想了很久，還是決定寫下這篇提車作業，確實是國產後的飛行家給我的驚喜與意外太多。換車的打算壹直都有，不過現目前的車市各種豪華車型琳瑯滿目，在諸多車型中選中壹款適合自己的實為不易，目前飛行家提車到手也是壹周有余，小有心得，來和各位車友來探討壹下。
第壹次看見實車是在成都車展上，被林肯品牌所吸引的也是其“豪華，自有其道”的理念，其實也說不上有什麽感覺，但確實還是很好奇，就去了解了壹下。銷售仔細介紹了壹下林肯的品牌淵源以及品牌理念這些，得知我的預算之後給我仔細的介紹了林肯飛行家這款新車。?當時那位銷售說了很多，但我也只聽了個大概，現在回想起來也想不起什麽，更多的還是我對飛行家的第壹印象——沈穩，大氣，肉眼可見的豪華精致感。林肯這個品牌我不是沒聽說過，但在國人眼裏其實對於豪華品牌來說，接觸更多的可能還是BBA三者。
當時看著飛行家的時候，心裏還是會覺得他們之間有所差別。這是心裏話，當時我心裏想的是，如果按照同等級車型來看的話，這四者之間散發的豪華氣息的點還是有所不同。BBA可能還是更多的從車的標誌上散發出來的豪華感，而林肯飛行家更多的是整車營造出來的壹種豪華氛圍。?無任何拉踩與明褒暗貶的意思，這就是當時的第壹感覺，畢竟車展的時候也是先去的BBA展臺再轉到了林肯的展臺面前，當然BBA的高端車型整車的效果那也是不用多說的，畢竟壹分錢壹分貨。反復強調這壹點是因為我知道在論壇裏面，這種對比是不太合適的，所以以上也只是我當時對這個品牌的壹點微末體會，各位車友還請口下留情。
車展的時候加了那位服務態度還不錯的林肯小哥微信，後面幾天就抽了個時間去了趟羊西線的林肯店，買車試駕肯定還是少不了的，順便也是想看看林肯品牌的4S店整體的氛圍如何。?家住成都南門，距離羊西線那邊還是較遠，我記得當時為了避免堵車，還是坐的地鐵去的那邊。下了地鐵林肯的銷售也是早早的開了輛自己的車在金周路的地鐵站等我，當時還是很好奇的問了壹下為什麽妳在賣林肯自己卻不買林肯，那小哥還是很有意思，還略微擡了我壹句他還不是我這樣的有錢人，還不夠成功，呵呵。
到了展廳第壹眼就看見了這輛白色的飛行家，之前在車展上面看見的還是輛藍色的展車，兩相對比，還是覺得白色更為儒雅大氣有氣質。
順便壹提，林肯的卡布奇諾還是挺不錯的，很用心。試駕完壹圈，整體感受還不錯，3.0T355馬很有力，加速的聲音也很飽滿渾厚，發動機沒有什麽吃力的嘶吼聲，當然打動我的還是方方面面的細節。
飛行家在外觀方面做的確實是很大氣，不論是中網還是車燈都感覺和車頭渾然壹體，這種設計感我也說不出個什麽專業名詞出來，只能說，壹看順眼，再看順心。
而且快五米壹的車身做的很修長，不會有壹種是刻意加長的感覺。
輪轂看著也很有運動感。
車尾就是我要的方正之道了，四平八穩才能穩坐天下，車尾給我的感覺很穩重，很有安全感，後備箱空間也還行。
至於為什麽要選擇六座的行政版也是考慮再三的，這次換車也是為了想要在豪華感，品質感與舒適感各方面都有所提升。豪華感與品質感光論飛行家其實已經能夠給我了，但舒適感還是認為行政版能給我的更多。?當然總統版的體驗肯定會更佳，但我買車壹不買最低，二不買最頂，這個是我這麽多年壹直保持的習慣。不是很懂車的朋友在選車的時候可以學我壹下，在大多情況下還是不會有錯的。
說說選擇行政版的原因，最為看重的就是28個喇叭的銳威音響，這麽多年唯二的愛好就是音樂與書，在這壹點上我是沒法遷就的，當然也不是說低配的飛行家音響就不好，只是有更好的選擇我會去選。
其二就是360全景影像，這壹點我在論壇上看見很多帖子都說選這個功能是為了給愛人選的，但說實話，這個功能確實會讓我自己在停車倒車的時候省心很多，還有就是並線輔助以及那些駕駛輔助功能，也不年輕了，開車的時候能省點精力總是好的。
（當時在瑞星林肯試駕完畢後倒車時拍的）
懸架高地調節也是看重的壹個點，子女現在也都在外讀書，放假回來的時候還是會想著帶壹家人多出去看看，可能這個功能壹兩年也用不上壹回，但也是為了不時之需有備無患吧。?其他的像擡頭顯示這些也就不壹壹說明了，在車型版本選擇這壹塊當時是和愛人商量考慮周全後才作出的決定，就算有些配置以後真用不上，也是不會後悔的。?壹些車內的內飾圖分享給大家：
愛車到現在也只開了壹周多，最深刻的感受就是方便和舒適。開門關門都是輕開輕關，這段時間成都的雨水也多，懸架調節和踏板顯得很有用處。
具體動力性能這壹塊的感受其實並沒有很深，沒有做過什麽急加速，愛人不喜歡。起步很迅速，超車提速響應也很快捷，至少目前想超的車都超了，轉向的時候方向盤也沒什麽虛位，在操控方面其實做到了壹個豪華品牌應有的標準吧。?更多的其實還是在舒適性體驗上面，畢竟當時入手飛行家也是為了舒適體驗去的，座椅的感覺很不錯。按摩功能我和愛人也都很喜歡，當然也確實沒有專業按摩的技工來的舒適，不過比起壹些很大眾的按摩椅，林肯的座椅還是超出他們不少。?現在開車在路上感覺更多的是壹種享受，對於有的時候忙著趕路的焦慮感減少了不少。不過車子雖然開了只有壹周，也發現了壹個缺點，發動機的聲浪有點大了，不知道這東西能不能有個開關給關掉，如果可以關的話還請知道怎麽操作的人指教壹下。?其實這麽快入手也還有壹個點，按照正常的豪華品牌國產化的流程來講，第壹批國產車型為了贏得口碑，整車零件基本也還是進口的，只是在國內組裝，後面的就不得而知了。這也是我根據以前的豪華品牌國產化總結出來的壹個經驗之談，到底具體為不為真，還是要大家自己去考證。?只能說目前來看，林肯飛行家確實提升了我和愛人的幸福指數，後續車子開久了，如果還有心血來潮想寫點什麽，就再來和大家分享。