妳好。
我是壹名遠洋船員，從事這份工作已經七年了。壹般來說，只要妳不神經質，這份工作是可以接受的。
在此，我認為有必要糾正壹些外行人對海員證工作的看法。所謂的煩悶，我覺得要看這個人在對待興趣愛好上是壹個什麽樣的人。如果妳不知道什麽是天生的樂趣，不知道如何找到樂趣，那麽妳每天都會生活在人群中，生活在鬧市中，妳會壹直拿著手機看著互聯網，妳的生活同樣會很無聊。
船上工作之余有很多事情可以做，局域網PK、學習、讀書、看電影、聽音樂、健身、乒乓球、撲克、象棋、甚高頻聊天、衛星電話等等。另外，很多港口都有海員俱樂部，裏面各種健身娛樂設備比較齊全，互聯網壹般都是免費的，固定電話也很便宜。很多國家都有代理人送他們上船。便宜的國際通話只要1-2分錢甚至幾分錢/分鐘。呵呵，有時候打電話脖子會疼。QQ 24小時掛機，挺爽的——
至於工資，看妳的職位。壹般高級船員的工資是10-普通船員的20倍。
關於食物，妳不能說它好不好。主要看航線和船的管理。很多較短路線的食物質量和數量都比普通家庭吃的好很多。海洋很苦，新鮮蔬菜很少，但水果、牛奶、啤酒、各種肉類、各種海鮮、調味品還是很充足的。壹個好廚師過年過節給大家做十幾個菜是正常的，控制足夠的酒量也是正常的。當然，這些日常待遇妳服務的船公司也有。
不知道這些話對妳有沒有幫助，呵呵，祝妳好運。
2017海員工資多少？
海員的工資壹般包括三部分；基本工資、航海津貼和服務費。具體金額會根據路線和位置來定。(1)A級(環球航線)駕駛員工資(月薪)輪機員工資(月薪)船長7000-8000美元輪機長6800-7800美元輪機長6500-7200美元大型遠洋班輪6500-7200美元二副3200-3600美元二副遠洋班輪3200-3600美元。輪2000-2200美元水手長800-1100美元機械師800-1100美元水手長600-800美元機械師600-800美元(2)C級(沿海航線)駕駛員工資(月薪)輪機部工資。0000-45000元大副30000-36000元大管輪30000-36000元二副20000-25000元二管輪20000-25000元三副10000-12000元三管輪10000。領班3500-4500元，水手2500-3500元，機械師2500-3500元。詳見官網，江西省海員輸出基地。是人保部門公認的權威。
水手這個職業是什麽樣的？工資待遇和工作強度如何？
▲分類△高級海員分為管理級和操作級:船長、輪機長、大副、大管輪、政委(僅限國內)。操作級別:大管輪、大管輪、大管輪、大管輪。普通海員也稱輔助級水手長、輪機長、大管輪、大管輪、機械師等。，還包括廚師和辦事員。目前國內沿海的大部分船舶還是有管事的崗位，也叫船東代表，應該屬於管理層面。遠洋貨輪上的組織系統壹般都在萬噸以上，全船船員壹般都是19-24。除船長和政委外，還有8名高級船員，10普通船員，2名廚師。船員組織體系分為甲板部和輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。
1，甲板部。主要負責貨物積載、裝卸設備及航行、船體維修、船舶操作過程中的貨物保管；主管的駕駛設備包括航海儀器、信號設備、航海圖書和通訊設備；負責救生、消防和堵漏設備的管理；主艙、錨、系泊纜和裝卸設備的壹般維護；負責貨艙系統和艙外淡水、壓載水和汙水系統的使用和處理。
2.發動機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各種機電設備的管理、使用和維護；負責全船電力系統的管理和維護。
3.事務部。主要負責全劇組的餐飲、生活服務、財務工作。船上人員的職責△管理層
⑴船長:船長是船舶，負責船舶的安全運輸、生產和管理，對公司經理負責。主要工作包括帶領船員貫徹執行國家政策、法律法規和公司下達的各項指令和規定；高質量、全面完成運輸生產等任務，最大限度地保障船舶和生命財產安全，充分發揮船舶正常通航和貨物運輸的作用；嚴格遵守國際公約和地區法規，承擔應盡的國際義務；在緊急情況下，果斷穩妥地處理壹切事務。
(2)大副:主持甲板日常工作，協助船長安全生產和船舶航行，擔任航行值班；負責甲板部的貨物裝卸、運輸和維護；負責制定並組織實施甲板部的各項工作計劃；負責編制貨物配載計劃和維修計劃；主持安全月活動及相關安全工作。
⑶輪機長:是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人。全面負責發動機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行情況，保持各類設備處於良好的技術狀態。
(4)輪機長:在輪機長的領導下，參與機艙值班，維護機艙正常工作秩序；負責推進裝置和附加設備、鍋爐、潤滑和冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。
△操作水平
(1)二副:履行航行和停泊規定的值班職責；負責駕駛設備的正確使用和日常維護，包括導航儀器和舵機；負責航海圖書、通告、日常管理和更正，以及各種記錄的登錄。
(2)三副:履行航行和停泊規定的值班職責；負責救生和消防設備的日常管理和維護。
(3)第二管輪:值班，負責輔機及其輔助系統、應急發電系統和燃油艙、駁船泵、油分離器、空氣壓縮機、油水分離設備和汙油艙的使用和維護。
(4)三管輪機:值班，負責輔助鍋爐及其輔助系統、各種泵、甲板機械、應急設備和各種管道系統。
5]服務員【管家】:具體負責全船的生活服務；辦理有關進出港手續及相關客運工作。
△支撐位
(1)孫波:在大副領導下，負責木匠和水手；做好錨、纜和裝卸設備的維護保養工作；帶領水手進行油漆、航行、飛行、舷外、升降、駕駛和其他船舶技能。
(2)木匠:從事木工及相關的航行修理和維護工作；負責錨機的操作和維護；負責淡水艙、壓載艙和植物油艙的計量和維護。
⑶第壹水:履行操舵導航職責和甲板部日常維護。
(4)二次供水:進行電纜、舷梯、甲板的各項工藝工作。
⑸機修工:在工程師的領導下，進行機房和機械設備的檢修和維護。
【6】服務員(大辦公桌):負責生活場所的衛生，生活用品的維護及接待工作。
......
海員到底是幹什麽的？工資高嗎？
1，什麽是水手？誰是海員？
答:在海船上工作的人統稱為海員。海員分為高級海員和普通海員兩類。在船上從事管理工作的海員稱為高級海員，也稱為幹部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。在船上協助高級海員從事特定工作的海員稱為普通海員，也稱為工人海員。
2.A級、B級、C級海員如何劃分？
答:海員通常按航線分為A類、B類、C類和D類。A級海員可以環球航行，也稱為國際海員；B級海員可以沿東南亞等近海航行，是區域性海員；C級海員可以在沿海航區航行；D級海員可以在近岸航區航行。
3.海員證有哪些？這些證書的含金量如何？合格證書
答:海員證、船員服務簿、適任證書、“四小證”(船舶消防、海上急救、救生艇筏操作、海上求生)；海員還應取得“三證”(雷達觀測雷達模擬器、自動雷達標圖儀、無線電話通信)；A級和B級海員也有健康證書、國際疫苗接種證書、護照等。特種船員應當取得相應的專業培訓證書。
4.海員的市場需求如何？就業有保障嗎？
答:根據BIMCO/ISF(國際運輸聯合會)的調查報告，“全球高級海員短缺。就世界而言，目前世界上大約有40萬海員”。世界高級海員市場供不應求，至少在未來十年，高級海員將能夠獲得100%的就業。
現在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重。各國航運支出成本差異巨大的關鍵是海員工資的懸殊。目前歐美等發達國家基本不再使用本國高薪海員，而是轉向中國、菲律賓等發展中國家勞動力廉價的低薪海員，讓船公司降低成本，增加利潤。
目前，我國外派海員人數正以每年兩位數的速度遞增。而且隨著中國經濟的快速崛起，本土航運公司也在不斷壯大，所以對海員的需求特別大。目前航運院校畢業生供不應求。航運專業畢業生就業率100%，供需比為1: 4。
5.海員可以成為壹種職業嗎？職業前景如何？
答:水手賺的錢多，可以環遊世界。培訓就業率高，勞動強度低，現代船舶自動化程度高。海員主要在船上值班，駕駛員每天必須站在八小時的航海班上。工程師和機械師可以坐崗。
6.在船上工作危險嗎？船上的工作環境如何？
答:現代船舶裝備先進，信息化程度高，避碰抗風能力強，國際航運船舶事故率為0.3%。遠洋船舶壹般十幾米到四十米寬，壹百多米到三百米長，但由於船舶機器的運轉，需要24小時克服噪音；因為風浪要克服暈船，有些老船沒有空調還要克服夏天的悶熱。
7.船上生活條件如何？船東為海員支付什麽保險？
答:船上生活條件:高級海員有臥室、衛生間、浴室、書桌、衣櫃、沙發。普通海員有臥室、衛浴、桌子、衣櫃、沙發等。公共娛樂場所的所有錄像室、乒乓球室、健身房、卡拉ok室。
船員在船上的衣食住行均免費，夥食標準國內航線12-15人民幣/天，國外航線4-6美元/天。船上還免費發放床單、肥皂、毛巾、洗衣粉、衛生紙等生活用品。
海員公司壹般為海員繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東為海員支付意外保險。
8.海員每天在船上工作多長時間？每次出海需要多長時間？
答:壹般水手、機械師、廚師等普通船員在船上每天工作8小時，高級船員除了值班8小時外，還要負責其他工作。壹般壹年工作8到10個月；每次航行的時間是根據任務和航線來確定的。
9.海員假期怎麽安排？差旅費怎麽解決？
答:海員。......
在海上工作的船員的生活是怎樣的？
其實這大概就是海員的生活。這是壹篇好文章，希望能給妳壹些理解！“水手不錯，年薪幾十萬。”很多人聽到自己是海員，第壹反應會是這樣的。海員的工資和陸地上相比確實很高，但並不是每個水手都拿高工資。拿高工資的是高級海員。普通海員的工資只有兩三千元，而高級海員的工資是普通海員的五到十倍。
“妳需要努力工作才能拿到高薪，”水手“金箭”說。從水手到三副，金箭經歷了太多的不如意。在填誌願表的時候，很多同學提醒他，不是每個人都能去航海。海員要求嚴格，英語好，體格壯...但他還是義無反顧的報考了船舶駕駛專業，就是為了讓他愛的人過上好日子。
在航海學校，他每天5: 50起床鍛煉身體，讀英語。但是上帝和他開了個玩笑。專業畢業後只能做水兵機械師，壹輩子只能靠體力勞動換錢。後來老師告訴他可以參加成人高考，考真正的航海學校。他白天要在學校上課，晚上要在文化宮參加成人高考班。這樣持續了三年，最後卻因為填錯了誌願，沒有被集美航海高等專科學校錄取。無奈之下，他只好以水手的身份開始自己的航海生涯。第壹次上船，他很勤奮，什麽都做，不怕吃苦。他這樣做了壹個多月，學會了壹個水手需要知道的壹切，尤其是操舵。大副很喜歡他，說沒見過他這樣的學生。當他的主人要下船的時候，船主申請金鑒去當水手。當時他沒有水手證，就用船東證。下船換水手證花了四個多月。水手的證書交換後，船主安排他登上另壹艘船。他工作學習，相信機會會留給有準備的人。然而，當他聯系了學校，下了船，他又做不到了。我父親需要錢買房子，我妹妹需要錢上大學...他不得不再次出海航行。後來，他去了世界各地的海洋。第壹次航行是裝水泥，跑到美國。他整天在船上敲銹噴漆，航行了近壹個月才到達美國。那時，他終於攢夠了錢，考上了高級水手，實現了自己最初的夢想。
關於生活:
快樂的需要
自己找吧。
水手有時不得不在船上呆上幾個月或近壹年。如果他們去了海洋，時間就更長了！但是船上的生活並沒有大多數人想象的那麽枯燥和累，他們通常每天工作8個小時。如果妳加班，妳將每月得到加班費。船都是機械操作，勞動強度不大。船停靠港口後，海員可以在港口城市觀光購物。
海員每個月生活費還不錯，有的人壹個月還能剩下幾百元。有廚師，菜也多種多樣。每到壹個港口，我都要在船上買新鮮的蔬菜、肉、魚、蝦、水果和淡水。住宿條件也不錯，每人壹個房間，床上用品齊全，免費提供洗衣粉和肥皂。船上還有專門的洗衣房，船上有電視、VCD、錄像機和健身房。
壹位名叫“海天線”的水手告訴記者，他已經航海三年多了，航海生活雖然辛苦，但也很快樂。他的生活大致是這樣的。他早上7點起床吃飯，7: 45 ~ 11: 45上班。下班吃飯，吃完飯上網。晚上1左右睡1小時。下午2點到5點，有自己的項目要做。下午五點半吃飯，吃完上橋，下來給大副吃飯。大約需要半個小時。晚上6點到7點45分，自由時間。晚上7: 45 ~ 11: 45，上班，下班準備睡覺。在這些空閑時間裏，他花了很大壹部分時間上網，了解各種新聞和信息，以至於回家後，親戚朋友和他聊天，驚訝地發現他對國內外新聞了如指掌。
而“金箭”擅長素描和繪畫，海上的美景成了他的好題材。每次他去壹個港口或外國，他看到的美景都被帶入他的畫中。航海給他提供了很多別人沒有的繪畫素材。
“果果”安靜，喜歡寫作。在海上，他看到月亮會聯想很多，他會記錄下船上的點點滴滴。曹保果還帶了壹臺DV到船上。......
有誰在海上當過水手，是什麽樣的，收入如何？
海員分為普通船員和值班船員(幹部船員)。普通船員只需要壹些專業培訓就可以獲得基本的專業證書，而值班船員則需要長時間的崗位知識培訓和考試(壹般需要專業院校畢業)。工作船分為運輸船(商船)、工程船、漁船等。，它們的工作性質根據職能的不同而不同。
至於收入，在海上工作的工資壹般比在陸地工作的工資高。以值班船員為例，目前月薪可以從幾千到幾萬不等，具體看職位、船型、航區等等。
水手呢？
我是壹名水手。向海員學習的方法有好有壞。好好看看！
水手是壹種什麽樣的職業？
說實話，早在十年前，高考前夕，我出生在內陸省份的農村，對“船員”這兩個漢字完全陌生(雖然研究過著名作家柯巖的文章《漢堡港的變奏曲》，但並沒有把兩者聯系起來)。我最終選擇海事學院的原因——就像該學院90%以上的學生壹樣——是因為多填壹個誌願，多壹個錄取，完全是瞎折騰。至於我從這個學校畢業後會從事什麽職業，如何付出，如何憧憬等等，現在想想都很重要，那時候根本沒考慮過。在信息高度發達的今天，“劇組”這個詞即使對於生活在內地農村的人來說，也不再是完全陌生的。然而，被稱為“船員”的人通常如何在船上工作，他們如何生活，即使對生活在沿海城市其他行業的人來說，仍然是壹個謎。的確，船員是壹個極其特殊的職業(不知道為什麽國家沒有把它列為特殊工種)，其中的滋味恐怕除了船員自己之外，其他人很難說沒上過船，即使是觀察力極強、感情豐富的隨船體驗生活的作家也無法完全體會。
首先說工作，就拿作者從事的輪機工程管理來說吧。在全是鋼結構、布滿各種機器和密如蛛網的管道的被稱為“機艙”的狹小空間裏，十幾名輪機管理人員需要夜以繼日地忙碌，維持機器的正常運轉和船舶的安全生產。四五十度的高溫，震耳欲聾的噪音，刺鼻的油氣，船搖搖晃晃，機器震動。。。。。。在幾乎涵蓋了世界上所有惡劣條件的工作環境中，他們日復壹日地做著腦力和體力的工作，如監測參數、判斷故障、檢修設備、清洗油汙等。，有時簡單，有時復雜，但絕對無趣。沒有星期天，沒有節假日，但有時他們會突然加班——故障和事故的發生並不總是他們可以預見的，但卻是急需處理和解決的。然而，這些並不是他們工作的全部。被稱為“幹部”的工程師除了自己的工作之外，還要完成上百項書面工作:編制工作計劃、記錄工作內容、填寫各種報表向岸上管理人員匯報工作，以證明自己在船上並沒有閑著。
俗話說“船到碼頭，車到站”，大多數人會認為船員只負責把船從A地開到b地，雖然途中很忙，但壹旦到了目的地，就可以像飛機駕駛員或汽車司機壹樣，完全放松下來，盡情享受。其實並不是。不要說船員必須利用船舶停靠時有限的幾天甚至幾個小時來完成航行中因機器運轉而無法完成的工作。光是來自世界各地港口越來越嚴格苛刻的檢查，就讓他們忙得睡不著覺。壹旦大的缺陷被對方檢測出來，船員們不僅要付出更多的勞動才能消除，有時連自己的工資也被船東克扣。此外，加燃料、補充餐食、補充物資、接收備件等工作也要在停靠時間由船員自己完成。想象中的放松和享受是所有這些任務完成後才能想到的事情，很多船員在碼頭停壹天壹夜甚至更長時間甚至不睡覺也是常有的事。況且在異國他鄉，舉目無親，物價昂貴，語言各異，讓劇組感受更深的是說不出的辛酸。。。。。。
其次是劇組的生活。辛苦累點都沒關系，因為這個世界上還有其他人，比如礦工，清潔工，他們辛苦(我們這些寒窗十年後被提名中專，大專，甚至本科的前學者，最後只能和這些工人兄弟比)，但是辛苦壹天後，他們可以洗澡換衣服，馬上享受自己的生活，無事可做，至少有老婆。他們的整個世界是壹群來自世界各地的20多個男人，活動空間僅限於最多300米長、50米寬的被稱為“流動之地”的船只。
吃......
2016普通海員的工作怎麽樣？
普通海員(機械師、水手、廚師)收入約5000至6000元。目前，在蓬勃發展的航運市場中，拖欠工資非常普遍，但人員職位非常稀缺(他們中的許多人已經跳槽)...最後說壹句，我後悔跑了壹輩子船。
現在做水手怎麽樣，工資多少，國企能不能進，
現在航運市場這麽差，怎麽會有人想當水手？妳被惡意培訓機構騙過嗎？都說當水手賺多少錢，騙不懂行業的人來學習賺學費。其實根本不是他們說的那樣。建議妳加入幾個海員QQ群，真正了解現在的航運市場。現在連高級船員都找不到工作。
當水手出海的工資真的有他說的那麽高嗎？
哈哈，又看到壹個。好吧，天意。上海遠洋運輸集團我不太清楚，但我知道上海(福建)國航遠洋運輸管理有限公司，董事長是王艷萍。這家公司很有實力。國電系列70多艘都歸他管，國源系列幾百艘，都是7萬多噸。夏海也在他公司的名下。我不是在打廣告。目前試用期實習生每月50到100美金左右，用人民幣每月500元左右。也就是說，在街上發傳單的學生比妳掙得多。6000元試用期是2008年，不是現在，所以廣告沒問題，只是時間不對，是n年前的待遇。目前國內官方壹般船員待遇在5000人民幣左右，水頭略高。說“不需要學歷，不需要工作經驗，去就行”是對的，因為只要妳通過他的代理坐船賺錢，妳就得給他提成什麽的。反正是錢，很高，很多錢。我以為他是為了賺這個錢，騙妳包裏的這個錢，所以門檻這麽低好嗎？！如果不知道怎麽繼續問，我很樂意繼續回答。我看到的人越多，我就越開心。好吧，我繼續爆、、、、、工資很誘人。當然，當船長壹個月7400美元。妳能不動心嗎？問題裏沒問，但是說太多沒意義。現在我給妳解釋最後壹個問題。“但我不認識從事這份工作的人，所以我害怕被騙。”兄弟，妳是內陸的，周圍不從事這個工作，所以這個公司應該在妳家附近有個點，設個點招生。那我希望妳從我這裏了解之後，能告訴妳身邊那些被騙的人。我不乞求。首先我告訴妳這個行業的真實待遇。目前以國內公司，萬噸散貨船，遠洋全球不確定航線為例，實習生壹個月大概50到100美元，水手750美元，水頭1100美元，三副1400美元，二副2800美元，大副64000美元。妳可以去百度對比壹下百度劇組的工資，網上工資比實際略高。待遇真的是這樣的。他們黑中介說的都有道理，所以妳的網上調查就會亂七八糟，真假難辨，各種各樣的東西都可以回答，妳也搞不清楚到底是什麽情況。想進入這個行業，我不會給妳任何建議。我只想說這個行業怎麽樣。目前劇組處於飽和狀態，所以治療這麽快。2008年，只要拿到高級船員證書，就可以馬上上船做相關工作，工資不低於1萬。現在從2065438年6月到2004年6月，即使拿到正式證書，也要花很多錢才能晉升到相關崗位。最有代表性的是三副。目前船上的船員只有老水頭和沒有高級船員證書的廚師。其他實習生，大桌子，水手，甚至木匠都去爭取第三個位置。船員已經嚴重飽和了。至於以後在船上的生活，甲板和機艙的區別，靠泊，海盜等問題和防騙子關系不大。有興趣就問吧。說多了可能不喜歡。想知道這個公司是不是真的，只能試壹試，因為我們不知道他是不是真的，就算他是騙子，幕後的勢力有多大也是未知。妳去招生辦問清楚這家公司的全稱，然後想盡壹切辦法打聽出這家公司的具體地址和位置。如果這家公司是國企，或者是有相當實力的公司，那就去這家公司的寫字樓談吧。既然這家公司有這個項目，那主公司肯定有負責人。找負責人，什麽都談。我真的做不到。就和幾個哥們壹起去。去旅行吧。但是，對我來說是不可能的。真正有實力的公司會去好學校招聘相關專業的畢業生，不會關註只有壹個高中畢業證，沒有社會經驗的學生。如果發現不合適，立即退出。據我估計，這個中介和這個大公司有關系。......