2013年6月出廠，6月上牌[嘻嘻]
這是MK2福克斯在國內最後的版本，前臉采用了歐版focus的造型設計，視覺效果凸顯了橫向寬度，視覺重心較低
由於底盤離地高度偏低，長年累月造成了不少劃痕
側面非常敦實厚重，線條簡約但是給人較強的視覺安全感，不錯
來個大鵬展翅吧，國際慣例咱也不能免俗[偷笑]
不得不說這代MK2的真的很寬，達到了1840mm，雖然內部感受不到有多寬，但是停在同時期的壹些B級車旁邊時，還是有不小的優越感[得意]
展翅
展翅
車尾也是壹如既往的漂亮，小時候玩極品飛車就鐘情於福克斯的尾燈，有了福克斯之後每天晚上鎖車回家都要看幾眼[撇嘴]
兩廂版focus側面真的漂亮，百看不厭的那種
為什麽妳是如此的迷人[酷]
若隱若現的美[白眼]
開到山頂了，其實車挺臟的，不過白色不顯臟[嘻嘻]
1.8手動擋的福克斯動力真的不錯，爬坡1800轉穩著油門輕松登頂，平常都懶得降檔[偷笑]
福克斯1.8調教並不算激進，甚至油門初段有些遲滯，不過在實際駕駛過程中只要妳踩下油門，發動機總能給妳回饋，說白了就是踩多少有多少，超車時候非常有信心
這小腰身多美啊，不吹不黑當年同級別最美兩廂車，沒有異議吧[嘻嘻]
這代MK2福克斯我認為最棒的地方還是獨立懸掛，快速過彎真的是穩如老狗，舒適性也是數壹數二的牛逼，時速70公裏壓減速帶也是輕描淡寫的帶過[白眼]
內飾雖然老氣橫秋，但是讓我喜出望外的是大面積覆蓋軟材料，相對這個價位來說，真的是太奢侈了吧，觸感很棒沒得說[強]
四幅式方向盤握感較細，於是外面裝了壹個方向盤套，手感直線提升[嘻嘻]，這代MK2才用的是電子液壓助力轉向，低速有壹定減輕阻尼的感覺，但是手感還是比日系車重不少，高速跑起來非常穩，時速120不用摸方向盤[噓]
雖然設計年代比較久遠，不過這個方向盤支持四向調節，真的不錯[強]
但是這個座椅就太坑爹了，竟然把高低調節給簡配了？?幸虧我還算個正常體型[糗大了]
盡管不是mtx75變速箱，這個1.8升車型匹配的IB5箱子換擋手感也尚可，吸入感有點，換擋行程適中，開熟練了完全媲美CVT的平順性
最不滿意的就是這個油耗了，真的太高了，據我所知3.5的霸道也沒有這麽費油吧[冷汗]
副駕坐姿也偏高，感覺很不舒服，座椅高低調節是個好東西啊[發呆]
手提箱帶阻尼的，這點不錯不錯，慢慢落下的時候高級感很足[強]
後排空間簡直是慘不忍睹，坐人還是算了吧，拉點點行李還是可以考慮的[擦汗]座椅兩邊的小儲物盒好評，這個細節很用心
2013年的車，行駛裏程9萬公裏，值得表揚的是底盤跟新車壹樣，絲毫沒有雜音和異響，真的太贊了[強]
說了這麽多還是賣了，換了左邊這個SUV
1.4T的創酷動力比福克斯1.8稍微好壹點，但是多了壹些遲滯，拐彎也得減減速了，要不然晃得厲害
為什麽換創酷呢？?因為這是臺美女壹手車，全部原車漆，並且裏程數很少，價格也很合適所以就買了[發呆]，把福克斯賣了?換了創酷之後突然發現還是福克斯開著順手[饑餓]?謝謝大家的觀看，我們都是有福之人[抱拳]