最近這幾年去到西藏旅遊的越來越多。除了西藏的天然美景之外，很多人在壹定程度上是不是還曾經抱著西藏這個地方山遠地辟，物價肯定很便宜，故旅遊的費用不會太高，那事實是不是這樣呢！當然旅遊景區物價自然就會高很多，那麽西藏為什麽物價會這麽高呢！
喝壹瓶水三塊，吃壹碗面二十，住壹個體驗不怎麽樣的旅館壹二百，設施還未必齊全。對於前去旅遊消費的人來說，這錢並不算多，在景區裏五塊十塊壹瓶的礦泉水，也不是沒喝過。
但要是知道，這貴的壹塊兩塊，這差得不是壹點半點的體驗，將會伴隨妳壹直到聖地拉薩，妳是否還能這麽淡定。
為了見識那天堂般的風景，咬咬牙可以不計較，但心裏總歸有些疙瘩不是?
現在就讓我們來探壹探西藏物價高出內地壹截的原因，看完或許也能理解壹二，心裏能坦然不少。
川藏南線最高埡口——東達山埡口(以下圖片均來自網絡)
先來看看藏區的主要物產：牦牛
青稞
蟲草
松茸
這些物產想必大家是耳熟能詳，但到藏區跑這壹趟的人，少有將這些作為主食的，這些藏區物產，頂多被作為當地特產，帶上壹些回家送人，行者路上吃喝還是自己平日裏吃的米面。
而這些，都需要從外界，也就是內地——我們生活的地方運送過去。
對於西藏物價感受最為明顯的壹點也許就是兩塊錢的礦泉水變三塊了，兩者相減，多出的這壹塊，應該被劃在運費之中。
有人會說，海拔越高，同裏程汽車行進耗油量越大。更有甚者，說運壹斤汽油過去，消耗的汽油可以達到三斤。這言論誇張與否暫且不論，就連高海拔耗油量越多是否真切也還沒有專家定論!
高海拔氣壓遠低於平原，這壹點是眾所周知的，但汽車耗油量除了與氧氣含量有關，還和發動機運轉方式、行進阻力、行進速度等數個因素有關。
進藏路線通暢、高原空氣阻力小，相較之下，這些更應當被作為評判依據。
但另壹點，路況差，卻是不錯。
君不見，崖下鐵軀枯骨，路途艱險可堪蜀道。
覺巴山天險
滇川青新，四條主要的進藏路線，除了青藏，無壹不是艱險重重，壹步錯，屍骨無存。
就沖這點，這運費，也應當。
再者，成都、西寧、昆明，這些較為富饒便利的地方，距聖地也有千裏之遙。
就是油費，也不是個小數目。
看到這裏，再想想那貴上壹截的物價，是否心裏理解不少?
面條
其實，這些包裝類的物品，也只是貴上那麽壹點，貴個壹半就算是不得了。
煮面、炒菜之類，才算是真貴。
動則二三十的素面，看著不知能不能下得去口，尤其是壹筷子撈起壹片夾生的面團。
海拔越高，氣壓越低，水的沸點也就越低。平原地區沸點壹百攝氏度，兩千米海拔就只有93攝氏度，而到了4500米海拔高度，水的沸點就只有84攝氏度了，正常情況下煮面煮飯那是幾乎不可能的事。
這種情況下，每壹粒飯、每壹根面，都是在高壓鍋裏熬出來的。
再說壹碟炒菜，裏面的每壹塊肉、每壹條菜，都是從千裏之外運來的，不新鮮這算正常，價格高那是必然。
小炒肉
說完吃的，咱們再來說說住。
藏區住宿價格遠高於內地，想必在這住過的人都是深有體會。
不光如此，更讓人抓狂的還是——高檔酒店的價格，招待所的體驗。
斷水缺電，面對如此情形，想必再隨和的人都得抓狂。
至於出行，這壹點上還算不錯，內邊基本相當，盡管這地方油價是要高上不少。
然烏湖
究其原因，造成藏區物價奇高的還是交通不便，再加上人煙稀少、不如內地發達。
青藏公路——天路不過這樣的情形，會隨著西部開發程度加深，更多鐵路建成，交通情況好轉而得到改善。
至於這麽高的物價，本地人能不能承受?
個人以為：隨著國家政策傾斜，當地人民生活水平、經濟水平得到了很大的改善，這樣的消費，算不上太高
而那些我們日常所需，物價頗高的，也許並不是當地人的必需品