第壹，不要被外觀所左右。
汽車的特點無非就是價格、油耗、故障率、外觀、安全性、舒適性、科技含量等等，這幾項裏面我認為最不重要的就是外觀了，車好看確實比較吸引人，但是好看代表不了壹切，多美的車過兩年自己也看膩了，特別是公認的壹些“好看”的車，往往淪為街車，毫無性格，回頭率頗低。好看不能當飯吃，為了好看，硬生生減少了空間，削減了合理配置，甚至犧牲了安全性，都是純213的行為。
而且，車和人是壹樣的，有人耐看，有人不耐看。有的車是猛壹看很漂亮，過個壹年半年，越看越俗；有的車第壹次看見覺得不咋的，以後越看越順眼。這裏要提到的壹個典型例子就是科魯茲，我第壹次看到的時候覺得這是真漂亮，現在想起那外形，仿大黃蜂弄的不倫不類，真不怎麽樣。（而且10幾萬的車居然是板車懸掛，鼓剎，……）
第二，亂七八糟的配置妳能用上幾個？
真正懂車的人到了4S店，會問發動機的馬力，扭矩，懸掛等等參數，不懂車的呢，坐在駕駛座上就開始看那些周邊配置，什麽環繞立體聲音響，什麽數字儀表盤，什麽座椅記憶功能，什麽全景天窗、自動空調……這些東西有用，但是不像動力和懸掛那麽有用，卻能花費大量的銀子，同樣價錢的車，這些東西配好了，其他方面肯定要差壹些，因為成本在那裏。像榮威350，儀表盤美輪美奐，能加的都加上了，但是近1.3噸的車卻安裝了最大109馬力的發動機，這是什麽樣的人設計出的如此坑爹款式？但是不否認設計者很聰明，他抓住了國內消費者的購車心理。
第三，別被車托左右
因為國人容易被忽悠，於是中國出現了眾多的車托和車黑，他們的具體做法我不在贅述。我特別要說壹下，最需要警惕的是那些高級車托，他們都具備比較多的知識，也在業界很有名，比如某些汽車刊物的編輯記者，某些專業機構的技術人士等等。我願意相信他們的清廉正直，但是他們常年向觀眾們推薦壹款車就讓人懷疑了！比如我知道的某個專家就在微博上總是和人推薦某款車，比如這款車叫123吧：
問：“我是個公司白領年收入10萬買什麽車好？”
答：“123毋庸置疑”
問：“我上班比較遠，道路不太好走，買個什麽車比較好？”
答：“123比較適合妳”
問：“10-15萬的車比較時尚，省油的車請推薦壹個”
答：“123非常時尚，夠省油”
……
因此說，防車黑易，防普通車托也不難，但是“專家級”的車托，是防不勝防的。因為妳懂的少，他懂的多，妳必然信服他，很容易跟著他的導向走。但殊不知，他是拿了錢的，而且絕不止像我們壇子裏那些小托小黑壹樣的五毛壹塊。
要買這麽大件的東西，不能輕易聽信這些拿錢發帖的人，我建議多去汽車論壇看看，比如汽車之家、比如愛卡等等。看看車主們有什麽說法，如果反應出故障的多，還是不要看了先。
四、不要給自己畫框框
很多準車主在論壇問別人的時候都要加上壹句“某某不考慮”甚至是“除了某某，某某不考慮”，我說句不中聽的話，這是非常愚蠢的。買東西要貨比三家，哪家的質量好，服務好，價格低就選哪家，還沒去選，就先畫個框把自己圈起來，是不是也太傻了點？
常見的句式是“日韓系不考慮”，如果是由於憤青的原因，那麽我只能很遺憾的說，這是個全球化大生產的時代，想完全不接觸日韓的產品是不可能的。且不說我們用的電腦、電視大部分都用韓國液晶屏，電腦和手機的內部芯片也大量來自日本，就說憤青們最喜歡的大眾車，所有帶T的車型，渦輪是日本生產，還有諸多電子配件也是日本制造。再加上福克斯使用馬3平臺，奔騰B70純粹就是舊款馬6換殼，別克君越和雪佛蘭景程是大宇設計的……排斥日韓產品，毫無意義。
五、所謂的“安全性”
說“不考慮日本車”的人，更多的理由來自於“日本車不安全”的說法，我建議他去看看各款車型在歐美、中國的NCAP碰撞成績，那是官方的真實測試結論。如果不信測試信口頭說法，我就真的不想說什麽了。還有“日本車鐵皮薄”的說法，事實上表面那壹層蒙皮到底誰薄誰厚，說這話的人不壹定測量過。安全與否是和車架與駕駛室材料的堅固程度有關的，蒙皮和保險杠厚壹點，唯壹好處是小磕碰不用修，妳不能指望出現事故的時候不到壹毫米厚的鋼板能夠保護妳，反而，如果太厚了，碰撞的時候不變形，它可能會像刀片壹樣插進駕駛室。
前幾年雪鐵龍世嘉采用了塑料翼子板，令很多車主耿耿於懷，認為這是偷工減料的行為，現在，已經有大量車企（包括大眾）也用塑料了，好處是明顯的——便宜，不生銹，輕微碰撞能自動恢復原狀。
如果真的在乎安全，就應該嚴格遵守交通規則，限制自己的速度，開快車並沒什麽牛X的，安全無事故才是妳炫耀的資本。至於車輛本身的主動被動安全裝置，我只說壹句：壹個安全帶勝過妳所有的其他裝置，所以，扔掉妳的安全帶插扣吧。