慶陽市西峰區計劃通火車的時間，是二零二零年底，銀西高鐵過境慶陽西峰區，目前正在緊張有序地建設著。國慶節前筆者去實地轉了壹圈，拍了部分施工現場圖:
位於慶城縣白馬鄉天子村已經合攏的高架橋
教子川沿川正在建設的橋梁
寧縣焦村鎮下閣村正在施工隧道
寧縣九龍川部分正在施工的現場
良平鎮豆咀村山溝下三號隧道
西峰彭原鎮草灘溝下
西峰北區跨公路人工隧洞施工中
正寧縣榆林子鎮黨家村山下早勝二號隧道
良平西坡村斜井現場
目前有3條鐵路線路途經慶陽市西峰區：
1、銀西高鐵：慶陽境內7站，分別為寧縣、慶陽（西峰）、慶城、曲子、環縣、洪德（越行站）、甜水堡；
2、蘭太高鐵：慶陽境內4站，分別為：華池、慶城、西峰、鎮原。
3、平慶鐵路：甘肅境內平涼至慶陽鐵路的簡稱。
銀西高鐵 正線全長616.8公裏，位於陜西、甘肅及寧夏三省境內，連接關天經濟區、隴東地區和沿黃城市帶，行經整個黃土高原，是我國“十二五”對於西部鐵路的重點規劃，同時也是我國“壹帶壹路”戰略的重要壹環。銀西高鐵建成後，將打造陜、甘、寧三地的“3小時經濟圈”成為現實，真正實現了“晨賞銀川黃河古渡，午觀西安古都風采”，為沿線百姓的方便出行帶來了福音。 預計2020年10月開通。
蘭太高速鐵路， 是國家十三五《中長期鐵路網規劃》中的快速客運通道之壹，是壹條東起太原，西至蘭州的東西向鐵路幹線。途經山西、陜西、甘肅、寧夏，四省區，線路全長約870公裏，是溝通華北、西北的最快捷高速鐵路，設計速度為350公裏/小時，從太原樞紐引出，經山西省的太原、呂梁，經陜西省的綏德、清澗、延安，甘肅省的慶陽、定西、榆中，寧夏的固原，引入蘭州樞紐，線路全長870公裏。全程采用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設計。 該項目處於前期階段，現無法預計開通時間。
平慶鐵路 是甘肅境內平涼至慶陽鐵路的簡稱,已列入《國家中長期鐵路網規劃(2008年調整)》中的規劃研究鐵路之壹。
2009年2月23日至26日，鐵道部在蘭州組織召開了寶雞至蘭州客運專線、蘭州至臨夏至合作鐵路、蘭州至惠農增建二線、平涼至慶陽鐵路(天平鐵路向北延伸線)預可研審查會 。
2016年3月28日，國家發展改革委員會、交通運輸部《關於印發交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃的通知》文件，將平慶鐵路列為2017年開工建設項目，計劃新建平慶鐵路100公裏，投資70億元。 該項目處於前期階段，現無法預計開通時間。
慶陽有壹個長慶橋站，雖然是火車站，但是通的火車好少啊
這是慶陽唯壹的火車站超級小~
通往西安河南蘭州的火車是有的~
早上六點五十壹趟~
晚上七點五十壹趟還是老慢，綠皮車，不建議坐
在建的銀西高鐵經過西峰的，西峰設有慶陽站。計劃2020年底之前通車。
西安~銀川的高鐵預計2020年通車設計時速250公裏預留提速350公裏每小時…途徑慶陽市的西峰區慶城環縣寧縣等
查壹下去哪兒網不就知道了
別急嘛，銀西高鐵開通的時候慶陽就通火車了
西銀高鐵已修通。過慶陽，西峰。
2020年10月26號通車
在建的的銀西高鐵，途徑慶陽市，預計2020年建成通車。