奇瑞全新壹代瑞虎7即將正式上市，這是壹件好事。在開啟這壹系列文章之前，我覺得有必要簡單說說背景，因為任何車型的產生和銷售以及發展定位都是建立在現實的汽車行業市場大背景之下的。
背景-國產車之殤?國產轎車的覆沒，SUV成為國產品牌的救命稻草?奇瑞很需要瑞虎7這個車型發力，首先因為它是SUV，對於目前的國內汽車市場來說，尤其是對於自主品牌，轎車至少目前已經是十分的式微。?目前，合資品牌的轎車車型已經多如牛毛，而合資品牌本身也隨著競爭的加劇越來越不好過，進而不斷價格下壓，已經大量侵入了傳統自主品牌的生存價格空間。以前合資車轎車車型相對較少，而且跟自主品牌轎車相比，價差也比較大，所以會有很多想買合資車的客戶迫於價格壓力而不得不選擇國產轎車。
現在合資轎車價格下來了，在當前的中國市場氛圍和消費者整體認知水平下，同樣的價格或者稍貴?壹些的價格，有合資品牌選擇多數都不會選擇自主品牌車型。所以自主品牌的轎車十分難過，其中諸如長城等品牌更是完全對轎車車型放棄治療，而轎車賣的相對好點的吉利和奇瑞長安，轎車銷量也有限。?因此，對於自主品牌包括奇瑞來說，SUV的銷量就更加的重要，而全新壹代瑞虎7作為壹個SUV車型，其重要性也就凸顯出來。可以說，SUV就是目前國產車的救命稻草，雖然這根稻草也不知道還能抓多久，但是至少目前，它還是壹個可以把握的機會。?而對於奇瑞來說，瑞虎7角色的重要性還不僅僅因為它只是SUV而已，同時，最重要的是，它還是壹款主流尺寸和價格的SUV。
瑞虎7的重要先天屬性——壹臺主流尺寸和價格的主流國產SUV?在奇瑞的SUV車型數量不少，目前有從高到低，瑞虎8，瑞虎7，瑞虎5X、瑞虎3和瑞虎3X車型。其中，虎三太老，3X太小，瑞虎5X則價格較低，在這個前提下，而作為瑞虎7這個級別的緊湊級SUV的重要性就更加凸顯了，瑞虎7尺寸屬於主流，價格也相對瑞虎5X來說更高，5X那個級別銷量再高也是個廉價車的定位，?這些車型中，目前就瑞虎8賣的不錯，但是壹根獨苗始終是有些危險的，同時瑞虎8的車長達到4.7米，雖然中國人普遍喜歡大車，但是對於壹臺家用SUV來說，這個尺寸還是偏大了壹點，有很多新手和女司機倒車入位都會比較困難。
可以說瑞虎7如果能賣起來，奇瑞就可以擁有瑞虎7和瑞虎8兩個主流尺寸的熱銷SUV的雙保險，撐起奇瑞的SUV整體銷量。?所以瑞虎7的先天屬性就決定了它很重要，它的尺寸，它的價格區間都決定了它是天然的主流車型，當然，如果因為各種因素它賣的銷量不好，成為了非主流車型，那是廠家的問題，不是車本身的問題。
全新壹代瑞虎7的出現開創了奇瑞的壹個新時代?對於奇瑞品牌本身來說，全新壹代瑞虎7還有壹個特殊的意義，那就是開創了壹個全新的時代，不改名改款的時代。?在以前來說，奇瑞主流的做法是不斷的推出新車，老車型基本沒有改款就放棄了，這樣的例子太多，就不舉例了，也沒有意義。?這樣做會帶來很多負面的問題，雖然這些停產的老車型其實也有自己實際的繼任者，比如從老A3，到艾瑞澤7，到艾瑞澤5，從底盤平臺到發動機變速箱這些大件都是在延續使用的。但是車的型號的名字都永久或者暫時的消失了，A3這種A系列徹底成為了歷史，艾瑞澤7在停了許久之後據說要在後續推出全新的艾瑞澤7。
而到了全新壹代瑞虎7這裏，讓我十分欣慰的是，奇瑞並沒有如同以往的某些做法，對全新的瑞虎7換代車型加以改名，而是采用了全新壹代瑞虎7的叫法，壹方面繼承了老瑞虎7的客戶基礎和口碑資源。?這似乎傳達了壹個信號，奇瑞準備在車型傳承上下功夫，準備抓住主流型號搞換代延續打造經典車型了。如果能如吉利和長城那樣，在車型的名字傳承上做的更好壹些，相信奇瑞也會慢慢誕生自己的經典車型。?所以，全新壹代瑞虎7可能開創了壹個全新的時代，就是奇瑞也要打造自己的車型家族，比如瑞虎8會做成壹系列車型的集合，各種造型功能的都有，瑞虎7也會形成自己的家族並不斷延續和壯大。
所以，我覺得瑞虎7這個全新的車系值得我們好好的去看壹看，理解壹下，我關註奇瑞從04年開始，至今已經有差不多十六年了，這麽多年的風風雨雨看過來，見過了很多的事情，也了解了很多的知識，看這篇文章的車友估計有奇瑞老車主，畢竟奇瑞的老車主重復購買比例是國產車裏面最大的，估計也有很多的新關註奇瑞的車友，我希望做的就是把自己了解到的信息分享給大家，讓大家得到真正真實的有價值的購車參考。?感謝支持。