1、鐵道電氣化牽引供電方式有①、AT方式（自耦變供電）；②、BT方式（吸流變）；③、直供方式。不同的供電方式，需要的變壓器是不同的。
2、常用的有：①、在壹些老的支線上采用Dy11接線，此種變壓器制造簡單，運行中會產生嚴重的負序分量，容量利用率也低，大約在70%多。後來經過雲南變壓器廠的改進，雖然提高了容量利用率，但負序問題沒有解決；②、為了解決負序問題，就出現了平衡變壓器，國外有斯科特和李伯來斯等接線方式。國內有阻抗匹配平衡變壓器，後者不僅解決了負序問題，還提高了容量利用率（達100%），高壓側可有中性點引出。但設計和制造復雜，由雲南變壓器廠制造；③、目前高鐵常用的是220kV比27.5kV的單相變壓器。其制造簡單、運行可靠。
3、如果妳要進壹步了解，可以去看由崔立君主編的《特種變壓器》（藍皮的）壹書的有關章節。