二零二二年四月六日，二十時，中央電視臺正式開播電視劇《青山不墨》。
我今晚壹直靜靜地守在電視機旁，期待著電視劇《青山不墨》的播出。
電視劇《青山不墨》第壹集壹開播，就能讓人找到當年的感覺 ：呼嘯的森林小火車，小貨車上下來的“闖關東”的伐木人，伐木時兩人壹推壹拉配合默契的大長鋸，倒木時“順山倒”的呼喊聲，八人擡木頭的富有節奏感的號子 …… 壹幕幕，真好像我就是當年的林業工人似的，真有感染力，真有吸引力啊！
東北是中國森林資源最豐富的地區，這在我學生時期學習“地理”學科時，就已知曉 ：大興安嶺，小興安嶺，長白山脈是中國森林資源最為豐富的地區。
民國年間，東北的林業就已成為東北經濟的重要支柱。
“滿洲國”時期，東北的森林工業被日本人牢牢地控制住，東北全境的森林資源被大量、無序地采伐。特別是二十世紀四十年代初，隨著“綏佳鐵路”、“湯林鐵路”等鐵路線開通運輸，大興安嶺、小興安嶺、長白山區的森林資源，遭到了大規模的野蠻采伐，森林資源受到嚴重的破壞。
壹九四九年以後，東北林區成為全國林業生產的主力軍。
大量木材，源源不斷地運往祖國各地。
日常生活中，我對二十世紀五十年代，六十年代，七十年代的林業工人的工作、生活等方面，還是有很深的了解的。
我的妻子就是學林業的，畢業於東北林業大學。記憶中，這些年，她工作熱情高，幹勁足，幾乎年年都被林業廳、局評為“先進生產者”、“勞動模範”等榮譽稱號。
做為林業工作者，她幾乎跑遍了東北的大大小小的林業局、林場等。我耳濡目染中，陶冶了情操，增長了壹些林業知識。
我現在就暫居在有著中國***產黨領導下的吉林林業第壹局之稱的“吉林省臨江林業局”所在地 —— 吉林省臨江市。
閑來無事兒，遛彎時，常常和那些七、八十歲老林業工人嘮扯嘮扯，從中對當年艱苦環境下的中國林業工人的工作熱情，勞動幹勁，有了很多的了解，聽後那真是發自內心地敬佩他們啊！
那時，林業工人們常說 ：火車壹響，黃金萬兩啊！
臨江林業局建設初期，小火車是運輸木材的主要運輸方式。可以說，那時的森林小火車也是林區老百姓的壹條生命線啊。
電視機《青山不墨》，展現的是壹九六零年開始的三年大災大難，給中國森林工業發展帶來的巨大困難。東北黑龍江伊春林區的林業工人們，想國家之所想，急國家之所急，勇於擔當，敢於挑重擔，以自己積極工作的實際行動，多勞動，多伐木，將大批原木運往祖國各地，大力支援國家建設 …
中國林業工人，豪邁啊！
二十世紀五十年代，六十年代，七十年代，伊春林區為全國各地輸送的木材是數以億計立方米計算，為國家建設，做出了巨大貢獻。
那時，東北林區森林小火車的運行，徹底告別了牛馬套子集材，河水流送木排的 歷史 。
壹九六壹年七月，當年的國家主席劉少奇主席來伊春視察，並乘坐森林小火車到五營林業局第四林場慰問伐木工人。
當時，正值下雨。劉主席身披雨衣，冒雨視察伐木工人作業的全過程，並和伐木工人們親切地壹壹握手。
劉主席代表黨和政府，感謝林業勞動者為國家建設作出的巨大貢獻！
為了紀念劉少奇主席的伊春之行，黑龍江省伊春的百姓們將劉主席曾乘坐過的小火車車頭命名為“少奇號”，並精心地保護了起來 ……
現在，“少奇號”蒸汽機車擺放在伊春五營國家森林公園內，供全國各地前來旅行的遊人們參觀。