摩拜單車美女創始人胡瑋煒的創業故事
盡管胡瑋煒已經在媒體工作了近10年，但她並不是壹個能言善辯的企業家。她緊張地口吃，但它真的很感人。她分享了很多自己如何壹步壹步開始騎行夢想的想法。
胡瑋煒從今年5月開始受邀，演講視頻於12月20日上傳到網上。過了七個月才邀請她。但不是壹家估值近10美元的公司創始人的大牌。相反，這是因為她的低調:
“摩拜單車還是個新生兒，還在繈褓中。如果我演講太多，我會有壹種錯覺，好像是成功的錯覺。事實上，我們才剛剛開始。”胡瑋煒當時表達了她的擔憂。
非常動情:最後壹位演講者羅先生在臺上講述了他對這座城市的觀察和微妙感受。坐在臺下的她感動得流下了眼淚，但上臺後依然沒有平復內心的激動。
但也許就是這麽敏感的人，才能喊出“騎行改變城市”這樣性感的口號。
她說:“如果壹個城市適合騎自行車，它的幸福指數壹定很高。因為首先它應該有自行車道，然後有綠樹，因為如果沒有綠樹，夏天會很熱。空氣也要好，讓人願意騎。我們是等待這壹天的到來，還是說每個人都可以為實現這壹目標盡壹點力？”
無論在上海還是在北京，胡瑋煒都是自己買的車，但她總是在壹個月內放棄:要麽是被偷了，要麽是我真的覺得在城市裏騎很不方便。
“我希望我像壹只機器貓。當我想要壹輛自行車時，我可以從口袋裏拿出壹輛自行車騎上去。因為在大城市，我可能無數次從地鐵站出來，高峰期根本打不到車。我可能會乘坐黑色摩托車，但這很危險。那時候特別想有壹輛自行車。”這是胡瑋煒在2014年的夢想。
很多人說，媒體人都有壹個通病:會說，不會做。然而，在汽車行業做了近10年媒體人的胡瑋煒卻恰恰相反。她不是壹個很健談的人，更不是壹個傻瓜，但她必須做她認為是什麽。
“其實我並不是壹個特別有野心和抱負的人，但我是那種——如果我心裏有了壹個想法，就像種下了壹顆種子，然後它就會不斷發芽。如果我不做，我可能接受不了。所以我不斷鞭策自己去做這件事。”
大約在2013年初，她去了拉斯維加斯，在那裏她看到了很多很多汽車公司的展覽。當時她有壹種非常強烈的感覺，汽車在未來可能會有很大的變化。
拉斯維加斯之旅震撼了她，更多的是靈感，是人與車的互動，是車與車的互動，是未來的交通。回來後她跟當時的老板說，未來的旅遊行業肯定會發生很大的變化。她想做壹個關於汽車和技術的小專欄，她將負責這個專欄。
但最後她沒有說服老板，幹脆辭職開了壹家叫極客汽車的公司。
2015年的摩拜單車也是如此。
“有兩次，壹次在杭州，壹次在瑞典哥德堡，我看到公***自行車停在路邊。兩個時間都接近傍晚。我就想，其實在市區裏騎著也挺舒服的，就想知道怎麽租這輛車。不知道去哪裏辦卡，也不知道交押金。硬件亭，我塞了半天信用卡都解決不了。”
胡瑋煒說，移動互聯網支付這麽方便，我為什麽不能騎自行車？那時候，做壹輛騎行停停的自行車的種子已經在她心裏生根發芽了。
直到有壹天，當她和壹群工業設計師以及壹些投資人坐在壹起聊天時，她的天使投資人突然說:“嘿，妳有沒有想過我們做自行車***享？用手機掃描解鎖。”
“我當時立馬就被擊中了，所以我當時就說我要這麽做，我們可以這麽做。”胡瑋煒非常興奮。
起初，胡瑋煒不認為她會領導這個項目，但她周圍的工業設計師壹直在爭論這有多難:它會被偷，我不知道它應該放在哪裏...反正各種質疑都提出來了，最後都退出了。
最後，只有胡瑋煒願意這樣做，她成了這個項目的創始人。
當然，壹開始也有很多疑問。壹個年輕的女記者真的可以帶著公司這麽做嗎？好像壹點都不靠譜吧？
胡瑋煒說，“我可能比較斧頭，我會主動拒絕所有這些對我來說不靠譜的東西。妳說妳做不到，但我現在證明不了。我最後會給妳看的。”
演講中途，她放了壹個短片，我這個吃瓜人激動地哭了。
這個視頻叫做摩拜單車在北京的15天。壹開始，摩拜單車大概在中關村投入了100多輛車，後來慢慢增加了車輛數量。他們在這15天裏發現了壹個變化。左下角是時間，可以看到時間的變化。
摩拜單車15天。
每個亮點代表壹個開關鎖。摩拜單車用了15天的時間，點亮了壹座城市。從最初零星的小亮點，到最後的亮星，我仿佛看到了摩拜單車人在城市裏奔波的點點滴滴，感受到了胡瑋煒夢想被點亮的激動。
自4月22日在上海首次發布以來，摩拜單車已正式進入四個城市，目前已在成都開始試運營。
這是廣州摩拜單車的壹天。
2016年，資本變冷，但自行車***享是殺出重圍。
如今，從自行車的密度可以看出自行車***享的受歡迎程度。在壹二線城市，幾乎每個地鐵口都會聚集不同顏色的大塊***享單車。但從資本的角度來看，更可怕。
據壹位投資人透露，當時他已經談妥了壹家自行車***享公司的C輪融資，但那是壹次糟糕的努力，回來的時候已經沒有機會了。
據智東西統計，截至目前，已有摩拜單車、ofo、優拜單車、小鳴單車、小藍單車等17家玩家進入市場，20多家投資機構投資近30億元，10個城市***計30萬輛單車。...
可以算是自行車***享大戰中的壹支軍隊。這個行業的先行者，差不多壹年時間就完成了C+輪融資，投資金額幾億美金。而投資人基本上都是壹些知名的投資機構，包括紅杉、創新工場、貝塔斯曼、祁鳴、熊貓、翔鳳甚至美團王興。
摩拜單車在市場上取得了如此大的成就，但創始人胡瑋煒在創辦摩拜單車時，從未考慮過公司能不能做大。她的初心很簡單，就是讓壹個城市更適合騎行，讓更多人選擇0-5公裏內的綠色出行。
如果妳失敗了，就把它當作壹種公益。
壹二線城市，摩拜單車大量出現，但問題也隨之而來。損壞，被盜。
甚至賣鹹魚。
監管問題也時有發生。
這種情況讓胡瑋煒非常苦惱。她曾說，“有壹次我們的自行車被扔進河裏，我感覺像是在謀殺現場。”
除了用戶的使用問題，還有人質疑摩拜單車“沒有解決盈利問題，這是壹種創業套路，通過投機和欺騙風險投資”。對於這種問題，胡瑋煒非常冷靜:
妳不壹定要找商業模式，不管是對社會還是對個人，只要妳做的事情非常有意義和價值。如果我不做，我會很難過。在創業的道路上，最大的競爭對手永遠是妳自己。即使這次失敗了，也是公益。
此外，面對行業魚龍混雜的現狀，胡瑋煒曾在接受36Kr采訪時回應，但她其實很無奈:“其實整個商業運營模式，我們都是有知識產權的。我們現在可以隨時起訴這樣做的人，但這並不能真正阻止事情的發生。妳最後要跑得比別人快。”
演講結束時，胡瑋煒講了壹個小故事。當她在上海的時候，她經常和她的同事壹起沿著那些陰涼的小路騎車。有壹次，他們在騎車的時候，討論到陳奕迅有壹首歌叫《自行車》。其實那是壹首粵語歌，她從來不知道自行車是關於什麽的。那位恰好來自廣州的同事告訴胡瑋煒，這首歌是關於:他和父親唯壹的擁抱是坐在後座時能抱著父親的腰。爸爸對他總是很嚴格，他所有溫暖的回憶都在那輛自行車上。然後，那個同事也給自己講了壹些他和他爸爸的故事。
下圖是摩拜單車在深圳的壹天。深圳是壹座不眠之城。淩晨兩三點騎摩拜單車的人很多。
有壹次，胡瑋煒在深圳的時候，取笑大家，說不知道為什麽深圳24小時都有那麽多人在騎行。
後來朋友圈壹個用戶@胡瑋煒說，其實很多人和大媽保潔壹樣，淩晨兩點剛下班，那時候沒有公***交通。