提車那天的場景至今腦子裏記得非常清楚，今天發現已經有壹個月的時間了。才跑了800多公裏，算不上老司機，但是每天和它相伴對它也是越來越熟悉。小鵬G3沒有之前預想中的那樣耗電，儀表盤上的電耗在14kwh，算成電費也不多。可能因為現在自己還是新手吧，不喜歡開得特別猛，所以標準模式或者節能模式我覺得就很好操控了。我是壹個佛系駕駛員，不愛大腳加速也不愛緊急剎停，反正安全到達到目的地就可以。
白色車身的確是要更顯大壹些，這是光線對人眼的壹種“欺騙”，心理上的感知而已。不過白色大氣有時尚感，這就是為什麽路上白色的車最多的原因。
2020款，我沒加低風阻輪轂罩，就這樣就很好看，不想蓋住它的美貌。
車尾的日行燈有點像是尾翼，好看，LED光源。
頭燈在晚上挺亮的，直接就是LED，想改燈都不給機會。
前懸短，看起來更時尚運動。
2020款懸架調校有些變化，我聽老車主說在新款上底盤的質感還要好壹些，對路感的過濾細膩得多，舒適性增加了。
縫線平直，雙縫線看起來不錯。
方向盤手感還行，自己可以調節，我喜歡標準力度，不輕也不發沈。
內置行車記錄儀為車主考慮到了，省得自己再去買記錄儀，自己走線多半都不規整。
中控屏功能多，常用的就是用小P助手幫我點歌、導航，倒車的時候360倒車影像是個好幫手，偶爾開車的時候用用ACC自適應續航和自動變道輔助，嗨到極點！
最後說說舒適性吧，座椅填充很厚，乘坐起來身體被滿滿的包裹起來，人很放松。頭枕可以夠到，要是頭枕還可以調節就比較科學了，因為每個人的需求可能會不同。
前排的中央扶手箱，下面還有空調出風口，夏天坐在後排也能涼快。
空間不小，上下班2人，後排幾乎處於完全空閑的狀態。在周末會帶上爸媽壹起去公園或者走親戚，坐在後排伸展自如。?小區車位充電樁上周安裝完成，拖了這麽久懸著的壹顆心總算是放下了，開心。新手小白壹個，談不出什麽大道理來，但是對小鵬G3這車我是打心眼裏喜歡，居家代步可以勝任得很好，關鍵是用車成本並不高。要知道買車完之後，長年累月的開支也是不小的支出。好了，就說到這裏了，下次再聊。