恰巧遇到老司機王先生，他曾開過凱迪拉克XT6，剛換了壹臺奔馳GLC，他坦言：誰更好，比壹下才知道！凱迪拉克XT6與奔馳GLC誰更能滿足需求？我想大家都好奇，現在我們看看王先生的說法。
先說說凱迪拉克XT6
外觀：外觀是壹臺車的第壹印象，要是外觀沒相中，估計也就沒有往下看的心思了。配合層次分明的腰線，整個側面看著都很有立體感，視覺效果非常飽滿。要說有犀利的感覺，那還得是大燈了，這不是凱迪拉克的標誌性象征麽。而且大風，尾燈都是最新壹代的家族式前臉了。
內飾：內飾風格的話，也是偏向於簡單大氣的，雖然不是特別的豪華，看上去很舒服，這就夠了。中控臺的設計也很合理，看起來非常精致。內飾只能給四顆星了，用料雖然不錯但是真心是不喜歡這個設計啊，豪華感沒感覺到，科技感也沒有.。座椅和門內裝飾的相結合，是我比較關註的地方。
空間：其實，該有的空間都有，不用多說，兩排放下來。平時帶孩子出去玩的時候中午鬧午睡可以放在後排睡覺，蓋個毯子就可以了。當把車輛第三排放倒之後，整車的儲物空間又上了壹個臺階，平時拉拉貨都遊刃有余。車子的後備箱蓋板下面還有壹個小小的儲物格，壹些比較隱私的東西就可以放裏面，像我壹般就往裏面放上幾雙球鞋，偶爾想要打球的時候，就可以直接拿到球鞋了。
舒適性：給人的舒適程度特別大。後懸架是五連桿獨立懸架，還是不錯，舒適性很好。過減速帶和走爛路的顛簸過濾還是很不錯，沒有多余彈跳，回彈到位。座椅的材質是牛皮的，顯得略硬。
動力：xt6開起來的話非常靈活。但偶爾放肆壹下，總感覺2.0T的動力對於這麽大的車稍微有點肉。我開車偏快但是不氛車給油就上了完全不吃力，如果要是深踩油門那轉速真是直線氛升啊。動力的話平時跑市區是完全夠用的，跑高速加速超車也是動力十足，很快很穩。
操控：suv的操控是不如小車的。比較喜歡的是它的方向盤，每次拐彎兒的時候回饋來的力量很充沛，實打實的走。然後加上它的壹些輔助功能，讓妳能在開它的時候，並不是那麽的困難。不管是高速還是過彎跑起來非常的穩，車子自重在那擺著，穩的壹批。
再說說奔馳GLC
外觀：外觀壹直詬病，鞋拔子似的。前後看過去壹般，側面看很好。前燈LED的自適應遠近光，亮度感覺不如氙氣大燈。輪轂難看，後期必須改。
內飾：大愛奔馳的內飾，凸顯其豪華感。中控臺區域壹按就咯吱咯吱響，而且容易刮花。唯壹壹點就是不是純皮，真摳。滋味還可以，異響有很多，都不嚴重。
空間：車內的小空間設計比較合理，平時壹些卡、煙、票據之類得很方便收納。前排乘坐空間不錯，後排空間稍微有點小，身材要是比較高大的人腿部還是會有點憋屈。還有想車震的註意了，後排放倒。後備箱也不算太大，壹套大眾高爾夫的桿包都不能放，不過由於用了防爆胎。
舒適性：本來就是繃著他的舒適度買的，但路況不好的話，那就有點不爽了。懸架偏硬，沒有壹般SUV忽忽悠悠坐船般地感覺就是過減速帶不是很舒服。不過靜音效果挺好，發動機聲音很大，但是關上門窗就安靜多了。座椅不是真皮，稍微有點硬，但前排有腿部支撐。
動力：自己感覺動力足，想超就超，開空調對我不有影響，可能技術問題。我想吐槽動力的應該是200比較多吧，調教上面差了好多馬力啊，確實不壹樣。換擋頓挫比較明顯，但後期提速響應很快，動力杠杠的。起步稍顯不給力，跑起來還是可以的。
操控：以舒適為主吧，不能和寶馬比，操控不是奔馳強項。慢速轉彎會有晃動地感覺，因該是suv的通病，開起來操控不如寶馬，家用車的感覺。底盤紮實，避震偏硬。油門響應速度不算快，剎車很線性，就算是新手應該也能很容易掌控上手。
結語：總的來看，通過同級對比，我們發現凱迪拉克XT6、奔馳GLC的性價比十分不錯。凱迪拉克XT6：最喜歡的就是這臺車的外觀，威猛霸氣，開出去有面子，對於操控沒有什麽特別的感覺。奔馳GLC：舒適型沒得說，只要路況不是特別差的話，做在裏面還是不錯的選擇，運動模式推背感明顯，動力不錯，平時舒適模式也夠用，上下班接送孩子完全沒有問題。那麽，開完凱迪拉克XT6，再開奔馳GLC，誰更值得，車主感慨：差別明顯。大家覺得如何呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。