就問問專家誰開車上路可以開到發動機5000轉（別管幾檔）？從妳這個問題中我就可以看到妳對中國專家深深的偏見與惡意。首先聲明，我不是專家，但是我非常尊重專家。所有的專家，不論他們曾經發表過什麽樣的言論，都不能否認他們在專業領域的造詣。有很多我們看來常識性的東西，在專家眼裏就是壹個笑話。所以，專家的言論，以及根據專家建議制定出來的政策，都是有嚴謹的理論依據和經過實踐檢驗的。
下面來說說妳的問題。我知道妳這個問題是針對汽車年檢制度的。在檢測發動機尾氣時，需要把發動機轉速提升得比較高，妳在旁邊看著心疼了，擔心把車弄壞了。於是妳就說：我開車發動機轉速從來都不超過兩千轉，妳為什麽要用五千轉來檢測？這不就是在毀車嗎？這些專家為什麽要制定這樣的檢測方法？要我說只要檢測怠速時或者兩千轉時的排放就可以了。
妳這真是以自己的無知去挑戰別人吃飯的本事。從妳的言論中可以判斷：妳的受教育程度不會超過九年義務教育。因為中國的高等教育是不可能培養出妳這樣無知並且不尊重師長的蠢材的。不管妳是否能看懂，先來給妳普及壹下汽車尾氣檢測方法：汽油機采用雙怠速法和簡易穩態工況法，柴油機采用自由加速法和加載減速法，這兩種方法都需要把發動機轉速拉高到額定轉速的70%以上，檢測在此時的尾氣排放和發動機輸出功率。如果在這種情況下尾氣成分合格，就可以判定發動機在所有工況下排放都是合格的。
妳可能會說：我平時開車發動機轉速從來都不超過兩千轉，很多時候都是怠速，妳為什麽要檢測五千轉時的排放呢？為什麽不檢測怠速和兩千轉時的排放呢？這真是無知人說無知話，我問問妳：妳在上學時體育考試，是考妳散步的速度還是考妳跑步的速度？妳可能說我平時都是散步，幾乎不跑步，並且妳看大街上誰在跑步出行？為什麽還要考跑步？這是因為跑步可以把妳的最大潛力激發出來，可以檢查妳的極限能力。如果在這種狀態下妳合格了，正常狀態下自然也是合格的；如果在這種狀態下不合格，就說明妳在某些方面是不健全的，需要加強或者醫治。
汽車年檢也是這樣。它檢測的是汽車的極限能力，而不是日常行駛能力。汽車強大的極限能力妳可以不用，但是不能沒有，並且妳不用不代表別人也不用。比如妳從來不用急剎車，所以妳就說不用檢測我的剎車了，反正我也不用。但是如果某壹天妳突然遇到了緊急情況需要急剎車，妳的剎車不好使怎麽辦？如果年檢時檢測出來故障了，妳及時維修了，不就可以避免這樣的情況了嗎？並且妳在這種情況下上路行駛，對其它的行人和車輛也是壹個威脅，從公***安全的角度出發，也不會允許妳這樣做。
還有人說汽車在很多時間都是怠速運轉，為什麽不檢測怠速時的排放？我告訴妳壹個事實：幾乎所有的燃油發動機，在怠速時尾氣排放都是不合格的。因為怠速是發動機工作最差的壹種狀態，燃料在發動機在燃燒不完全並且燃燒狀態極不穩定，此時的尾氣排放是最差的。而發動機在中高轉速運轉時，燃料在發動機中燃燒充分，燃燒狀態穩定，尾氣排放反而是最好的。所以，發動機尾氣檢測拉高轉速是有道理的，不僅僅是中國，全世界都是這樣的檢測方法，妳能說全世界的專家都錯了嗎？再說壹遍：請不要用自己的無知去挑戰別人吃飯的本事！如果有壹天把妳扔到壹個無人島上，讓妳來壹次荒野求生，妳會感謝我們九年義務教育的！
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