大學要畢業了，離開航模也已經快5年了，現在時常想起中學在學校航模組活動和參加四川省航模比賽的那些日子，品味那幾年的酸甜苦辣，心中總是感慨萬千。
我小學的時候就知道有航模這個東東，那得益於李叔叔——和我爸從小長大的朋友——他是成都市航空模型學校的校長。他的老大李濤哥是我大哥的中學同學，也是航模高手，高考時候靠著航模加分進了西北工業大學，所以小的時候李叔叔就經常想我也去搞搞航模，權當壹種愛好吧。我也幾次想去，不過真正實現這個願望還是在我進入初中之後。
初壹暑假的壹天，李叔叔又來我家玩，又開玩笑似的叫我趁著暑假去航校學學，正好我父母見我壹天到晚很無聊，也就同意了讓我去。於是第二天壹早，我就到了航校，李叔叔帶我進了暑期航模班。那個班上都是小學生，只有我這麽壹個老小孩在那裏顯得比較眨眼。教練姓葉，叫葉乃洲，壹個幹瘦的老頭，說話比較和氣，正在教我們大家制作手擲航模——後來才知道他是李濤哥的教練，國家運動健將，飛行技術出神入化，左手右手都可以操縱航模，還能睡在地上操縱。他最明顯的特征就是左右手大拇指上都有歧指，但絲毫不會影響他的手藝。由於我是校長帶來的，所以受到了壹些優待，所用的工具（我們叫斜口刀，用大號鋸條加工而成，可比壹般工具刀結實好用多了）也是他的，還沒有交學費。
從這個時候開始，我算是完全進入航模了，我有幾個初中同學也在學校航模組，教練是航校請來的，而他們的教練又是葉教練的弟子，所以他們算的上是我的師兄，這個時候都去參加暑假時候的四川省比賽了，就這樣大概學了半個月，臨近開學的時候所有課程結束，***計做了手擲2架，彈射2架，壹級橡筋動力3架，傘翼壹架，這也算是我與航模的第壹次親密接觸。我的水平在這群人中還算高的，畢竟是中學生嘛，當然還有葉教練的小竈，我和他們也漸漸混熟了，大家還壹起給另外壹個“病號”（他生了幾天病沒來）取了個“方腦殼”的外號，壹起嘲弄他。飛機完工之後就在航校院壩裏面試飛，院壩很小，飛機飛到房頂上是常有的事情，由於房頂是斜的，每次葉教練就會拿壹根長長的竹竿，上面栓壹條長線去把飛機打下來，這樣也不會損傷飛機。葉教練真是妙手回春，做的再不好的飛機經過他之手也會飛的又高又久，我當然也是受益者。開學之後又上過兩次課，其中第二次我沒有參加學校的幾何入門競賽，而去了航模，媽媽知道後大發雷霆，把我罵了半天。
開學就是初二了，我加入了學校航模組。剛開始的時候我也和初壹的新生壹樣從最基本的學起，教練就是葉教練的弟子，年輕的黃小雲，戴壹個茶色眼鏡，蓄魯迅壹般的壹字胡。那壹年學校運動會開幕式，我和其他初壹同學參加了航模表演，飛的是壹級橡筋。我記得頭壹天調試飛機弄得很晚，我把幾架飛機拼裝起來成為壹架飛機，煞是好笑。黃教練開始時候並不知道我學過航模，時間久了，我的水平開始顯露出來，後來經過同學介紹他知道了我的來歷，就把我和另外兩位師兄放在壹起。兩位師兄其實都是壹個年級的，不過我在3班，他們都在2班，其中壹個叫張錦宇，壹個叫周華敏，張錦宇後來成了我的“生死之交”。同時被教練看上的還有許正，初壹的學生。
那個時候我們成都七中航模組可是人才濟濟，在四川省是當仁不讓的大哥大，在80年代的全國比賽中曾經的過全國團體第三名。當時初三還有三位高手——代淵、張軍、秦朗，高壹有壹個高手名叫陳雛。我的水平在這些人當中算是最差的壹個，不過張錦宇每次都說周華敏還要差壹些，不知道是不是安慰我。
每周五下午是我們航模組的活動時間，航模組屬於學校的課外活動小組，由壹位老太太統壹負責，她是退休的音樂老師，叫黃家鑰，人矮矮的，對學生非常好，只是老了有壹些羅嗦。我們（包括我爸，他是七中老師）背後都叫她黃太婆。他和我爸關系也不錯，不過開始她也不認識我。黃太婆看上去和壹般的老人沒什麽兩樣，可她的本事卻不小：當時的成都市委書記，成都市前市長黃寅逵是她的學生；她的社會關系也很廣，許多校外輔導員都是她去找的，有時候七中需要上面撥款之類的也要她出馬才能搞定；後來代淵他們中考加分也是她力爭的（會在後面詳細介紹）。到了初二下學期，我便完全脫離了初壹那群人，做起了壹級牽引，不過壹個學期下來也沒有什麽進展，除了和其他幾個同學混熟了之外也沒有什麽了，倒是學習成績下降了不少。（未完待續）
初二很快就過去了。這壹學年我的學習成績起起伏伏，總的來說比初壹下降了不少——初壹我壹般就是班上12名，最高有過8名，初二最差時候到了20多名，學年結束時我是18名，已經被踢出了第壹學習梯隊。我不知道這是否與航模有關，或許是我真的三心二意了吧。轉眼到了快放暑假的時候，航模組自然要為壹年壹度的省比賽作準備了，包括報名、訓練等等。這壹年（1995年）很湊巧，四川省比賽和全國比賽都在四川廣漢民航飛行學院舉行，我們作為東道主自然要爭取出成績了。由於現在航模比賽不像80年代（那時是公費），全部費用得自己出，所以近來全國比賽我們參加的少，壹般參加壹個省比賽都要花幾百元，這在90年代中前期還是壹個不小的數目。這個時候黃太婆已經和我十分熟了，她便去鼓動我爸拿錢參賽，據說那天她走進我爸的辦公室：“×××，妳要不要妳兒成才？”我爸丈二和尚摸不著頭腦：“怎麽回事？當然想我兒成才啦。”“那就拿錢。”黃太婆施展了她的嘴上功夫，我爸也沒怎麽猶豫就答應了我參賽的事。
學期結束了，由於比賽在7月中旬開始，我們便抓緊時間做飛機，調試、訓練。這次我和張錦宇參加PS4A項目的比賽，具體說來就是火箭滑翔機，他的原理類似航天飛機：在滑翔機頭部加裝壹個火箭套筒，比賽的時候把飛機放在垂直發射架上，點燃助推器（其時就是壹個大型沖天炮，放在套筒裏面），將飛機送上高空，燃料用完之後助推器分離，將折疊翼打開，滑翔下來，算留空時間，總***三輪計算總成績。由於四川省教委規定，凡是體育比賽獲得名次的中考可以加5分，我又是初二了，這是最後壹次機會，所以我必須得抓住。陳雛參加P1B-2（2級橡筋動力），許正參加P1A-2（二級牽引），代淵張軍秦朗則參加線操縱、遙控特技等項目，周華敏參加哥倫比亞遙控項目，我們的隊名叫成都壹隊，其時就是成都七中隊，按規定參加團體比賽就必須參加五個項目的角逐：即二牽、二橡、線操縱特技、空戰、遙控特技。7月初我和張錦宇便天天在航校的小屋子裏做我們的飛機。這個時候我才體會到了黃教練的兇狠，由於平時他在學校，礙於學校和老師的面子，不怎麽發火，可是等我們到了航校之後才發現廬山真面目，反正挨罵是家常便飯，再加上我的腦子不怎麽靈光，其時就是動手能力不怎樣，於是我便經常被洗腦殼了。後來看我們倆做的飛機實在不怎麽樣，他就叫了他壹個老學生徐鑫——剛考上了重大委培——來替我們做，我們就只需要飛。徐鑫壹***做了6架左右的飛機，加上我們自己做的，再加上黃教練自己做的，總***在10架左右。我們做的飛機都是從西安四凱公司買的材料和推進器，有說明書，但是線也很少（我們的飛機需要用線講機翼折疊，推進器用完之後將線燒斷，然後打開上反翼滑翔），於是我們就買了細魚線，膠水是用的北京化工廠出品的502和自配的快幹膠（有機玻璃溶解在香蕉水中制成），偶爾用了AB膠，環氧樹脂等等。做飛機的時候將桐木片用斜口刀切成需要的形狀，然後用砂紙打磨，第壹次打磨完畢之後塗上清膠，其時就是香蕉水稀釋的快幹膠，幹了之後在用水砂紙打磨打磨，反復幾次，保證機翼平滑不變形，減小空氣阻力。
我永遠也不會忘記第壹次出外場的情形（我們去飛機場訓練叫做出外場），那天早晨天了大雨，清晨我打著傘去航校，然後搬箱子，大家坐壹輛華西中巴車去成都太平寺機場，那裏也是四川省航空運動學校的所在地。我到了那裏才真正體會到了“沼澤”這個詞的含義：偌大壹個機場，除了跑到是水泥的，其他地方就是壹片草地，再加上是盛夏剛剛大雨之後……稍微隔遠壹點就要扯起嗓子吼才能聽見。我的第壹次飛行如此糟糕，飛機直上直下，摔倒地上成了兩截，原來昨天教練在機翼連接處塗了壹層快幹膠，本來教練是要今天削掉的，可惜我忘了（那個時候不長心眼），教練瞪著我：“妳作的怎麽樣？……”我說差不多了，他把機翼那裏的快幹膠給我看，我無語，然後壹頓臭罵是避免不了了。不過因為我們也算是中學生了，所以教練也不會打人。然後我把另外壹架自己的飛機拿出來飛，雖然不算好，但也沒有壞。
撿飛機是最惱火的事情。飛機飛下來，掉在草叢中，我們就得去撿，沒有兩下就踩在了沼澤裏面，弄得壹身是水，壹雙膠鞋成了水鞋，襪子上沾滿了壹些植物的種子，太陽出來了，感覺就在壹個蒸鍋裏面。我由於沒有經驗，講鑰匙放在褲兜裏，沒兩下就丟了。飛機小，草又高，時常要找半天。教練給我們說了經驗：飛機落地壹剎那人面向飛機，前後都看看，各找壹個標誌，飛機就在兩個標誌形成的直線上，然後順著直線走，不時回回頭修正壹下方向，因為在沼澤裏面走路很容易偏離直線的。不過對我們來說還是要走半天，有壹次甚至走到了對面大飛機跑道上還沒找到。補充壹下：太平寺機場有兩條跑道，東側的是航校的，800米長；西邊的是空軍的跑道和機關，2800米長，中央首長來都在那裏上下飛機，中國聯航也把那裏作為起降機場，能看見tu154，伊爾76，還有若幹架報廢不知多少年的轟5。兩個跑道之間距離至少有600m。
第壹次出外場，許正飛的第壹個起落就把壹架二牽飛丟了：由於是下雨之後出太陽，上身氣流很足，飛機沒有點迫降線，“就飛到雲裏面去了”——許正語。
那天中午吃飯很香，我又是喝酒又是吃菜，還有5、6碗飯。印象最深的就是那個豆豉炒涼粉，那個味道不擺了，很多年後當我再次經過那裏時，仍然想著那家飯館的豆豉炒涼粉。
那壹天，我丟失了我的自動傘，那是臺灣親戚帶回來的，很好用，回到家自然被說了壹頓。後來我們又出了壹次外場，就到了比賽的時候了。（未完待續）
在廣漢訓練了沒兩天，比賽正式開始了，先是四川省比賽，然後是全國比賽。省比賽壹***三天，我的項目在第三天下午，所以前兩天主要是觀戰，其時就是幫助撿飛機。那幾天都是艷陽高照，而我們每天中午1點左右就要出去，壹直到太陽落山才回來，為了防止中暑，教練叫我們每天都要大量喝水，只要妳在出發之前能夠接二連三上廁所，就表明身體內水分已經充足了。由於我帶了壹個洋瓷碗去，每天上午的任務就是壹碗壹碗喝水。比賽時候每個人只有壹瓶水潤喉嚨——不是沒有水，而是比賽過程中不能大量喝水。其實在太陽地下暴曬，壹會就適應了，回來也沒有什麽不舒服的——除了脫皮。
我們在廣漢訓練時還出了這麽壹樁哭笑不得的事情：那個地方牛很多，都是周圍農民的——飛機場可是壹個現成的大牧場，牛還是天然的剪草機，讓地面的草不會太高，人走上去比較舒服。可是就是有壹天下午許正訓練時，飛機滑翔下來碰在了牛身上停在牛身後，牛向後壹踩將飛機踩成了幾大截。後來經過修補，飛機居然又能夠飛上天，不過全身都是傷疤——當然這都是比賽之後的事情了。
再來說說張偉和我的事情。最初張偉和我很親密無間，可是越到後來越覺得不對勁，我覺得他是壹個只會說大話的家夥，漸漸我們疏遠了，這個時候他又和張錦宇比較熟了，只見他們無話不談，壹會說是結拜兄弟，壹會又說是幼兒園的好朋友……不過張偉也夠倒黴的，他接連坐爛了兩架飛機，都是別人放在床上，他壹屁股坐上去就成了幾截，根本無法修復，為這件事情教練大罵過他，說如果不是看在聶學傑面子上早就讓他回家了；那次看黃色書刊也有他。其實我也做過錯事，大壞了裝橡筋的保溫桶（為了防止高溫造成橡筋老化，橡筋必須放在保溫桶裏面保存），不過我還算吸取了張偉的教訓，去向黃教練主動承認錯誤，教練也沒有說啥子。看來華盛頓法則是很有效的。
壹天上午，我壹個人在房間，張錦宇跑進來關上門說，妳知道我們比賽只有三個人了麽？我說不清楚。經他解釋我才知道，原來報名的7個人，先在只剩下3個人參加比賽了，就是我、張錦宇和張偉。這個時候張錦宇湊過來，小聲對我說：我們兩個就把頭兩名分了吧，讓張偉滾￥蛋！我有些不解，他接著說，張偉那天找他，要和他壹起把我擠下去。這裏解釋壹下比賽的排名原則：壹般來說比賽取前六名，但如果參賽人數小於6人，就不取最後壹名（6個人比賽取前5名，5個人比賽取前四名，以此類推），94年比賽時候代淵那個項目（好像是空戰）只有兩個人，就取了第壹名，後來中考加分教委不願意加，說什麽兩個人比賽沒有意義之類的話，是黃太婆跑到教委去鬧了半天，將教委幾個說得啞口無言（如前所言，黃太婆可不是壹般的老教師），不得不加分。這次比賽由於只剩下我們三個人，就只取前兩個。這個時候張錦宇把張偉怎麽想整我的事情原原本本告訴了我，還說張偉馬上就要下手了。他還告訴我，平時他和張偉那麽親密其實都是裝出來的，我才是他真正的鐵桿兄弟，特別又都是七中的……他拿出壹團膠泥，塞在張偉飛機的前面（我們此前已經分過飛機，我選用了壹架自己做的作備用，教練做的作主機）。這樣壹來，改變了飛機重心，飛機就成了壹個導彈。
比賽前兩天我們隊很順利，許正獲得了二牽第三名，陳雛獲得了二橡第壹名，代淵、張軍、秦朗都獲得了第二名。到了第三天，周華敏獲得了哥倫比亞級遙控第三名。輪到我們比賽了，比賽分為三輪，從每壹輪每個選手有三分鐘時間準備。張偉第壹個，只見飛機直上直下摔成了兩截；我第二個，這個時候突然發現主機尾翼突然斷裂，我登時有些慌，馬上拿給教練修補，教練也沒說啥，後來才知道這是張偉搞得鬼，他趁我不在弄壞的。；我只能用備用先飛，這架飛機也不好，飛上去就載了，只有4秒。張錦宇則穩穩當當飛了幾十秒。第二輪張偉的失敗也在意料之中，我得主機好了，飛上去飛了20多秒，我心裏登時輕松了許多；第三輪，第三輪張偉也栽了，我飛了40多秒，我終於拿到了第二名，粉碎了張偉的陰謀，雖然也不那麽光明正大。
比賽完了之後，我覺得天也寬了，有壹種如釋重負的感覺，張偉呢？垂頭喪氣走著。我們理所當然獲得了團體第壹名（單項兩個第壹，四個第二，兩個第三還不夠嗎？）。我本來還報名參加全國比賽的，不過教練勸說我不參加了，原因是我的水平不好，參加了也是白費。我也深知我自己的實力，再說我的目的已經達到，中考保證能夠加分了，所以我也巴不得快回家。當天晚上教練給我找了壹個回成都的車，我回到了成都家中。可是我得碗、拖鞋都忘在了那裏，卻把招待所門鑰匙拿了回來，還損失了押金，不過我也不在乎了。這就是我的第壹次比賽經歷。
（未完待續）
壹次航模班學習時,老師說：“今天是航模比賽報名。”說著，老師便在黑板上寫了來。我壹看，啊，這麽多！有撲翼機、傘翼機、紙折飛機、線操縱飛機和電動遙控直升飛機等。我壹眼就看中了電動直升飛機，於是，就報了名。
我拿到飛機壹看，哇，好漂亮的飛機啊！尾巴是灰白色的，頭是彩色的，螺旋槳是黑色的。老師告訴我，先要學會對尾，因為我不會操縱飛機，老師就手把手地教我，老師告訴我：“要先加油門，再調尾巴的方向。”我按照老師告訴我的去做，果然做對了。過了壹段時間，我學會了，老師就讓我自己試著飛，我手裏拿著發射器，先用右手加油門，再用左手對尾，它斜向左邊，我就把操縱桿向右；它斜向右邊，我就把操縱桿向左，這樣練了好幾天，總算能操縱自如了，但有時也會出錯。
有壹次，我在練過繩，我先加大油門，但是，油門加得太大了，飛機壹下子飛到了天花板上，我連忙把油門減了下來，飛機就掉了下來，眼看飛機就要撞毀了，我的心都提到嗓子眼裏，於是，我又猛加了兩格油門，飛機象火箭似的沖了上去，我又把油門減為“0”度，飛機重重地掉到了地上，幸好只損壞了壹片機翼，好險哪！
操縱飛機並不簡單，需要耐心和技巧，我壹定會努力的。