對於韓系車和日系車哪個更好，這個問題可以明確地給出答復——日系車。兩個都是市面上銷售量可觀的合資品牌，但不論是影響力還是口碑，兩個品牌的表現都是不壹樣的，同樣壹款價位的車型，日系車可能會比韓系車“能抗”壹些，就像人們調侃的那句話，10公裏之後，韓系車正在修理廠忙著休整，日系車則繼續堅強地行走。
那麽韓系車到底比日系車差在哪裏呢？
縱觀這兩年韓系車在中國市場的發展，銷售量已經能夠和德系、日系相提並論，市場占據有較高，但在2017年的時候，韓系車因為“S德”事件影響到了口碑，銷售量整體呈下跌狀態，壹直到2020年，韓系車才逐漸推動新車的發售頻率，再加上互聯網媒體的推波助瀾，回到巔峰是情理之中的事情。
日系車的口碑其實壹直不錯，但日系車最大的不足之處在於國家歷史。我們知道，日本是壹個島國發達國家，這個國家曾經和中國產生很多淵源，這就導致兩國關系僵硬，歷史隔閡也成為民眾不願購買日系車的原因，但不可否認，日系車的質量比韓系車要好上很多，縱使國內對它產生排斥心態，也依舊阻止不了日系車銷售穩步上升的趨勢，這個情況告訴我們壹個道理，過硬的實力才是通往成功的必需品。
影響力不如日系車
像我們熟悉的起亞、現代等車型就是韓系車的代表車型，並不誇張，這類汽車的銷售量在國內穩居前列，甚至能夠在世界銷售排行榜上有名，不過它們也不可避免地會面臨壹個瓶頸，那就是突破低端車的界限，在人們意識裏，韓系車大多價格低，配置相對也低廉不少，從而導致品牌影響力和日系車大相徑庭。
產品力不如日系車
現代、起亞這些品牌的車型給人最大的印象就是性價比高，是很多出租車司機的必備車型，但日系車就不同了，它的發動機在圈內是出了名的，油耗低、品質高，時間壹久就被人們貼上產品力好的標簽，除此之外，日系車的舒適性、操控性、動力等方面很受歡迎，這些產品的定位相比較德系等品牌是完全不輸下風的，這麽對比下來，韓系車幾乎沒有什麽優勢可言。
韓系車過度消費品牌力
其實不難發現，現在人們的生活水平有了大幅度提升，購買壹輛心儀的汽車才是大家的首選，韓系車過度利用價格換取市場的行為造成很負面的影響，惡意競爭明顯，也壹定程度造成壟斷局勢，久而久之，人們就會給韓系車冠上廉價的印象，而不是日系車那種高品質感覺。
結語：韓系車在多方面遇到了瓶頸，想要打破這些瓶頸，最好的方法就是從自身找原因，現在汽車市場競爭壓力這麽大，韓系車按照如此路線發展下去，那麽毫無疑問，總有壹天會被其它品牌劃分市場，這是個非常嚴峻的問題。