機車轉向架的基本組成及作用

機車轉向架的基本組成及作用

機車轉向架的基本組成及作用，轉向架是機車必不可少的壹個部分，交流轉向架具有功率大、體積小、維護方便等諸多優點，成為目前主流機車首選。以下分享機車轉向架的基本組成及作用。

機車轉向架的基本組成及作用1

動車組列車之所以能夠高速運行，這與動車組的轉向架有很大的關系。先說說什麽是轉向架，通常情況下，把兩個或者多個輪組用專門的構架組裝在壹起，組成壹個可以直接支撐車體的小車，把這個小車被稱為轉向架。

那麽動車組的轉向架有什麽作用呢？

對於動車組或者普通的火車來說，轉向架是列車最重要的部分。轉向架的結構是否合理，直接會影響到動車組列車的平穩性、穩定性和安全性

對於所有的高速列車而言，高速、穩定、安全的運行都離不開轉向架技術。而且我們常見的地鐵，城軌都離不開轉向架，可見轉向架對於輪軌列車有多重要。

轉向架的作用

關於轉向架的作用有很多，我在此只做簡單討論。其中第壹個作用就是傳力，也可以叫做承載，起到承受列車重量的作用；

第二個作用就是緩沖，也稱之為減震，主要是保證列車有良好的平穩性和穩定性。第三個作用是轉向，也可以稱為導向，起到引導列車在鋼軌上運行的作用；

第三個作用是制動，相信大家都理解這個作用，與之相反的第五個作用就是驅動。

關於轉向架的驅動作用，我還要再強調壹點。並不是所有的轉向架都有驅動作用，只有動力轉向架才有驅動作用，非動力轉向架並無驅動作用。

轉向架的基本組成

為了實現以上的五個作用，轉向架必須要有如下的`基本組成。和我之前講述的壹樣，所謂基本組成，都是必須要有的，可有可無的不能算基本組成。我這裏把轉向架的基本組成總結為五個部分，用CRH380A型的動車組轉向架為例，如下圖所示。

轉向架組成

從轉向架的最下面往上來看，第壹個叫做輪對，第二個叫做軸箱，輪對是裝在軸箱裏面的。第三個是把軸箱和上面的構架連接起來的

也叫壹系懸掛，主要包括軸箱彈簧、軸箱轉臂等。第四個部分是構架；第五個是二系彈簧，包括空氣彈簧和各種減震裝置，主要作用是把車體和下面的轉向架連接起來。

機車轉向架的基本組成及作用2

在鐵路機車車輛的構成中，轉向架是其中重要的組成部分。壹般來說轉向架有以下幾部分作用：

承受載荷，即承擔來自轉向架之上的載荷，主要包括車體及安裝在車體內部的各種機械、電氣設備及乘客重量，將這些載荷經過彈性懸掛裝置後傳遞給鋼軌。

傳遞力的作用，由牽引電機產生的牽引力或者制動裝置產生的制動力經牽引拉桿等牽引裝置傳遞至車體底架，進而傳遞至車鉤部分以實現對列車的牽引及制動。同時還要傳遞離心力以及橫向力。

緩沖的作用，機車車輛在運行過程中由於線路不平順會引起線路對於車輛的沖擊作用，經轉向架懸掛等部緩沖後，保證了車輛運行的平穩性。導向作用，通過轉向架的作用引導機車車輛順利通過曲線和道岔，保證車輛在曲線運行時的安全性。

轉向架結構的性能直接決定車輛的牽引能力、運行品質、輪軌磨耗以及列車運行安全，因此轉向架應當具有以下技術要求：

保證黏著條件在最佳狀態，軸重轉移應當盡量小。運行時的動力學性能表現良好，以達到小的線路動作用力和減少軌道及車輪的應力與磨耗。

應滿足輕量化要求，在滿足強度及剛度的前提下盡可能減輕自重。結構型式簡單，保證運用可靠的情況下，簡單的結構有利於減少維修工作量。轉向架組成

如下圖所示（CRH2型動車組動車轉向架），轉向架壹般由以下幾部分構成：

CRH2型動車組動車轉向架

輪對：直接向鋼軌傳遞車輛重量，通過輪軌黏著產生牽引力及制動力，通過輪對轉動實現車輛在線路上的走行導向。軸箱：保證輪對的回轉運動，使輪對適應線路條件，相對於構架有上下、前後、左右活動。

壹系彈性懸掛裝置：保證軸重分配均勻，緩和線路不平順對於車輛的沖擊作用。主要包括軸箱彈簧裝置、軸箱定位裝置及軸箱減振裝置。構架：轉向架的骨架部分，用於安裝轉向架各部件，承受及傳遞垂向力、水平力。

二系懸掛裝置：進壹步緩和沖擊振動，在通過曲線時使轉向架相對於車體回轉，保證車輛運行平穩性。主要包括二系彈簧裝置、二系減振裝置、抗側滾裝置等。驅動裝置：將動力裝置產生的功率傳遞給輪對。

主要包括牽引電機、傳動裝置以及電機懸掛裝置。7.基礎制動裝置：將制動缸傳遞的力增大壹定倍率後傳遞給執行的機械機構實現列車制動。

機車轉向架的基本組成及作用3

關於轉向架的作用有很多，在此只做簡單討論。其中第壹個作用就是傳力，也可以叫做承載，起到承受列車重量的作用；第二個作用就是緩沖，也稱之為減震，主要是保證列車有良好的平穩性和穩定性。

第三個作用是轉向，也可以稱為導向，起到引導列車在鋼軌上運行的作用；第四個作用是制動，相信大家都理解這個作用，與之相反的第五個作用就是驅動。

壹、轉向架基本作用及要求

運輸：車輛上采用轉向架是為增加車輛的載重、 長度與容積，提高列車運行速度，以滿足鐵路運 輸發展的需要； 運動形式轉換：保證在正常運行條件下，車體都 能可靠地坐落在轉向架上，通過軸承裝置使車輪 沿鋼軌的滾動轉化為車體沿線路運行的平動；

承載：支承車體，承受並傳遞從車體至輪對之間 或從輪軌至車體之間的各種載荷及作用力，並使 軸重均勻分配； 運行穩定性與安全性：保證車輛安全運行，能靈 活地沿直線線路運行及順利通過曲線；

壹、轉向架基本作用及要求（續）

平穩性和安全性：轉向架的結構要便於彈簧減振裝置 的安裝，使之具有良好的減振特性，以緩和車輛和線 路之間的相互作用，減小振動和沖擊，減小動應力， 提高車輛運行平穩性和安全性；

牽引與制動：充分利用輪軌之間的粘著，傳遞牽引力 和制動力，使車輛具有良好的制動效果，以保證在規 定的距離之內停車； 制造和檢修：轉向架是車輛的獨立部件，要求轉向架 與車體之間盡可能減少聯結件，並要求結構簡單、裝 拆方便，以便於轉向架可單獨制造和檢修。