到2021，11，11，他在當代Amperex科技有限公司的總市值達到1.53萬億元，曾玉群個人資產達到3200億元，位列中國富豪榜第三，超過中國“爾瑪依娜”。
我們見證了騰訊、阿裏等眾多互聯網巨頭的迅速崛起，互聯網是強者的邏輯。而且國內大部分互聯網公司只面向國內市場，只需要和國內公司競爭。
但是制造業就大不壹樣了，不僅沒有“平臺”紅利；而且，面對的將是全球資本和技術的廝殺。
同樣是100億的投資，可能在互聯網圈主導了壹個中小領域，卻未必能“聽”到制造業。
任鄭飛花了30年時間將華為打造成為信息和通信技術領域的霸主。曾玉群只用了十年時間，就建成了當代Amperex Technology Co .，Limited在新能源領域的產業帝國，簡直就是制造業神話。
那麽，是什麽引領當代安培科技有限公司開啟了自己的時代？
1999年，曾玉群創辦了壹家公司ALT，中文叫新能源科技。ATL成立之初，非常艱難，缺乏資金，行業競爭激烈。在這樣的困境下，小公司要想突破只能靠技術突破。
曾玉群從當時的索尼電池中看到了電池技術的未來。他覺得鋰聚合物又小又輕，於是下了人生第壹個大賭註。他帶著自己所有的700萬身家飛到貝爾實驗室，從li-polymer那裏獲得了專利授權。但是我們回國後，她發現這種電池特別容易鼓包，用不了多久就報廢了。他不願意飛回美國，但是人們根本不認識他。看到超過700萬點擊水漂。他肯定是不甘心的。我們該怎麽辦？於是他壹頭紮進實驗室，在兩周內準備了幾十種電解液配方，真正解決了連百麗實驗室都無法攻克的鋰電池鼓包問題。至此，ATL壹舉成名。蘋果公司甚至上門索要曾育敏的電池。有了蘋果的背書，ATL也成了行業的佼佼者，接單時局促。
但是中國同行的模仿能力也很強。很快他們就仿制了同樣的電池，給出了更低的價格，這對曾玉群來說絕對不是好事。此時，ATL大股東突然退出公司，導致ATL資金鏈斷裂，ATL陷入了前所未有的危機。無奈之下，曾毓民只能以6543.8億美元將自己的公司賣給日本TDK集團，雖然危機解除了。
幾年後，它終於迎來了壹個新的轉折點:
中國新能源汽車產業正式拉開序幕，奧運會舉辦，國家補貼，新能源汽車正式登上世界舞臺。無論是混合能源汽車還是純電動汽車，都大量使用電池。可以說電池是新能源汽車的主要核心！
曾玉群看到了這個巨大的商機，決定再次成立新公司。新公司的名字以他的家鄉寧德命名，屬於寧德的時代從這壹刻開始。新公司專註於新能源汽車動力電池系統和儲能系統的研發、生產和銷售。他們沒有等太久。四年後，新能源汽車市場全面井噴。
站在風口上，豬都能飛起來，更不用說曾經的手機電池行業王者曾玉敏，以及搶購寶馬、奔馳、BAIC、長城、吉利、現代等客戶的當代安普科技有限公司，在2017成為全球最大的電池供應商。後來，即使是特斯拉、蔚來汽車等新銳汽車品牌，也只能從寧德購買電池。
在眾多廠商的包圍下，當代安培科技有限公司的中國市場份額從2018年的26%上升到2020年的46%，幾乎占據半壁江山，遙遙領先昔日老大比亞迪，成為行業獨角獸！