課程歷時71周。完成所有課程後，壹個“全能戰士”誕生了。冷戰結束後，戰備壓力減輕，美國空軍的傘降搜救隊開始更多地介入人道主義救援行動。據美國空軍網站報道，傘兵要忍受美軍最嚴格的訓練。他們24小時待命，第壹時間響應救援呼籲。為了救別人(不分國籍)，他們“下海”“飛檐走壁”，他們可以獻出生命，跳進敵營的槍林彈雨，醫療質量關鍵可靠。可以說他們是當之無愧的精英:在頒發的22枚美國空軍十字勛章中，有12枚授予了跳傘救助者。