我不知道雙離合是什麽意思，所以自然不懂幹濕。不過別擔心，沒那麽神秘。讓我們壹起來看看。
先說說離合器學過開車的人應該都知道離合器。我們通常所說的離合器是指手動變速器上的離合器，這其實是壹個非常有限的說法。離合器應用廣泛，在機床、各種機器、汽車、摩托車上都有。只是結構上略有不同。
離合器是控制動力分離和組合的裝置。手動離合器、at變速箱的液力變矩器和雙離合變速箱的離合器都屬於離合器的壹種。可以控制發動機和變速箱之間的電源開關。汽車上常見的離合器首先是手動變速箱的離合器。
上圖是手動離合器的結構圖，從左到右由飛輪、離合器片和壓盤組成。壓盤與發動機曲軸相連，用螺栓固定在飛輪上。離合器片緊緊地夾在它們之間。發動機運轉時，飛輪和壓盤轉動，通過摩擦帶動離合器片壹起轉動。變速箱的輸入軸插在離合器片中間，使發動機的動力傳遞給變速箱。當我們踩下離合器踏板時，驅動機構推動壓盤的膜片彈簧，釋放離合器片上的壓力，從而切斷動力。如果踩下離合器踏板的壹半，就是半聯動。
多片離合器多片離合器也應用廣泛，在摩托車、機床、自動變速箱中都可以看到。本質上也是依靠摩擦片受壓後產生的摩擦力來傳遞動力。
比如上圖，左邊是多片離合器模塊，右邊是其分解圖。依靠離合器片，可以實現綠色部分和黃色部分的電源連接和中斷。
圖中離合器片有兩種:灰色和黃色。灰色的在外面有齒，它的齒卡在黃色部分的凹槽裏，與黃色部分連接。黃色的裏面有牙齒，它的牙齒卡在綠色部分的凹槽裏，它們連接在壹起。使用時，離合器片被外壓壓住，動力通過摩擦力傳遞，釋放外壓後離合器斷開。離合器傳遞的動力大小可以通過控制壓力來調節。
多片離合器應用廣泛。比如上圖是摩托車的離合器，采用的是多片離合器。
幹式離合器和濕式離合器是什麽意思我提到手動變速箱的離合器，工作時不需要油，組裝後就可以用了。所以叫幹式離合器。幹式離合器只能依靠風冷，不適合長期半聯動，否則溫度上升過快容易燒壞。
我們提到的多片離合器需要和潤滑油壹起使用，所以叫做濕式離合器。
什麽是雙離合雙離合就是兩個離合器，而我們通常所說的雙離合是指壹個自動變速箱，也就是所謂的雙離合變速箱。它的原理也比較簡單，相當於把兩個手動變速箱組合起來，做成壹個新的變速箱。例如，大眾的6速雙離合變速箱也可以看作是由兩個手動變速箱A和B組成，A控制1檔、3檔和5檔，B控制2檔、4檔和6檔。Ab各用壹個離合器。1檔行駛時，A檔離合器接合，B檔離合器分離。同時B會提前掛2檔。當需要升檔時，A的離合器斷開。同時，B的離合器接合，動力可以快速切換，不會中斷。因此，雙離合變速箱的換擋速度非常快。什麽是濕式雙離合變速箱、幹式雙離合變速箱估計妳已經知道使用幹式離合器的雙離合變速箱叫幹式雙離合變速箱，使用濕式離合器的雙離合變速箱叫濕式雙離合變速箱。就這麽簡單。例如，上圖顯示了大眾的幹式雙離合變速箱，帶有兩個同軸幹式離合器。
這時候妳應該對離合器有了新的認識。
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