車如人生，就應該在前行的路上。人生止步，就失去了生活的意義，汽車只有在路上，才能發揮它最大的價值。不啟動的車，說的難聽就是壹堆鐵。所以說，壹輛車的路上表現也是最重要的。長城炮，身為壹款皮卡，我認為它在外觀上做的已經非常的成功了。有些皮卡車的本質，又有著年輕運動的外觀。起來七款車就是越野勁十足的皮卡。然而，這款車不僅僅是我喜歡的樣子那麽簡單，它的內飾和很多東西也都是顛覆了傳統皮卡的概念。大家壹看便知。說說我剛開完炮的壹些路上感知吧。?長城炮，外觀內飾都是沒問題的，可以說她完全就是壹輛家用車的設計。但是畢竟還是壹輛皮卡，它有壹些東西也是不及家用車的。就比如說它的底盤，長城炮的底盤還是稍微有壹點偏硬。前排的還好，後排的稍微硬壹點。但是乘用版的采用了是五連桿的懸掛，相比較其他皮卡車型長城炮舒適性的優點已經算上是比較明顯了。長城炮在路上行駛的時候，它的拍照風噪是有壹點的，但是不是特別明顯，如果達到了80以上的時候，可能會比較清晰壹點。其實如果說不去特意註意這壹點的話，也不會發現的很明顯。還有就是長城炮的汽油版在起步的時候動力不算弱。油門也還算是比較靈敏，只要給到油就能有起步的趨勢。中段加速提速更加明顯。到了後段之後，又感覺比較平穩。長城炮的頓挫感也很小。不肥，壹腳大油門能感覺到換擋很明顯。有壹點就是對於不經常開皮卡的來說，它的剎車有點靈敏。習慣之後就好了。
攻城炮的外觀非常的大氣
我感覺如果把後面改成方正壹體的，應該會更漂亮。
車頭跟SUV差不多，上去還是很好看的。
長城炮的底盤非常的高，壹個地方稍微低壹點。
改裝之後發現這個後尾看著有點別扭
紅色的長城炮也是比較常見的顏色
現在跑了14000多公裏了，沒啥毛病
長城炮的視線很好，而且它的內飾非常的有檔次的
車門都是軟軟的皮質包裹
座椅的舒適性也還可以高配的好像有電動調節
中央大屏開車的時候更有樂趣