大眾邁騰燒機油嚴重的解決辦法如下
相信大眾、奧迪車主面對自己的車燒機油只能說出兩個字：無奈！
我的邁騰10萬公裏左右開始燒機油，從5000公裏燒壹升，燒到大眾說明書的標準：1000公裏燒0.5L，找4S店，說是正常。接下來是1000公裏燒1L，大眾說過質保期了，只能大修，看來大眾車燒機油是卡好時間的，過質保期才燒機油，壹肚子火不知道如何發泄。開始網上找信息，說德國瑪什麽蒂的可以解決，按人家開的“藥方”，托德國的朋友，千辛萬苦從德國帶了壹套添加劑、機油過來，滿懷希望的加進去，
觀察1000公裏沒用、2000公裏沒用、3000公沒用、5000公裏沒用。錢沒少花，機油還得壹個勁的加啊、加啊。這車燒點機油也就算了，關鍵是惡性循環，沒幾千公裏已到700公裏機油報警。看到網上車友燒到極限，200公裏燒壹升機油，車沒法開啊！如果到這壹步怎麽辦？真是鬧心啊！話說回來，這車除了燒機油，沒毛病，到現在14萬公裏動力稍降低壹點而已。如果大修，十萬個不願意啊。如果30萬公裏，到標準大修裏程，該大修也就大修吧，但才14萬公裏，真不能大修。
2020年5月，發現網上出現不解體發動機免拆治理燒機油的技術。有兩種技術：壹種要加熱、拆油底殼，本來我對拆解發動機就很反感，加上要在冷車狀態下在缸內加熱，油道水道都不循環，搞出事來可不得了。另外這種產品腐蝕性很強，之所以要拆油底殼就是因為怕腐蝕油底殼的油漆。如果幾個小時加熱下來，缸套、活塞也被腐蝕，強度下降，那就後怕了。
另壹種技術不用加熱，弱堿性、不腐蝕，對皮膚也不產生傷害，基本上回避了第壹種技術的缺陷。並且是淘寶交易，不是現金交易，支付寶擔保，有書面質保書。跟4S店大修質保壹樣，保壹年三萬公裏。
解決辦法總結
只要廢氣閥缸壁沒有問題，缸壓沒有問題，渦輪沒事，那麽就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題，只要清潔釋放活塞環，不需要大修發動機，用司有普燒機油修復劑壹類的辦法可以很快解決燒機油的問題的。
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