85後老司機壹名，駕齡快15年，總裏程超50萬公裏，經常開車與不開車的人在駕駛習慣、心態、脾氣性格、經驗等方面都有著明顯的區別，這裏分享壹下我個人多年駕駛總結出來的經驗，內容有點長，但全是心得幹貨。
第壹、駕駛習慣上的區別1、好的習慣，有利於避免“誤把油門當剎車”
開車時候，記得右腳腳跟隨時保持落地，腳跟不動，右腳默認都是放在剎車上，需要踩油門時候，腳尖向油門踩去，不需要加油門時候，自然回到剎車壹側，做到輕踩輕放。
這樣的習慣，在慌張的情況下，有利於避免誤把油門當剎車，很多新人，都是右腳完全移位，這樣沒有固定點，容易失去距離和方向感。
2、視線習慣放在前方較遠的地方
即使聊天的時候，精力依然集中在前方，路況復雜的情況下，習慣性看下後視鏡，實時掌握更多車輛周邊路況，有利於更好做預判，時刻做到眼觀六路耳聽八方。
3、疲勞和座椅位置調整有關
即使不調整，也能快速找到適合駕駛感，而新手比較明顯，壹上車，習慣性把座椅往前調，同時調高，靠背調垂直，甚至向前傾，這樣目的是讓前方視野更寬，雖然這樣的操作沒大問題，但長時間駕駛容易疲勞。
4、冷啟動車子需要註意
每次啟動車子後，會大概看壹眼儀表，有無異常，尤其是胎壓數據，如果停放時間長，冷啟動後，稍等30多秒，等轉速恢復正常（800轉左右）然後再行駛，
這主要是停放時間長，機油都回到了油底殼，剛啟動時候，稍等壹會讓機油流經各零部件，並形成油膜，這樣能更好起到潤滑、減磨作用，同時也有利於發動機溫度逐步升高至工作溫度。
5、正確且合理使用轉向燈
曾聽說，超車時候、轉彎時候老司機壹般都不習慣打轉向燈，只有新手打燈最勤快？這裏我想說，別誤導新手，確實有很多駕齡長點的司機不喜歡打轉向燈，這就是聰明反被聰明誤，自認為這樣做顯示出自己技術好？
事實上，他只是運氣好而已，像超車、左右轉彎、靠邊停車、進入主路或從主道進輔道等情況下，至少提前兩三秒打轉向燈，提醒後方車輛，妳接下來的行駛意圖，好讓他提前做準備，不管後方有無車，這就是日常需要養成的習慣，關鍵時候能救人。
6、提前做預判很重要
比如說，通過紅綠燈路口，當綠燈只剩兩三秒的時候，如果前車還沒有過停止線，這時候就要減速了，有的司機看似加油過了停止線，發現前方紅等了，壹腳剎車剎停，如果妳誤判為前車加油要快速通過，妳緊跟著，那必然追尾。
再比如，不經常開車的人，開車門時候沒有養成看後方有無車輛的習慣，也不會先打開壹點點車門縫隙，提示後方來車妳要開車門了，避免這種事故，看到道路右邊停著車，此時記得減速靠左側，預留出對方打開車門的距離，40公分以上為好。
7、當心“鬼探頭”
城市道路上，只要發覺左右以及前方有盲區，尤其是左右兩側有大型車輛遮擋了視線，不要著急向前沖，減速等大車先走，或者是左右兩側有綠化帶，總有不守規矩的行人喜歡穿行，
再比如，紅綠燈路口直行車輛都停車等待綠燈，自己行駛在最左側車道，看著自己前方車道都沒有車，直接加速行駛，殊不知，這時候很有可能右側有行人穿過車流，想要超近道，想要避免這些“鬼探頭”，只有自己減速慢行。
8、時刻記著“讓右原則”
這個主要是針對沒有交通信號燈的十字路口，記住，到路口前先看自己右側對向車道上有無來車，如果有，先讓其通過，然後再左右掃視壹眼，確認安全再通過，
這道理也很簡單，主要目的是保護對方駕駛員安全，因為此時，自己右側對向車道的駕駛員盲區大，如果發生碰撞，對側駕駛員被撞的危險性更大。
9、“讓速不讓道”
只要自己是正常行駛，如果左側或者右側有車想要超車，甚至車頭已經進入自己車前方車道，此時記得減速， 此種情況下出於本能，很多新手習慣往另壹側打方向避讓，假設自己後方來車，碰撞主責就是自己，如果確認另壹側安全，可以選擇避讓，反之，即使發生碰撞，也是對方全責。
10、寧停10分不搶1秒
最簡單的就是綠燈剩余1秒的時候，就不要加速通過了，甚至有的司機，黃燈都亮了還依舊加速通行，就怕遇到非機動車或者行人，妳搶黃燈，他搶綠燈，中途二者相遇那就危險了。而事實上是，妳多搶幾秒鐘，過了這個路口，可在下個路口妳排在最前面等綠燈，後面的車也跟上妳了。
11、前方車輛突然加速或減速或變道定有情況
打轉向燈準備超車時候，突然發現前車快速變道了或者突然剎車燈亮了，此時當心，可能不是前車給妳讓道，而是前方有障礙、有危險，它在避讓。
12、“走灰不走白，見黑停下來”
夜晚行車，看到前方路面很白很亮，可能是水反光，當心水坑，視線內出現黑突突壹團，有可能是大坑，也有可能是障礙物。
13、不要隨意開遠光
有的車主，夜晚行車看到前方有人騎自行車或者摩托車之類的，就習慣閃壹下遠光燈，提示對方，但往往就是這壹閃，對方瞬間看不清前方，兩輪車此時很容易出事故。
14、高速路上：
盡量走中間車道或者左側車道，比如，路段限速120，路況好，此時不要低於100碼車速，走左側車道記得盡量離中間車道近壹些，離左側路沿遠壹點點，以防走神。
高速路上遇到路面有水，壹定要提前減速或者提早避讓，車輛在高速行駛狀態下，哪怕積水少，都很容易影響車輛的抓地力，很容易造成側滑。
同樣的道理，路上遇到任何物體，都不要壓，因為妳真的不知道裏面到底有什麽，可能是小塊鐵也可能是釘子，那就很危險了。
高速路上，記得繞大彎行駛，小彎盲區大，可視距離較短，遇到前方有障礙物，無法更好做到緊急避讓。
15、遠離大車
任何時候不要行駛在大車中間，不要跟在大車後方，也不要和大車並排行駛，大車不僅盲區大，重量大的時候，剎車距離也會變長，剎不住的情況太多了。
第二、心態和脾性的區別1、快和穩
老司機，行駛裏程越長，越懂得壹個道理:開得快的人技術不壹定比別人好，只有開得久的那個人才是真的好，10年前任何道路就是我最牛，10年後穩到都快讓新手看不起了。
2、經常開車的人懂得換位思考
比如說，自己過馬路時候，看到有車，老遠就想著停下來，讓車先通過，綠燈不亮，自己都不會著急通行，等綠燈時候，習慣站在路邊，而不會站在斑馬線上，這不僅是保護自己，也是想到可能因為自己在斑馬線上不走，對方通過時候因不禮讓行人而被扣分。
3、不要太相信安全輔助駕駛， 車上很多安全輔助駕駛，老司機壹般都不用，比如車道偏離、車道保持，主動剎車、泊車入位等功能，電子設備識別控制和人的差距還是很大的。
4、不開賭氣車，克服“路怒癥”
很多脾氣不友好的車主，遇到加塞、強行變道、超車、刮擦、蝸牛車，心中瞬間就開始狂躁起來，也想讓對方感受壹下自己的遭遇，可就是這樣的心理，最終導致事故。
任何情況下，懂得控制管理好自己的情緒非常重要，這也是壹種高情商的表現，比如有些人和媳婦吵架了，壹天工作累了，遇到煩心事，這種情況下開車就很容易路怒。
因此，當自己情緒要爆發時候，記得深呼吸，想壹下家人孩子，自己安全才是最重要的，換位想壹下，可能對方就是壹個新手上面都不懂，就好比當年自己是新手的時候，心放寬壹些，把自己放高尚壹些，不與他計較。
5、不知不覺： 方向盤只有放在自己手裏才是最安全的，即使長途行駛上百公裏，有點疲倦了，還是覺得自己開著更好，明明車裏有常開車的人，也不願意讓別人替換，其實這種心理要克服，壹旦自己都意識到疲倦犯困了，那很容易出現走神，很危險，此刻把方向盤交給別人，或許才是最安全的。
總而言之，會開車和開好車，誰開得快和誰開得久還是有很大區別的，就像我，江湖越老，膽子越小，越懂得慢下來，畢竟對於安全這件事，永遠不要有萬壹。
1、 膽子
壹車熱評在沒開車前，基本分不出別人開車水平的好與壞，只會人雲亦雲的說這破車坐著太難受。那時候最喜歡坐的位置時副駕駛，覺得那個位置視野寬，雙腳可以往前伸，也不容易暈車，而且車速越快反而覺得越刺激。
但在開車之後，自己卻會習慣性的坐後排，遇到喜歡開快車的人更是會坐在後排後也系上安全帶，並死死地抓住車窗上的扶手。此時在壹車熱評的眼裏，壹切在市區裏時速超過60的 汽車 都是在玩命，任何喜歡亂加塞、急加速的司機，再好的車自己都不願去乘坐。
可以說開車越久，自己的膽子反而越小，因為壹車熱評在出差路上、施工工地等過程中，見過太多因車禍而造成的悲劇。至今在公司海外項目的營地大門前，依舊停放著壹臺車頭被完全撞毀的自卸車，以此警示大家開車千萬要註意安全。
2、 姿勢
老司機應該了解，開車越久的人很容易追求壹個“懶”字，在車上怎樣坐舒服，怎樣開著舒服就怎麽來。因為此時開車久的人技術壹般都比較純熟，不像新手那樣腰板筆直，雙目緊盯前方，神經時刻處於壹種緊繃狀態。
關於這點，大家可以通過座椅的角度就能看出來，開車越久的人，座椅越往後靠，靠背也越平躺。在開車人的眼裏，對行駛路況的預判性，對周圍觀察的靈敏性，對狀況發生的反映性都要比不開車的更高壹些。
3、 危險意識
有壹些朋友們覺得開車後更遵守交通規則，脾氣更不容易被激怒等等，這些在壹車熱評看來因人而異的成分更大壹些，當然開車後的人更加註意自己的行車安全性這點是毋庸置疑的，也更懂得行車禮節。
不開車的人可能喜歡做橫穿馬路，鬼探頭等這些危險動作，但自己開車後，在潛意識裏就會避免自己做這些事情。這種行為在壹車熱評的老家有句諺語叫做：“只有火石落到自己腳板了才曉得痛”，意思就是“只有危險的事發生在自己身上了，才會知道這件事會給自己帶來多大的傷害”。
總而言之，開車與不開車人之間的差別還是挺明顯的，主要是人在開車後可能更懂得生命的可貴，更懂得自己手裏握的方向盤不僅可以帶著自己平安回家，同時也承載著壹個家庭的牽掛與責任。
作為壹個幾乎天天開車，駕齡12年，行程近40萬公裏的老司機，感覺這個問題挺有趣的，以前也有過壹些對比思考，談壹下我的看法。
經常開車的老司機，專註度更高駕駛 汽車 ，是壹個需要精神高度集中的事情，稍有不慎，就可能發生刮擦等交通事故，尤其是擁堵的城市道路和車輛穿梭不斷的高速路上，只有集中100%的註意力，才能夠保證行駛的安全不出問題。
沒開過車的人，走路看手機，坐車的時候走神、思考、閱讀、看風景，唯壹不會留意的就是路況的變化。
經常開車的老司機，反應更敏捷
每個老司機都經歷過太多驚險的時刻，前方車輛的急剎車、突然出現的障礙物和土坑、橫穿馬路的行人，各種驚險刺激的情況，經歷的太多了，老司機往往能夠快速的做出應對的反應，松油門、踩剎車、觀察後視鏡和周圍情況、打方向盤，基本上就在1、2秒鐘之內完成所有的判斷和動作，最終化險為夷，這種應急處置能力，是沒開過車的人無法想象也不能具備的。
經常開車的老司機，對周圍的變化更敏銳老司機無論是開車上路，還是在路上走著，總是會習慣於眼觀六路、耳聽八方，觀察周圍的環境，即便是走路過紅綠燈的時候，也會觀察是否有橫沖直闖的摩托車、電動車、自行車沖過來，觀察對向過來的人群之間的縫隙，觀察綠燈剩余的時間，對於突然發生的壹些情況，能夠更快速的察覺並作出應對處理，降低對自己危害的潛在風險。
經常開車的老司機，更謹慎，不容易沖動老司機在路上開車跑的多了，什麽情況都經歷的多，路怒族、車禍、交通事故看的太多，很多人自己也經歷過壹些事情，吃過壹些虧，懂得沖動是魔鬼的道理，所以，無論是在路上開車，還是在公***場所，往往會更謹慎、低調，能夠克制自己的情緒，避免因為沖動帶來不必要的麻煩。
經常開車的老司機，更遵守交通規則這是包括我在內的很多老司機的痛，跑在路上，見過太多闖紅燈、肆意橫穿馬路、違規掉頭的各種人，也看過太多慘烈的事故和相關的視頻，這些教訓，讓老司機深深的明白生命的重要性和遵守規則的必要性，無論是開車還是走路，都會註意“寧停三分，不搶壹秒”的道理。
不開車的人，很多都覺得我在路上走，司機就不敢撞我，壓根不會想過，很多時候，司機根本就反應不過來，即便踩了剎車，幾十米的剎車距離，也足以奪走壹個人的生命了。
不開車的人，永遠不懂得停車位的痛
不開車的人，想去哪裏，公交車、出租車、專車，招手即走，方便快捷，根本不用考慮停車位的問題。
開車多的人，往往會需要去壹些市中心繁華的地方，或者在周末帶著壹家老小去公園遊玩，這個時候，最讓司機郁悶的問題就只有停車了，往往轉悠1、2個小時都找不到停車位，只能眼巴巴的讓家人去玩，自己開著車不停的轉悠。實在忍不住停在路邊的，往往會收獲壹張牛肉幹回家。
不開車的人，永遠不知道車對壹個老司機的意義經常開車的老司機，往往對車輛的情況更為了解，在他們的眼裏，車不僅僅是交通工具，更是值得信賴的好夥伴，能夠帶自己去到向往的地方，滿足操控和駕馭的意願，這種感覺是不開車的人永遠無法體會的。
隔壁小二買車了，他對 汽車 的壹些舉動在我這個老司機眼中，還是很有意思的。經常開車的朋友與不開車的朋友還是有壹些不同的，具體來說說。
以隔壁小二為例，剛剛買車是若珍寶，隔三差五就去洗洗車，並且 汽車 知識壹下增長了不少，侃侃而談。當然學習 汽車 知識，對 汽車 多壹些了解還是很有必要的。但是車子有點灰塵就去洗，出現壹點刮蹭就懊惱不已，個人覺得是沒有必要的，只是壹個代步工具而已，沒必要話太多的精力和時間在上邊。
有壹次恰巧坐小二的車子，開車那是壹個猛，仿佛在證明道路是我家的，誰也別和我搶。偶爾遇到闖紅燈的行人，或者加塞的車子，甚至還會路怒，真是年輕氣盛啊。而在老司機看來，這都是見怪不怪，減速慢行保證安全才是第壹。壹路上跟他講了很多。
有壹天聽到小二與他媳婦吵架，原因就是媳婦開車走娘家不小心車子出現了刮蹭，其實不嚴重，只是前保障幾道劃痕，而小二並不能接受，仿佛在割他的肉，抱怨不停。我把小二領到我家，指著車子上的劃痕讓他看，漸漸地他也理解了。並不是不愛車，只是能夠明白了人比車子重要。
漸漸地，小二也"麻木"了，不再頻繁的洗車，不再買壹堆用處不大的 汽車 用品，刮刮蹭蹭也能接受了。其實每個人都是這樣走過來的，愛惜 汽車 沒錯。車子作為我們的朋友，勤懇敬業，理應受到愛護的。但是歲月無情，我們都會蒼老，何況 汽車 呢？
經常開車的人與不開車的人的人有什麽不同？我來談談我自己的親身體會吧。
我和老婆同時拿的駕照，我考駕照都是壹把過，而老婆就要曲折的多。說實話開車方面我自認為是比老婆要厲害壹點。
後來買了車。因為老婆是跑業務的，所以 汽車 主要是老婆開。而我開的時間就少了，也就是周末壹家人出去玩的時候我會開開，但是畢竟開的還是少。然後五六年過去了，我家小 汽車 也跑了7,8萬公裏，我可能只開了壹萬多公裏，老婆跑了6,7萬公裏。
雖然我也跑了1萬多公裏，也不能算新手，但是和跑了6,7萬公裏，幾乎每天都開車的老婆來比較還是有很大的差別。
首先是氣質上就有差別，這種氣質表現在開車的自信心。老婆壹坐到駕駛室，感覺和 汽車 融為壹體，駕駛的姿勢和開車的熟練度，渾然天成。而我就不壹樣了，雖然我也開了壹萬多公裏，但是不是每天都開。有時候隔壹個星期，最長的時候隔了壹兩個月才摸壹次車。表現在駕駛時不自信，就駕駛座椅的調節都很難找到最合適的位子。而且開車時還有點緊張，雙手拿方向盤前期抓的還會有點緊，但是這種狀態會在駕駛壹段時間後會有所改觀。
然後在停車場倒車入庫或者側方位停車的時候最能體現經常開車和偶爾開車的區別。經常開車和偶爾開車在路上有時候表現的差別不是很大，但是壹到停車場就露餡了，熟練的老司機可以快速熟練的進入車位。而很少開車的就沒有那麽順暢了，我經常在停車場為了進壹個車位忙的滿頭大汗。
從外觀長相上看，無非就是誰比較帥，誰比較美的問題，都是人，其他方面應該沒什麽不同。
如果說是從駕駛技術和心態上，那自然是區別不小的。不管妳以前是不是經常開車的老司機，太久沒碰車，或多或少的生疏感那是在所難免的。壹根經常不用的鐵棒，生銹是很正常的嘛！
所以， 汽車 壹起步，高手就能分辨這是個久經沙場的老司機還是多年沒碰車的“老司機”了。在加減速時對車子的處理同樣能看出來，老手都是輕松應對，而久不碰的甚至有點木吶的感覺，手動擋則特別容易表現為起步熄火。駕駛方面相比經常開車的，自然沒有那麽輕松如意的應對。
最後就是開車心態上面了，經常開車的人和吃個家常飯沒什麽區別，內心並不會起什麽波瀾。遇到壹些小的突發情況也是從容應對，而太久沒開車的人這個時候看起來甚至仿佛壹個孩子，各種不適應，內心緊張等等。
熟能生巧，車也是多開點總比少開的各方面都好點，也許人也多帥點吧。
經常開車的人和不常開車的人的區別，我認為主要有以下幾點:
①經常開車的人每次停好車後，方向盤都操控到回正位置;不常開車的人每次停車後，方向盤的位置則很隨意！
②經常開車的人每次駕車行駛在鄉村道路上，在前方對面車道無車經過時，總喜歡靠路中間行駛，總是給前方叉道口的車輛或行人留出反應距離。而不常開車的人則有壹部分喜歡靠邊行駛！
③常開車的人在轉彎前總是提前降檔，讓車輛在轉彎時始終保持動力最佳;以防遇到車輛後方有突發情況時，讓車輛有足夠的動力躲開。而不常開車的人，在轉彎時檔位掌控則很少體現！
④常開車的人駕車行駛在道路上顯得隨心所欲，起步及停車都很平穩，不會壹陣急馳壹陣緩慢。而不常開的人恰恰相反。
⑤常開車的人行車途中,遇到加塞的或並道的，絕對讓速不讓道。不常開車的很難做到這點！
算起來我是個有15年駕齡的老司機了，雖然很少開長途，但基本上每天都開車，這兩年也經常騎電動車，讓我來講講兩者的區別。
是老司機與“不開車的人”的區別，而不是老司機與新司機的區別！
（1）老司機的右腳腳尖，絕對比壹般人靈巧。
哈哈這壹點可能很多人想不到的，因為，司機的本事，其實就在右腳腳尖上，當妳坐上駕駛座，右腳腳尖是全身所有部位中最忙碌的，需要不停地給油門，踩剎車。
還不僅如此，右腳腳尖的控制力決定了駕駛技術的好壞，壹個技術好的老司機，無論踩油門還是踩剎車，力量控制都很到位，該給壹分力的時候，絕對不給兩分力！
（2）老司機遵守交通規則，絕對比壹般人嚴格。
有句話叫作，司機越老膽子越小，因為，開車時間長了，總會遇到壹些意外，或者目睹別人發生車禍，次數多了，膽子當然越來越小，因為誰也不想遇到飛來橫禍！
老司機哪怕走路或者騎電動車，也很少闖紅燈，更不會輕易走上快車道。因為老司機明白，別看馬路上的 汽車 模樣差不多，但車裏的司機技術不壹樣，萬壹遇上壹個草腳，妳哭都來不及。
（3）老司機坐進壹輛 汽車 ，哪怕自己不開車，也會習慣性東張西望，與壹般人不同。
如今開車難啊，凡是老司機，都養成了眼觀六路的本事，每次開車上路，不僅需要觀察前方三四輛車範圍內的狀況，還需要時刻提防 汽車 的兩側，有沒有行人和非機動車，久而久之，老司機就養成了不停掃壹眼兩側後視鏡的“毛病”。
假如有個人坐進 汽車 裏，眼神壹直盯著前面，從來不往兩側看，不用問，這人哪怕是司機，也是個新手草腳。
（4）老司機對速度很敏感，往車外面瞄幾眼，就能猜出大概的車速。
（5）老司機坐在 汽車 裏的時候，假如開車的是個新手，加速或者剎車過猛，導致 汽車 搖晃，老司機絕對會皺眉頭，在心裏暗罵壹聲“草腳”！
（6）老司機無論走路還是開車，從來距離兩類車遠遠的，寧願自己吃點虧耽誤壹點時間：第壹大貨車，第二女司機。
（7）老司機無論到了哪裏，總是習慣性周圍掃兩眼，看看有沒有合適停車的地方，下壹次自己開車來的時候，就不用再費事了。
（8）從城市壹個地方到另壹個地方，開車所需要花費的時間，對於壹個不開車的人來說，永遠是壹筆糊塗賬！他壹定不懂，在不同的時間段裏，哪怕相同的路程，所花費的時間，可以相差無數倍！
以上是能夠想起來的，老司機與不開車的人之間的區別。如果妳是老司機，妳還能說出哪些？
經常開車與不開車的人有十點不同。
第壹:前列腺不同，當然了，不開車的沒有開車的“大”。
第二:腰不同。同樣的年令，不開車的妳好，我好，他也好。常開車的想這樣，得買匯源腎寶。
第三:眼睛不同。花不花，四十七八。不開車的到這個年令假花，常開車的沒到這個年令真花。
第四:精氣神不同。壹朝之季在於晨，不開車的太陽壹出來就起，常開車的就是不願意看到太陽“早早”出來。
第五:脾氣不同。不開車的遇塞車比比劃劃，常開車的遇塞車罵罵咧咧。
第六:肚子不同。不開車的擼串喝啤酒肚子見長，常開車的不用大吃大喝肚子就鼓包。
第七:毅力不同。不開車的大解也能堅持走到廁所，常開車的“小急”也要多開下車門。
第八:謊言不同。不開車的不接電話鈴聲壹個勁兒的響，開車的正“扯淡”說正在開車，鈴聲許久靜音。
第九:禮遇不同。不開車的坐朋友車上總想交過道費，常開車的兜裏有錢卻總是忘掏。
第十:酒量不同。不開車能喝的常喝，喝到量不醉。常開車的能喝不能經常喝，沒到量就鬼話連篇。