GT入手壹年不到，現在8000公裏，馬上要去二保了。這壹年，GT陪我走過很多地方，我們之間越來越熟悉，越來越默契。?前兩天，恰好有機會坐了兩位領導的車，壹部Macan壹部X1混動。Macan的高級感確實無可挑剔，無論是底盤的調教，動力的輸出（當然老板的機頭是3.0T的），還是內飾的豪華程度，pdk的平順，都比GT高級了很多。但是考慮到GT只有1/3不到的價格，值了。說到這裏，很建議想改GT的朋友換個避震，行駛質感提升非常明顯。?再說說X1。我先後體驗了後排和駕駛位。後排空間是大，和GT有的壹拼，但是坐墊非常短。我175不到的個子，大腿懸空大概10cm，座椅支撐非常不足。其次就是車裏哪哪都是異響。老板這部X1混動是18年買的，很新的，異響這麽多出乎我意料。然後就是隔音真的不怎麽樣，比GT還不如，車裏特別吵，高架上80以後就很吵。最後不能忽略的壹點，避震是真的顛，過個坎人都會跳起來的那種，可能和後排座位靠後輪太近有關系吧。?後來坐上了駕駛座，感覺就完全不壹樣了。首先，駕駛座椅的腿托舒服極了，大腿的支撐比GT好很多，坐姿也更低壹些，有點開轎車的感覺。然後，方向是真的緊致，幾乎沒有虛位，和GT的感受完全不壹樣。我買車之前試駕過好幾款20萬左右的車，比如途觀L，蔚攬，科雷傲，和寶馬的操控手感完全不壹樣，也許，這就是寶馬的基因吧……第三，風琴式的油門踏板真的舒服，腳永遠不會懸空。最後要吐槽壹下寶馬的三缸機，吼聲很大，但是動力孱弱，如果沒有混動電機加持，動力肯定很弱。懸掛的彈跳感在駕駛座上緩和了很多，但是依然感覺是硬邦邦的，和我的b12完全是兩個不同的取向。?能耐心讀到這裏的兄弟，應該都是愛車的人。下面就不繼續廢話了，再來點GT和我的日常。
加油ing
還是加油～
佛系跑高速，油耗還是不錯的
紅彤彤的油表，幸好沒趴窩在路上，沒有學老範推車[偷笑]
7.20了，懷念國慶前5元的時代
車友李總的座駕
車友面基
洗白白，清清爽爽
在嘉裏中心門口，氣勢不輸那些BBA
網紅陽澄湖服務區打卡
照地燈，我覺得黃黃的挺好，蠻溫馨的
梅村服務區打卡
路邊停壹停
打卡東川路男子職業技術學院
老婆的折疊車
放進後備箱，空間所剩無?
夜幕下的GT
遙看中國館
天氣冷了，儀表盤上出現壹朵小?
新年第壹洗
圓蛋洗白白，迎接2020年～
首保2700，現在也已經8000左右了。準備春節前去二保。?歡迎各位車友給我留言，探討用車心得，也歡迎上海車友聯系我，加入我們的組織～
最後來幾張美圖結尾～