寶馬minicooper多少錢?有朋友問我,寶馬MINICooper多少錢能買到,她說看起來寶馬MINICooper真的很Q,她非常喜歡,於是我就上網查壹下資料看寶馬MINICooper多少錢,因為我也不懂。看到壹些MINICooper的圖片,哇,這種車型真的小巧可愛,怪不得能博得消費者的青睞,特別是女士們。翻了好多資料,寶馬MINICooper價格都不壹樣,有的說早幾年50多萬才能買到,也有人說30萬到38萬之間,但是也有20多萬的。估計價格也是根據車型來定的。已經深深被這麽小巧可愛的車型給打動了,收集了壹些MINICooper的圖片和大家分享壹下。看看妳是否也喜歡這款別致的車型。
為什麽說開mini的女人有錢
因為車的質量高。
按照世界其他領先汽車制造商的標準,現代汽車公司的歷史相當短。它可以分為三個十年期,其中公司的成長和發展有壹個主要特征。在戰後建設浪潮的幫助下,現代建築公司於1967年12月成立了現代汽車公司。這意味著公司開始涉足交通運輸和機械行業領域。
這家年輕的汽車制造商首先選擇了福特的英國分公司作為合作夥伴,也就是說,福特負責為現代汽車提供生產轎車和輕型卡車所需的技術。雙方的這壹富有成效的合作使韓國和英國的汽車工業保持了長期的密切關系。然而,在20世紀70年代初,現代集團管理層做出了壹個至關重要的決定,即不再單純依賴國外車型的牌照,而是需要同步開發自主擁有的現代汽車車型。
寶馬mini建議買嗎
寶馬mini不建議買。
寶馬mini缺點:
1.性價比低。目前國內最便宜的MINIMINI起步價都在18萬以上,而巴曼或者鄉巴佬這兩種車起步價都在24萬以上。MINI的性質是代步車,完全沒必要買那麽貴的。就算貴,全系沒有倒車雷達,沒有巡航,沒有天窗,沒有自動空調節,沒有後出風口。只有真皮方向盤和6.5寸普通液晶屏。
2.三缸機+雙離合。如果MINI不是MINI,那肯定會被口水淹死。三款熱門車型MINI、巴曼、鄉巴佬,都是三缸發動機,雙離合器,把國人最討厭的兩個東西合在壹輛車上。
以上原因,國內大部分消費者買車都是以家庭為單位,所以會盡量選擇壹些實用且性價比高的車型。像MINI這樣的車,只有家裏有幾輛車的有錢人才能開。
minicooper兩門四座
都說保時捷的設計師是世界上最輕松的職業,這壹點,放到經典英倫品牌MINI上也同樣成立。
多年來,以不變應萬變的經典設計風格,可以說是MINI的壹大招牌。但科技潮流的趨勢不可逆,去年,MINI也順應汽車產業電氣化潮流,公布了旗下首款量產純電車型——MINI?COOPER?SE,其基於燃油版MINI?COOPER?S打造而來。新車目前已在海外上市,近日,有外媒在第壹時間進行了試駕測評。今天我們就壹起來看看,換了配方後的英倫派到底還香不香?
外觀:檸檬黃點綴,為經典添新意
MINI?COOPER?SE在外觀方面與燃油版保持壹致,繼承了經典的家族化元素,像是圓形LED大燈組、引擎蓋前段的進氣口等“靈魂所在”都得以保留,但這並不代表MINI?COOPER?SE在顏值上就毫無新意,封閉式前臉進氣格柵,增加了壹條檸檬黃裝飾條,在靠方向盤壹側的位置鑲嵌了圓形車標,第壹眼就能與普通MINI?車型區分出來。
設計感十足的E字車標突出了其純電動汽車的屬性,和多數品牌在純電車型中常用藍色元素不同,MINI?COOPER?SE采用檸檬黃色,顯得更加個性時髦和具有辨識度。
從側面看,MINI?COOPER?SE整體的結構比例與燃油版也無二致,依舊是緊湊飽滿的經典雙門設計,車身尺寸方面,新車長寬高分別為3845mm/1727mm/1432mm,軸距則為2495mm。
MINI?COOPER?SE除了檸檬黃外觀套件外,外觀上相比燃油版最大的變化就是全新設計的非對稱式四輻式十字輪轂,尺寸為17英寸,檸檬黃裝飾外圈的設計讓整車顯得更具靈動質感。
尾部設計方面變化不大,左右兩側的電動車標很低調,畢竟MINI的米字旗尾燈才是主角。
內飾:科技氛圍與圓形元素巧妙融合
MINI?COOPER?SE在內飾布局上變化不大,檸檬黃裝飾件的使用要比外觀更加收斂,僅在壹些細節部分略有點綴。MINI經典的圓形設計元素配合上中控面板上大量的炭纖維飾面板,車內質感依舊保持了MINI壹貫的高水準。
內飾部分最大的壹個變化,則是因純電動車型的緣故,換上了5.5寸全液晶顯示屏,中控屏幕尺寸為8.8寸,支持Apple?CarPlay,車內科技氛圍,相較於燃油版車型更加濃厚。
新配備的全液晶儀表盤,非常低調,顯示效果和界面設計都屬上層水準,經典品牌與科技元素的碰撞,總會產生出不壹樣的美感,MINI?COOPER?SE做到了這壹點。
雞腿兒電子擋把得以保留,擋把上的壹抹黃色,增添了幾分運動質感。
MINI?作為壹家強調英倫風格的老牌車廠,對經典和流行設計元素的拿捏很到位,MINI?COOPER?SE並沒有跟風采用目前流行的觸控面板,而是繼續保留經典的實體按鍵設計,在這壹點上,要大大的點個贊。
空間:實用性不重要,但不代表沒有
相信很多選擇MINI?COOPER的消費者,應該不會將車內空間的表現作為壹個重要指標,但這並不代表MINI?COOPER毫無實用性可言,MINI?COOPER?SE作為壹輛兩門四座小型汽車,後排空間雖然談不上多寬裕,但考慮到其城市代步車的定位,還是能夠應付日常絕大多數場景。
值得壹提的是,MINI?COOPER?SE並沒有因為需要放置電池組而犧牲後備箱空間,默認後排座椅打開狀態下為211升,4/6比例放倒後,儲物空間進壹步提升到731升,總體來說實用性還是有所保障的。
操控:零百加速7.3秒,向小鋼炮看齊
如果說MINI?COOPER?SE的靜態表現和燃油版車型還沒有太多差別的話,那麽駕駛感受方面,則有著明顯差異。
動力配置方面,MINI?COOPER?SE采用了寶馬旗下小型電動車i3s的動力系統,***享壹臺135kWh功率的永磁同步電機,輸出功率為184馬力,扭矩270牛米,0-100km/h加速時間7.3秒。
根據外媒試駕測評的感受來看,得益於電動機大扭矩的先天優勢,MINI?COOPER?SE在操控層面,相較於燃油版MINI?COOPER?S,指向性和加速表現都有大幅進步。但是,外媒也指出,雖然MINI?COOPER?SE依舊采用的是前麥弗遜+後多連桿懸架結構,並且減震器也更硬,但是在駕駛運動質感上還是不及燃油版車型。
另外,因為電池組的緣故,MINI?COOPER?SE車身重心要比COOPER?S更低,整備質量要更重,所以即便是有著出色的指向性,開起來依舊會覺得比COOPER?S更加的笨重,缺乏靈活性。
續航裏程方面,可能是MINI?COOPER?SE的最大短板,雖然與寶馬i3s同平臺,但電池容量方面卻更小,只有32.6kWh,滿電續航裏程只有180公裏左右,充電效率方面,和同尺寸車型沒有拉開差距,快充0-80%電量36分鐘、充滿1.5小時。
最後說說
作為MINI?COOPER首款電動車型,?MINI?COOPER?SE在外觀設計以及性能表現上還算令人滿意,但作為電動車最為重要指標——續航裏程方面,卻過於保守。
去年底,寶馬與長城聯合成立的光束汽車正式落地,MINI?COOPER?SE有望成為首批新工廠下線的車型,我們也可以樂觀的預計壹下,國產化後的MINI?COOPER?SE很有可能會針對國情,加大電池容量以提升競爭力。畢竟,像MINI?COOPER?SE這樣的高品質、走精品路線的純電動小型車,目前在市面上屈指可數。相信憑借MINI這塊金字招牌,配合上國產後合理的價位,在小眾市場定會有壹片屬於自己的天地。
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寶馬迷妳mini新款敞篷
寶馬迷妳敞篷價格為22.05萬-52.18萬:1、敞篷版更是特別繼承mini家族的血統呆萌臉、胖腰身玲瓏小巧俏皮可愛就是它的代名詞惹得無數女神折腰青睞。車頂前段可以在0-40公分的範圍內任意收回敞開程度隨意控制;2、mini敞篷版在售的是MINICooperCabrio車內車外風格壹脈相承十足的俏皮可愛內飾采用了大量的圓形設計方向盤非常有質感儀表盤的造型偏向於運動風格很吸引人。中控屏集可愛、個性與科技感於壹身功能豐富。特別是琴鍵式的按鍵設計這是mini最有風格的地方副駕壹側的發光飾板可以隨著車內氛圍燈呼吸變化非常帶感;3、Mini的在配置方面也毫不吝嗇胎壓監測、剎車輔助、車身穩定控制系統保證行車安全的配置壹樣不少;定速巡航、自動啟停、上坡輔助輔助輕松駕駛的功能也應有盡有。除此之外還有無鑰匙進入、座椅加熱、曼哈頓音響系統等。