? 準確的說其實就是壹輛車而已，只不過因為案發時的監控頭是由東向西拍錄，形成了壹定角度，由於路面雨水產生倒影，加上前方大貨車尾部帶起的雨霧，這就出現了短暫的海市蜃樓影像，因此，監控畫面就成了奔馳車撞到壹輛黑色轎車的假象。
? 最終結論是奔馳車撞到的是自己的影子，所以說哪有什麽靈異現象，我們要以事實說話，不要聽信那些風言風語，還有就是希望大家在雨天開車時註意安全。
? 不過這也告訴我們在雨天開車時壹定要加倍小心，因為雨天車禍發生率是晴天的5倍。尤其是夏季遇風雨天行車時，司機的視線受阻，視距較近，尤其是遇到較強的暴風雨，雨刷器不能及時刮凈擋風玻璃上的雨水，使司機的眼前壹片模糊。
? 所以，在雨天行車時，除了要保證車輛機械正常之外，還要降低車速，打開防霧燈，隨時感覺和觀察雨刷器、剎車系統、大小燈光及輪胎氣壓，千萬不可因為自己的壹點小疏忽釀成交通事。
? 由於在雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成潤滑劑，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。所以司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果是前輪側滑，應當將方向朝側滑的相反方向糾正；如果是後輪側滑，要將方向朝側滑的壹側糾正，切不可打反方向。
? 並且有經驗的司機都知道，無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30公裏或40公裏的時速，隨時註意觀察前後車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。如需停車時，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，使後面來車有足夠的應急準備時間，避免由於剎車過急造成碰撞或者追尾。
? 還有就是雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路、爭搶換車橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。
? 其實向上面的這些問題，壹般來說那些駕駛車輛的時間貼別長的司機基本上是不會犯這些錯誤的，只有那些新手司機是最容易出現事故的，有些可能因為剛拿到駕駛證，心情比較激動，是最容易出事的時候，希望大家開車時註意安全，尤其是在雨天時更要註意安全。
? 壹般來說在遇到雨天或者暴雨的天氣時，直接影響行駛安全的主要因素是能見度和路面狀況兩大隱患除了能見度和路況，雨天駕駛還需要註意保持合理車距。
? 所謂能見度比較標準的定義是指人的肉眼透過空氣所能看到的水平方向的最遠距離。雨天雨水灑落，使擋風玻璃和後視鏡模糊不清，加上潮濕路面的光線反射使得能見度大大降低。 路面狀況直接影響著車輪的摩擦（附著）系數，從而影響汽車的制動性能。
? 在幹燥路面駕駛，車速提高，車輪與路面間的附著力幾乎沒有變化。而雨天，當車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發生水滑，此時，不要急踩制動踏板或猛打轉向盤。壹定要保持車速的穩定，剎車時也要緩慢地進行，否則是非常容易發生危險的，不要為了那壹點點的時間，導致發生了意外。
? 在我看來雨中安全駕車最為重要的就是慢行。慢行與停駛，絕對是應對各種不良駕駛狀況的終極利器，相信大家在駕校學習理論考試的教材中早已對其耳熟能詳。而且慢速行駛可讓輪胎與路面的接觸面積增加，從而提供更大的牽引力，從而保證車輛的穩定行駛，這不是在開玩笑，在遇到極端天氣時發生意外的車輛也不再少數，希望大家不要掉以輕心。
? 就像這次事件中出事的車輛，為什麽會在監控視頻中看到兩輛車相撞，不就是因為天氣的影響麽，才會看起來是兩輛車相撞，實則是壹輛車自己出的問題，希望這件事能夠給各位提個醒，開車時千萬註意安全。畢竟安全無小事，只有細心才能夠保證我們最大程度上不會發生危險。
? 最後，小編希望大家在雨天或者暴雨等極端天氣時如非必要盡量不開車，哪怕開車，也壹定要減速慢行，畢竟每個人生命的只有壹次，我們壹定要愛護它。