以我親身經歷說說我自己的看法把。我在大學學的就是機修的工作，但是畢業這麽多年卻沒有從事相關的工作。
首先，以前都說修車是個好職業，應該大部分人都是看到修車的工資高吧，然而拿高工資的大部分都是工作了至少5年以上的技師人員，修車學徒的工資卻是非常低的，而且這個階段持續時間很長，想必能真正堅持下來往上發展的都是真正熱愛修車這個職業的。
其次，學修車很多都是初高中畢業，沒有考取好的學校然後去修理廠學的，這個做學徒的過程是很漫長的。就拿我姐夫哥為例子，他從初中畢業就跟著親戚學修車，前壹兩年都沒怎麽讓他去學習維修車子，都只是在壹旁遞工具和打雜，之後才慢慢學習維修。現在很多年輕人很少有這個定性，都接受不了這個漫長的學習過程，而且有的維修師傅並不會把他所知道的都交給妳，所謂教會了徒弟餓死了師傅，這都需要自己去嘗試去探索的。
最後，現在的年輕人少了壹些吃苦耐勞的精神，修車臟且累，有好的條件可以做別的工作，為什麽壹定要去學修車了。
怕臟和累，現在的車和以前化油器的車相比，質量和耐用性要比以前的車好很多。壹聽二看三聞四開的經驗技術在很多車上用不了，通過電腦什麽問題都出來了，況且4s店的修理工都是換配件和總成，大的機械故障很少。
摩托車是個逐漸被取代的行業。在三四五線城市，小汽車還沒有這麽普及的時候，摩托車是主要的短途交通工具，在農村，開摩托車去鎮集、縣城都很方便。摩托車的需求量大，賣摩托車、維修摩托車的也多了起來。我家鄰居以前就是做摩托車生意的，從維修轉行到售賣。現在人們手頭上寬裕了很多，小汽車也越來越多，無論是自己開車，還是租車都比騎摩托車合算，摩托車維修也越來越沒有市場，就連那位鄰居也從買摩托車改為汽修、賣車了。
摩托車行業的沈浮反應出基層市場交通工具的變化，現在政府鼓勵汽車下鄉，獎勵購買新能源車型，在這種背景下，摩托車大概會像自行車壹樣成為歷史的記憶了。