真皮座椅的材料

皮座椅，是很多消費者買車的時候，都會非常重視的壹個配置。它不但讓整臺車看起來更高檔，而且手感比織物座椅更好、乘坐更舒適，打掃起來也容易。然而很多銷售都會在買車的時候，宣稱自己的皮座椅是“真皮座椅”。實際上，想想就知道，哪有這麽多真皮座椅啊？甚至壹些賣十萬不到的車型的銷售，都隨口說自己的車配備的是真皮座椅，根本不可能。其實，汽車的皮座椅種類非常多樣，只有非常高端的壹部分皮料，才符合真皮的標準。

1、人造革

當我們的安全帶不自動收縮了，很有可能是裏面缺少了潤滑，我們對安全帶內部的零件塗抹潤滑油，這樣安全帶就可以順利的歸位了。

2、超纖皮

超纖皮是壹種比較先進的人造革，全稱叫超細纖維增強皮革，是壹種聚氨酯的合成物，但是手感上已經非常接近真皮。而且耐低溫、耐磨、耐拉扯，不容易產生裂紋，更重要的是從生產到使用不會有任何汙染，環保性能優越，所以在中高檔車型上應用也是非常廣泛的。

不要小看這種皮料，常見於性能車上的Alcantara，也就是很多人口中所謂的翻毛皮就是屬於超纖皮的壹種。而且好的超纖皮要1000元壹米，價格也是普通真皮不能比的。

3、真皮

接下來就說說真正意義上的真皮。如今的真皮都是天然皮革的統稱，簡單來說就是由動物身上剝下來的皮，經過壹系列物理機械和化學處理後做成的皮料。真皮通常來說耐用性好、不易腐爛、不易損壞。真皮的種類繁多，不同的動物皮料，處理技術也有很大差異，品質、檔次、價格也分為很多檔次，汽車上用的最多的是頭層牛皮或二層牛皮。壹張全真皮的座椅，光是皮料起碼也要幾千乃至上萬的成本，所以真正的真皮基本都只會出現在豪華品牌的車型上。

壹些中高端車型的皮料，也不會使用百分百完整的真皮，而是將皮渣、皮纖維磨碎，經高壓用粘合劑粘合的再生皮制作，或者在內飾和座椅壹些經常接觸的地方才用真皮，其他部位使用人造革。