細節設計的比較多，R線套件都加了。
作為壹款具有運動感的個性化車型，譚躍X在常規車型的基礎上增加了很多年輕而激進的設計，即使忽略溜背的車尾造型。包括帶有導流槽的前後保險杠、擋泥板上的側頰以及在大眾品牌中象征性能的19英寸五輪。根據壹汽大眾提供的信息，未來上市的譚躍X將全部搭載R-line外觀套件。壹個操作確實讓探嶽X對年輕人更有吸引力。壹汽大眾可以說這類車主追求與眾不同的消費特征是相當準確的。
其實車尾和側線才是探嶽X最吸引人的地方，溜背的造型可以配上時尚的黑色車頂，營造出“懸浮”的效果。車尾，設計師為大角度的後擋風玻璃安裝了雙擾流板，整體視覺效果很“拉”護航？科斯沃斯的味道。此外，尾燈點亮後，內部LED發光單元由“X”字組成，寓意探險者悅X的車名，與大眾、奧迪品牌其他車型壹樣，譚躍X也采用了雙邊四出的“排氣裝飾”設計。
尺寸方面，新車長寬高分別高達4586/1860/1635 mm，軸距與普通版完全相同，為2730 mm，但車身長度相比普通版略有增加，為新車的整體視覺效果奠定了基礎。
內飾更加豐富多彩，配置高於普通版。
按照壹汽大眾官方的說法，譚躍X上市後將成為整個譚躍車系的旗艦，內飾體現在更先進的選材和配置水平上。得益於整個R-line的設計，新車除了平底方向盤之外，還采用了雙色混合材質的運動型鬥式座椅，其中坐墊、靠背等與車身接觸的部位覆蓋有Alcantra或打孔真皮，兩側可采用碳纖維紋理的真皮。
在車載互聯系統方面，譚躍X搭載了大眾集團最新的CNS3.0汽車。這套系統是壹汽大眾在MIB3技術架構上自主研發的。它不僅擁有全觸控面板和全新的UI設計，還根據中國消費者的需求，增加了模糊語音控制、手機App遙控汽車、位置* * *享受和豐富的在線娛樂功能。不僅如此，譚躍X在舒適性配置方面也代表了目前大眾MQB緊湊型SUV的最高水平。根據本次簡報的信息，全系標配全景天窗和電動尾門，包括達內音響、後排獨立空調和座椅加熱等。，也會出現在高配車型中。
值得壹提的是，雖然也有動感溜背設計，但從車側拍攝的實拍圖片來看，譚躍X的車頂線條相對“內斂”，從B柱到三角窗基本保持了普通車型的設計，從三角窗收緊車頂。所以我們也對新車後排空間的整體表現充滿期待。當然，最終的表現還有待我們未來的實車體驗。
全系搭載2.0T發動機，並配備L2駕駛輔助。
動力方面，悅X未來探索只提供EA888？搭載2.0T發動機的330TSI和380TSI車型，其中低功率的330TSI最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米；頂配車型380TSI最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。動力配置上兩款車型都配備了7速雙離合變速箱。
此外，四驅車型搭載第五代博格華納四驅系統。雖然傳動結構仍然采用電控多片離合器，但這套系統允許前後橋在極限狀態下的動力輸出調節為0-100%。同時，新車作為譚躍的旗艦車型，首次搭載了DCC主動懸掛系統。該系統通過安裝在四個減震器上的四個電磁閥，根據駕駛模式和不同路況實時調整減震器腔體的截面大小，從而給懸架帶來不同的阻尼和支撐。
此外，譚躍X在駕駛輔助方面也達到了國內大眾車型的最高水平。除了具有自動停止和重啟功能的ACC自適應巡航、車道保持、自動泊車輔助和預碰撞保護，TJA交通擁堵輔助系統還可以讓駕駛員在擁堵的路況下暫時解放手腳。此外，擡頭顯示和智能大燈輔助等功能也首次出現在嶽躍車型上。
結論:
從壹汽-大眾內部對譚躍X的產品定位來看，可以說廠家對這款即將上市的新車寄予厚望。在壹汽-大眾看來，這款車不僅是火熱的緊湊型轎跑SUV市場中產品實力不可小覷的“種子選手”，更肩負著挑戰豪華品牌向上甚至越級的重任。的確，豐富的配置水平，加上奧迪Q3***線的生產，給譚躍x帶來了對品質的高度認知，但在如今的市場環境下，對於任何車廠來說，無論是產品調性，還是品牌光環加持，恐怕都沒有競爭力的價格。
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