請各位汽車朋友說說汽車發動機有哪幾種型號吧

L4，L6，V6的數字代表氣缸的多寡，L是直排式，而V是V型的。理論上講，越多氣缸，發動機的馬力越大，V型的運動功能比直排型的更有效率。 很難有很好的對比，要比只能用壹車廠出的車，用數據來對比。 以下是從網上摘下的資料。 高檔地位VS低廉成本 V型發動機VS直列發動機 /news/2006/7/25783.asp 如何評價壹部車的好壞，評價標準不止壹個，但最讓人稱道、最能打動人心的核心標準卻是對這部車的“心臟”——引擎的評價，發動機的好壞往往直接影響大家對壹輛車的看法。最近國內車壇的風雲焦點新天籟，正是以其非凡的VQ引擎，在高級轎車市場上掀起至雅的風尚。 目前最常見的發動機主要是直列4缸(L4)與V型6缸(V6)發動機。壹般來說V6發動機的排量較L4的為高，V6比L4運行平穩、安靜。L4主要配備在中級轎車上，而v6則為高檔轎車以上配備。新天籟的兩款車型3.5L與2.3L都配備了V6引擎，而且同屬於NISSAN的VQ系列，在輕質、高效、安靜與低排放上都能享譽車壇。 據專家介紹，所謂V6引擎實際上就是V形排列6缸的汽車發動機。汽車發動機氣缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。直列發動機的氣缸體成壹字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，應用比較廣泛，缺點是功率較低。壹般1L以下的汽油機多采用3缸直列，(1—2.5)L汽油機多采用直列4缸，直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為壹些中、高極轎車采用。比如皇冠搭載的便是L6的發動機。相對於直列發動機，V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且壹般認為V形發動機是相對較高級別的發動機，也成為轎車級別的標誌之壹。 天籟采用的是VQ系列V6發動機，V6發動機為汽車提了壹顆強勁的“心臟”，V6發動機能提供高檔轎車強大的動力。L4與V6相比，L4發動機的優點是成本低廉，但無論從動力方面，還是從平穩安靜的舒適性能方面，都不能與V6同日而語。 平穩安靜是V6發動機的另壹大特性，也是針對中高檔轎車用戶的另壹貼心設計。相比L4，V6發動機運行最平衡、震動最小，相對也最安靜。除了動力強勁，安全舒適也是中高檔車所追求的。 在新天籟的兩款發動機中，3.5L車型配備的VQ35DE，是日產的尖端產品，更是連續十二年獲得“世界十大發動機”殊榮，在同檔產品中的品質有口皆碑.而作為VQ的新成員VQ23DE發動機同樣也有不俗的表現。它不僅在低轉速下有著充足的扭矩輸出，在安靜性、加速性及燃油經濟性上也有著卓越的成績。裝備該發動機的國產天籟230JM及230JK兩型的0-100千米/小時加速在其推動下均可達10.4秒。更令人振奮的是，230JM的價格還不到30萬，試問在這壹價格領域內的車型又有多少能裝配V6的發動機呢？ 其他高級車也開始意識到V6的好處，如第12代皇冠的就從原來的L6引擎改為V6直噴引擎。擁有壹個出色引擎的車就好比擁有壹個健康完美心臟的人，可以暢心所欲。而新天籟的VQ可以說是V6中的精品，無論在高效性、靜肅性還是低油耗性上，鮮少能有與日產VQ發動機媲美的機型。難怪配備了日產原裝進口VQ發動機的新天籟壹上市即成為高級車市中的壹匹“駿馬”，在銷售領域連創佳績。