第壹階段約9天，成都鐵路局貨運試驗列車進行時速80、90、100、110、120、160公裏的提速試驗。
第二階段約18天，中國鐵路總公司綜合檢測列車CRH380AJ-0203(俗稱“黃博士”)進行了180、200、210、220公裏四個速度等級的逐級提速試驗。
第三階段，4天左右，成都鐵路局CRH2A型動車組進行兩次速度等級試驗，時速180和200公裏。
第四階段，40天左右，成都鐵路局CRH2A型動車組信號系統現場驗證測試。
第五階段，2天左右，黃博士以180到200公裏的時速拉通全線，往返於貴陽北和重慶西之間。
擴展數據:
高鐵聯調聯試包括哪些步驟？
第壹步是“靜態接受”。此時壹般不供電，只對路基、軌道、接觸網等各專業類別進行檢查驗收，之後是“動態驗收”，即“冷滑試驗”。在這個階段，接觸網壹般是帶電的。
但不供電，由驗收單位組織內燃機車牽引軌道檢查車和接觸網檢查車上線“試運行”，檢查各系統設備安裝和性能是否符合設計要求(5438年6月+10月完成冷滑試驗)。
冷滑試驗合格後，緊接著進行熱滑試驗，這是壹種在接觸網送電條件下，依靠試驗列車自行運行，對供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行綜合測試的試驗方法。
動態檢測車全稱是高速綜合檢測列車，俗稱“黃博士”。是高速動車組安全護航的“體檢列車”，是鐵路基礎設施綜合檢查的重要技術裝備，為高速鐵路運營安全評估和各鐵路局機務維護提供技術支持。
動態檢測車開始壹步步加快測試速度。壹般冷滑和熱滑試驗可以將試驗速度加快到140km/h，動檢車壹般會從140km/開始，逐漸將試驗速度提高到110%的運行速度。運行速度220，運行速度275。
動檢車的檢測壹般會經過分步提速測試、過相測試、通過橫向道岔測試等。
動檢車測試結束後，聯調測試也差不多結束了。如果最終測試合格，接下來就是試運行階段。
參與試運行的車輛壹般為真實運行使用的動車組列車。試運行期間，不載客試運行。
試運行順利完成後，就可以坐高鐵去旅遊啦！
參考資料:
百度百科-聯調聯試