摩友們說說五羊-本田
WY125-A是五羊本田最經典的車型,性能也是很出色的,但其配置卻明顯落後於時代了,WY125-C與-A發動機和外觀基本相同,連缸體活塞都是壹樣的,但C型的壓縮比卻低於A型,所以其性能不如A型,只是多了電啟動和鋁輪的配置。追影實際就是C型的改款版,外型略有變化,但銷路壹般,目前好象已停產。鋒芒是MCR的改款版,只是改了個導流罩,遠不如圓燈版受看,但鋒芒(MCR)的高速性能是非常出色的,高速動力源源不絕,而且高速行速穩定性極佳,是個適合飈車的好車,但由於其檔位變速比較高,低速行速需頻繁換檔,另外,低速行速也感覺不到它的駕駛樂趣。CG和F是五羊的又壹對經典,樸實的車型以實用主義至上,簡潔沒有不必要的零件,質量和性能是國內0HV頂桿發動機中的王者。爭鋒和鋒翔其實都是F的改進版,鋒翔是最新的版本,外觀時尚些,後半部與爭鋒基本相同,前半部借鑒鋒翼的“虎頭”形導流罩,以改變爭鋒導流罩難看的缺點,性能上與爭鋒/WY125F相同,但價格要貴很多。鋒翼是五本主力新推的街跑車,外形靚麗搶眼,特別是其黃色的版本,在大街上擁有極高的回頭率,質量秉承本田壹貫的特點,噪音極低,駕駛舒適,提速快,儀表尤其漂亮,幾乎沒有什麽缺點,但其高速性能不佳,極速達不到100邁。統禦是五羊本田的最新車型,裝備了本田的OTR新設計楖念發動機,集平衡軸技術、曲軸偏移技術(可以增加發動機的功率、減小動力損耗)、空氣冷卻技術(在缸頭中部有壹空氣冷卻通道,形成壹空心的缸頭,可有效降低缸頭溫度)等先進技術為壹身,並優化了進氣道的進氣渦流,實現了低油耗和大功率的完美結合,是目前國內125CC發動機中技術含量最高的。而且其車身按中國人體型設計,是真正專為國人設計的第壹款太子車。領域是老式本田CM太子款,性能上沒什麽特殊的特點,只是質量還是比同型太子要好的。五羊本田的價格在目前是國內摩托車中較高的,它的頂桿機的車型的價位都要達到甚至超過其他廠的鏈條機,如CG、F要5000多元,爭鋒、鋒翔要6000多甚至接近7000元,鋒翼、領域、統域都在7000多到8000多元,但還是物有所值的。