《弟子規》原名《訓蒙文》，為清朝康熙年間秀才李毓秀所作,其內容采用《論語》“學而篇”第六條“弟子，入則孝，出則悌，謹而信，泛愛眾，而親仁，行有余力，則以學文”的文義，列述弟子在家、出外、待人、接物與學習上應該恪守的守則規範。後經清朝賈存仁修訂改編，並改名為《弟子規》。
《弟子規》***有360句、1080個字，三字壹句，兩句或四句連意，合轍押韻，朗朗上口；全篇先為“總敘”，然後分為“入則孝、出則悌、謹、信、泛愛眾、親仁、余力學文”七個部分。
小說分為哪幾個部分小說大體分為開端、發展、高 潮、結局
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陜西分為哪幾個部分陜西省2006年設西安、寶雞、鹹陽、銅川、渭南、 延安、榆林、漢中、安康、商洛10個省轄市和楊淩農業高新技術產業示範區；有3個縣級市，81個縣和23個市轄區，908個鎮，678個鄉，159個街道辦事處。
『西安市』 長安 戶縣－藍田縣－周至縣－臨潼 閻良 高陵縣
『鹹陽市』 三原涇陽－興平市－乾縣－禮泉縣－淳化縣－長武彬縣
『寶雞市』 寶雞市區－鳳翔縣－岐山眉縣扶風－千陽 隴縣－麟遊縣－鳳縣－太白縣
『渭南市』 臨渭區－韓城縣－華縣－大荔縣－蒲城縣－華陰市潼關縣－白水 澄城縣－合陽縣－富平縣
『銅川市』 耀縣－宜君縣
『商洛市』 商州區－洛南縣－丹鳳－商南縣－山陽縣－鎮安縣－柞水縣
『漢中市』 漢臺 城固縣－西鄉縣－洋縣 佛坪縣－略陽勉縣－鎮巴縣－留壩縣－南鄭縣－寧強縣
『安康市』 漢濱區－石泉漢陰縣－寧陜縣－ *** 縣－嵐臯縣－平利縣－鎮坪縣－旬陽 白河縣
飛機分為哪幾個部分？6月14日 15:26 飛行原理簡介（壹）
要了解飛機的飛行原理就必須先知道飛機的組成以及功用，飛機的升力是如何產生的等問題。這些問題將分成幾個部分簡要講解。
壹、飛行的主要組成部分及功用
到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：
1. 機翼——機翼的主要功用是產生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到壹定的穩定和操作作用。在機翼上壹般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。
2. 機身——機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發動機等連接成壹個整體。
3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為壹體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉，保證飛機能平穩飛行。
4.起落裝置——飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
5.動力裝置——動力裝置主要用來產生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電設備提供電源等。現在飛機動力裝置應用較廣泛的有：航空活塞式發動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪風扇發動機。除了發動機本身，動力裝置還包括壹系列保證發動機正常工作的系統。
飛機上除了這五個主要部分外，根據飛機操作和執行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊設備、領航設備、安全設備等其他設備。
二、飛機的升力和阻力
飛機是重於空氣的飛行器，當飛機飛行在空中，就會產生作用於飛機的空氣動力，飛機就是靠空氣動力升空飛行的。在了解飛機升力和阻力的產生之前，我們還要認識空氣流動的特性，即空氣流動的基本規律。流動的空氣就是氣流，壹種流體，這裏我們要引用兩個流體定理：連續性定理和伯努利定理：
流體的連續性定理：當流體連續不斷而穩定地流過壹個粗細不等的管道時，由於管道中任何壹部分的流體都不能中斷或擠壓起來，因此在同壹時間內，流進任壹切面的流體的質量和從另壹切面流出的流體質量是相等的。
連續性定理闡述了流體在流動中流速和管道切面之間的關系。流體在流動中，不僅流速和管道切面相互聯系，而且流速和壓力之間也相互聯系。伯努利定理就是要闡述流體流動在流動中流速和壓力之間的關系。
伯努利定理基本內容：流體在壹個管道中流動時，流速大的地方壓力小，流速小的地方壓力大。
飛機的升力絕大部分是由機翼產生，尾翼通常產生負升力，飛機其他部分產生的升力很小，壹般不考慮。從上圖我們可以看到：空氣流到機翼前緣，分成上、下兩股氣流，分別沿機翼上、下表面流過，在機翼後緣重新匯合向後流去。機翼上表面比較凸出，流管較細，說明流速加快，壓力降低。而機翼下表面，氣流受阻擋作用，流管變粗，流速減慢，壓力增大。這裏我們就引用到了上述兩個定理。於是機翼上、下表面出現了壓力差，垂直於相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的升力。這樣重於空氣的飛機借助機翼上獲得的升力克服自身因地球引力形成的重力，從而翺翔在藍天上了。
機翼升力的產生主要靠上表面吸力的作用，而不是靠下表面正壓力的作用，壹般機翼上表面形成的吸力占總升力的60-80%左右，下表面的正壓形成的升力只占總升力的20-40%左右。
飛機飛行在空氣中會有各種阻力，阻力是與飛機運動方向相反的空氣動力，它阻礙飛機的前進，這裏我們也需要對它有所了解。按阻力產生的原因可分為摩擦阻力、壓差阻力、誘導阻力和幹擾阻力。
1.摩擦阻力——空氣的物理特性之壹就是粘性。當空氣流過飛機表面時，由於粘性，空氣同飛機表面發生摩擦，產生壹個阻止飛機前進的力，這個力就是摩擦阻力。摩擦阻力的大小，決定於空氣的粘性，飛機的表面狀況，以及同空氣相接觸的飛機表面積。空氣粘性越大、飛機表面越粗糙、飛機表面積越大，摩擦阻力就越大。
2.壓差阻力——人在逆風中行走，會感到阻力的作用，這就是壹種壓差阻力。這種由前後壓力差形成的阻力叫壓差阻力。飛機的機身、尾翼等部件都會產生壓差阻力。
3.誘導阻力——升力產生的同時還對飛機附加了壹種阻力。這種因產生升力而誘導出來的阻力稱為誘導阻力，是飛機為產生升力而付出的壹種“代價”。其產生的過程較復雜這裏就不在詳訴。
4.幹擾阻力——它是飛機各部分之間因氣流相互幹擾而產生的壹種額外阻力。這種阻力容易產生在機身和機翼、機身和尾翼、機翼和發動機短艙、機翼和副油箱之間。
以上四種阻力是對低速飛機而言，至於高速飛機，除了也有這些阻力外，還會產生波阻等其他阻力。
三、影響升力和阻力的因素
升力和阻力是飛機在空氣之間的相對運動中（相對氣流）中產生的。影響升力和阻力的基本因素有：機翼在氣流中的相對位置（迎角）、氣流的速度和空氣密度以及飛機本身的特點（飛機表面質量、機翼形狀、機翼面積、是否使用襟翼和前緣翼縫是否張開等）。
1.迎角對升力和阻力的影響——相對氣流方向與翼弦所夾的角度叫迎角。在飛行速度等其它條件相同的情況下，得到最大升力的迎角，叫做臨界迎角。在小於臨界迎角範圍內增大迎角，升力增大：超過臨界臨界迎角後，再增大迎角，升力反而減小。迎角增大，阻力也越大，迎角越大，阻力增加越多：超過臨界迎角，阻力急劇增大。
2.飛行速度和空氣密度對升力阻力的影響——飛行速度越大升力、阻力越大。升力、阻力與飛行速度的平方成正比例，即速度增大到原來的兩倍，升力和阻力增大到原來的四倍：速度增大到原來的三倍，勝利和阻力也會增大到原來的九倍。空氣密度大，空氣動力大，升力和阻力自然也大。空氣密度增大為原來的兩倍，升力和阻力也增大為原來的兩倍，即升力和阻力與空氣密度成正比例。
3，機翼面積，形狀和表面質量對升力、阻力的影響——機翼面積大，升力大，阻力也大。升力和阻力都與機翼面積的大小成正比例。機翼形狀對升力、阻力有很大影響，從機翼切面形狀的相對厚度、最大厚度位置、機翼平面形狀、襟翼和前緣翼縫的位置到機翼結冰都對升力、阻力影響較大。還有飛機表面光滑與否對摩擦阻力也會有影響，飛機表面相對光滑，阻力相對也會較小，反之則大.
汽車分為哪幾個部分？通常汽車由發動機、底盤、車身、電氣設備四個部分組成。
發動機，作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力。大多數汽車都采用往復活
塞式內燃機，它壹般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油發動機采用）、起動系等部分組成。
底盤，接受發動機的動力，使汽車產生運動，並保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：
傳動系-將發動機的動力傳給驅動輪。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。
行駛系-將汽車各總成及部件連成壹個整體並對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪（轉向輪和驅動輪）、懸架等部件。
轉向系-保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。
制動裝備-使汽車減速或停車，並保證駕駛員離區後汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動裝備都包括若幹個相互獨立的制動系統，每個制動系統都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。
車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環境或保證貨物完好無損。
電氣設備由電源組、發動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。此外，在現代汽車上愈來愈多的裝用各種電子設備：微處理機、中央計算機系統及各種人工智能裝置等。
汽車大類的可分為：車身、車架、底盤、發動機。細分就多啦。
歐洲分為哪幾個部分在地裏個歐洲習慣分為北歐、南歐、西歐、中歐和東歐五個地區。
北歐指日德蘭半島、斯堪的納維亞半島壹帶。包括冰島、法羅群島（丹）、丹麥、挪威、瑞典和芬蘭。面積132萬多平方千米。境內多高原、丘陵、湖泊，第四紀冰川期全為冰川覆蓋，故多冰川地形和峽灣海岸。
南歐指阿爾卑斯山以南的巴爾幹半島、亞平寧半島、伊比利亞半島和附近島嶼，南面和東面臨大西洋的屬海地中海和黑海，西瀕大西洋。包括塞爾維亞、科索沃（單方面宣布獨立，未獲國際社會廣泛承認）、黑山、克羅地亞、斯洛文尼亞、波斯尼亞和黑塞哥維那、馬其頓、羅馬尼亞、保加利亞、阿爾巴尼亞、希臘、意大利、梵蒂岡、聖馬力諾、馬耳他、西班牙、葡萄牙和安道爾。面積166萬多平方千米。南歐三大半島多山，平原面積甚小。地處大西洋-地中海-印度洋沿岸火山帶，多火山，地震頻繁。大部分地區屬亞熱帶地中海式氣候。河流短小，大多註入地中海。
西歐狹義上指歐洲西部瀕大西洋地區和附近島嶼，包括英國、愛爾蘭、荷蘭、比利時、盧森堡、法國和摩納哥。西歐面積93萬多平方千米。通常也把歐洲資本主義國家叫西歐，河流多註入大西洋。
中歐指波羅的海以南、阿爾卑斯山脈以北的歐洲中部地區。包括波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德國、奧地利、瑞士、列支敦士登。中歐面積101萬多平方千米。南部為高大的阿爾卑斯山脈及其支脈喀爾巴阡山脈等所盤踞，山地中多陷落盆地；北部為平原，受第四紀冰川作用，多冰川地形和湖泊。
東歐指歐洲東部地區，在地理上指愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、白俄羅斯、烏克蘭、摩爾多瓦、俄羅斯歐洲部分。地形以平均海拔170米的東歐平原為主體。東部邊緣有烏拉爾山脈，平原上多丘陵和冰川地形，北部湖泊眾多，東南部草原和沙漠面積較廣。
書信分為哪幾個部分？開頭 稱呼 正文 祝福語 時間 寄信人
做菜分為哪幾個部分炒菜步驟
素菜：
1、放油
2、油熱後放入蔥姜蒜等相應的料爆香
3、放菜，讓菜上的油粘勻
4、放鹽，再翻勻
5、待8成熟時放入其它需要的調味料
6、快起鍋前放入味精，關火，起鍋.
葷菜：(只多兩道程序）
1、肉切絲（或片、丁）
2、用生抽及料酒淹壹小會兒
3、燒熱油爆炒至6、7成熟，盛盤待用
4、在上述第4道程序後加入炒好的肉絲或肉片繼續翻炒
5、後續與上述相同。
真菌分為哪幾個部分？真菌是具有真核和細胞壁的異養生物。其營養體除少數低等類型為單細胞外，大多是由纖細管狀菌絲構成的菌絲體。低等真菌的菌絲無隔膜，高等真菌的菌絲都有隔膜，前者稱為無隔菌絲，後者稱有隔菌絲。在多數真菌的細胞壁中最具特征性的是含有甲殼質，其次是纖維素。常見的真菌細胞器有：細胞核，線粒體，微體，核糖體，液泡，溶酶體，泡囊，內質網，微管，鞭毛等；常見的內含物有肝糖，晶體，脂體等.