據國際民航組織統計，歷史上70%以上的飛行事故都是人為因素造成的。其中，單位原因占人為因素的70%以上。從某種程度上來說，飛行員培養周期短、飛行作風不紮實已經成為制約航空公司乃至整個行業發展的壹大難題。為了適應中國民航的快速發展，加強飛行作風建設，確保飛行安全勢在必行。
目前，行業內飛行員隊伍結構日趨復雜，民航運營規模和模式發生了深刻變化。只有把作風建設貫穿於每個飛行員職業生涯的全過程、全鏈條，才能督促每個飛行員壹步壹個腳印地“節約”，壹招壹式地“摻假”、“曖昧”，從而確保整個行業的長期飛行安全和穩定。因此，飛行風格是民航發展的基本要求。
機車現場工作內容簡介
1.現場工作範圍包括航空公司飛行的所有航空站(外站)，從事飛行線路維護工作。在線工作是指飛行前和飛行後檢查、日常或夜間檢查、運輸維護和飛行前和飛行後檢查等。，即在飛行前和飛行後對起飛、著陸和中轉進行適當的檢查，加油，排除故障等。，且所有檢查滿足飛行安全條件，飛機才能進行下壹次飛行任務。
2.此外，對於每架飛機的夜間檢查，現場人員應根據夜間檢查卡逐項進行當天的常規檢查。有時，需要為其他航空公司的飛機做中轉檢查和維護工作。大多數野外工作人員在戶外停機坪工作。機組人員就像飛機的保健醫生。在飛機停了壹段時間後，他們必須檢查和維護飛機。