1、勞斯萊斯(堪稱豪車之王，英國品牌，造型大氣上檔次，飛天女神、天價雨傘、星空頂，各種逼格滿滿，各國皇室貴族富豪的摯愛，價格三百萬到壹千多萬）。
2、賓利(堪稱豪車之後，英國品牌，造型大氣上檔次，逼格直追勞斯萊斯，價格三百萬到壹千多萬）。
3、邁巴赫(這貨也是壕無人性，國內大佬們的最愛。馬雲開的就是這貨，其實就是奔馳的頂級奢侈改造版本，價格三百萬到壹千多萬）
4、阿斯頓馬丁(英國品牌，還記得有壹年這貨創造了上海車展的價格記錄4700萬元，007的電影中多次出現它驚艷的身影，車型千萬級別起）
5、柯尼塞格(頂級跑車，小眾品牌，當然了，這麽貴的車，不得不小眾，車型都要過千萬，這貨跑起來快到沒邊）
6、蘭博基尼(號稱大牛，意大利兩王壹後之壹王，鉆石菱形大燈，低趴車身，在跑車裏面最有辨識度，車型集中在千萬級別）
7、法拉利(看到就讓人熱血沸騰紅色怒馬，意大利兩王壹後之壹王，法拉利基本就可以代表跑車了，圖騰級別的存在。基本千萬級別）
8、帕加尼(風之子優雅霸氣，頂級跑車，小眾品牌，價格也是貴的壹批，千萬起，跑起來就是頂級速度的存在）
9、布加迪(號稱胖龍，好像是法國品牌，最大的排量和馬力，不知道怎麽形容這貨了，總之好幾款車型過了億元人民幣，妳可以隨意猜測它的各種數據，都往最大猜就行）
10、邁凱倫(外形靚麗精致，F1賽道和各種頂尖比賽的記錄刷新和保持者，千萬級別）。
二、壹線豪車(這個檔次集中了市面上大部分豪車，我們大眾稍微努努力還能買得起的，價格集中在幾十萬到幾百萬之間)
第壹檔
1、保時捷(德國品牌，最純粹的跑車之壹，跑車屆唯二用奔馬標誌的車，豪車裏面既保持高逼格又能保證大銷量的獨特存在這貨跟上級別相比沒有那麽貴，那麽不近人情，但是又跟下面所有的級別不壹樣，堪稱獨壹檔的存在，911車型經典裏的經典，也是我的奮鬥目標）
2、瑪莎拉蒂(意大利兩王壹後之後，以前很小眾，這幾年品牌知名度已經有很大提升，逼格當然也是足夠，差不多快跟上保時捷的檔次了，只是銷量還有待提升）
第二檔(這個檔次的三個品牌是最為認知，銷量最大的。)
1、奔馳(德國品牌，全球知名度高，豪華車BBA三駕馬車之壹，坐奔馳，開寶馬。S級才是真正的穩重霸氣。大家都太熟悉了，就不再多說了），
2、寶馬(德國品牌，全球知名度高，豪華車BBA三駕馬車之壹，坐奔馳，開寶馬。操控運動王者，大家都太熟悉了，就不再多說了）
3、奧迪(德國品牌，全球知名度高，豪華車BBA三駕馬車之壹，跟奔馳寶馬差了那麽壹丟丟，但是主打科技傍身，中國官車形象深入人心。大家都太熟悉了，就不再多說了）
第三檔
1、沃爾沃(安全之王，很多安全設施和應用的發明者，瑞典品牌，冷冷的北歐風，但是設計很有風格，低調，穩重，大氣。現在已經被國產品牌吉利全資控股，成了吉利娶回來的小媳婦，並從小媳婦身上學到了很多技術，目前發展的還可以啊。百萬之內價格）
2、雷克薩斯(日本品牌，豐田的高端品牌，銷量也是可以的，百萬之內價格）
3、凱迪拉克(美國總統的專車，出鏡率超高哦。現在外觀設計逐漸年輕時尚化，百萬之內價格）
4、林肯(曾經當過美國總統的專車，所有車型都是大，大，大，百萬之內價格）
5、捷豹，路虎(這倆貨放在壹起說吧，都是壹個廠的英國品牌，曾經女王的座駕，現在混的是壹年不如壹年，剛來國內時名頭響亮，逼格十足，奈何小毛病不斷，質量問題頗多，國人仍然厚愛有加想重金聘娶，結果自己瞎了雙眼，嫁給了印度塔塔，堪稱自掉身價不自愛)
第四檔
1、英菲尼迪(尼桑的高端品牌，很小眾，造型前衛誇張，貌似上海那邊的小資小貴特喜歡，路上曝光率比較高）
2、謳歌(本田的高端品牌，跟日系三強裏的雷克薩斯和英菲尼迪比，混的太差了）
3、別克(我不說，估計很多人都不知道，或者說都忘了這貨也是豪華車品牌）
4、捷恩斯(這貨是韓國現代的高端品牌，銷量也是慘的壹批，本來不想說這貨的，但是想著萬壹棒子們看到了這篇小文，發現居然沒有把捷恩斯放進豪車陣營，棒子們的玻璃心估計會碎壹地，所以就放進來算了）
第五檔
特斯拉(給這貨安排個獨壹檔好了，確實有點黑科技傍身，雖然我覺得還比不過比亞迪，這裏必須吹壹波比亞迪。主要是馬斯克這貨確實天賦異稟，科技先鋒人才，各種技能加持。中國市場拯救了馬斯克，馬斯克應該高呼中國爸爸）
三、常見品牌合資或者外資(這裏面的車都是我們老百姓基本能買得起的，大街上最常見的，出鏡率，辨識度最高的，這些車型都是普通品牌。雖然車型不同，配置高低不同，個別價格會達到百萬價格，但是本質上就是普通品牌，不是豪車，千萬別搞混了。這些大部分十萬到三十萬之內，太多了，排名就不分那麽詳細了)
大眾(德國神車，中國人估計沒有不認識的），豐田(同上，中國人估計都認識），福特，標誌(法國人腦子不清醒，愛裝逼，快把這車搞死了），雪鐵龍(法國人腦子不清醒，愛裝逼，快把這車搞死了），雪佛蘭，雷諾，馬自達(愛搞轉子發動機的技術宅），道奇，吉普，GMC，本田，尼桑，三菱，鈴木，現代，起亞，斯巴魯
四、常見自主品牌(本人是堅定的國產支持者，就像日本人差不多只買日本品牌，韓國人只買現代和起亞壹樣，其實只說買車這點，日本人和韓國人的民族自信感自尊感比我們強的多的多，這兩國人支持國貨買自己品牌是發自內心出於本能的，日本和韓國汽車品牌也是從模仿山寨起家，後來發展壯大，我們也走的是這條路子。現在看長安，吉利，奇瑞等等，真的翻天覆地的變化，國人真的不要再戴著有色眼鏡看待國產了，真的今非昔比了。）
紅旗，奔騰，上汽，長安，東風，廣汽，榮威，名爵，大通，這些品牌大都是國資品牌或者是當地政府控股，現在發展的都不錯。尤其是新出的紅旗煥發新生，逼格滿滿，超級高大上。開出去和勞斯萊斯壹樣的氣場妳敢信，但這是真的。我未來的豪車夢就靠紅旗來實現了。
吉利，長城，奇瑞，比亞迪，(這四家民營起家的車廠堪稱國貨之光，勵誌代表，君不見路上多少這四家品牌的車抗衡外資，壓下價格，讓老百姓真真正正的買起了車，實現了開車夢，沒有這幾家的努力，我們不會有今天成熟繁華的汽車市場，什麽都不說了，鼓掌為先，這幾家就相當於日本的豐田，本田和尼桑，如果我們都支持國產，這幾家品牌走遍全世界也不是沒可能。加油，繼續看好妳們）五菱，寶駿，(人民需要什麽，這倆就造什麽，確實牛批）眾泰，力帆，江淮，華晨，海馬，江淮，江鈴，川汽野馬等等(這幾個現在混的都不太好，也是優勝淘汰，市場競爭選擇的結果，雖然都曾經非常的輝煌過）
最後說說理想，蔚來，威馬，小鵬(這幾個目前都活下來了，朝著更好的目標發展著，支持，看好），恒大恒馳(許首富的品牌，快量產了，看著高大上），法拉第未來(真的不知道賈躍亭到底造沒造出來車）等自主電動車新興品牌。這些品牌代表了最新興的電動科技技術，差不多和其他國家站在同壹起跑線，最有望實現彎道超車，站立於此行業的頂端，幹掉特斯拉也不是夢，加油！