就壹個要求，別盜帖，我首發原創，唯壹獨家發在汽車之家奔馳C版塊。時間是2020年6月2日，雖然我的圖文水平不高，但總被盜圖，我也怕了。
這代奔馳的外觀設計真是相當豪華，相當漂亮，絕大多數車友都同意我的看法吧。
但是，我前幾個月看到全新奔馳E的諜照，我汗，怎麽變成那樣子啊，所以趁著新車還沒上市，老款有優惠，趕快買奔馳C吧。
年輕人買車就是看顏值，外觀至上，好看就是硬道理。
奔馳品牌壹直是延續這種流線設計風格，妳看寶馬和奧迪都是有棱有角的折線硬線條設計，只有奔馳還是這種圓潤調調。
喜歡L，就是因為後排空間給力，壹家人用車，後排乘坐空間小，這個受不了。標軸確實操控好，但是買車還是為了實用。
點點繁星的前臉，我最愛，我其實最喜歡CLS，但是太貴了，買不起，結果後來奔馳C的前臉也開始仿照CLS了，哈哈，所以我就選奔馳C了。
來張細節，多少人花這些冤枉錢就是圖壹個奔馳大標，C300L確實性價比不高。
選藍色，就是為了年輕，因為周邊人買的都是白色，我覺得白色奔馳C太多了。
側面線條，奔馳C這個軸距，有點奔馳E的感覺了，大氣，運動。
看尾部，也沒啥可說的，標準的奔馳，我盡量給大家拍的好看點吧。
大輪轂，薄薄的輪胎，反正胎噪大了，但是看著氣派。
這代奔馳C加長版的口碑真的特別好，主要就是操控特別贊，我也有同感，外觀好看，內飾豪華，如今連操控這個相對短板都補上了，所以奔馳C真的很全面，實話實說，我覺得比寶馬3Li的操控毫不遜色。
選車的時候，主要考慮的還是奧迪A4L，寶馬3，奔馳C300L，奧迪性價比高，寶馬3真的也是相當牛，外觀內飾沒得挑。最終選奔馳C主要就是品牌保值，品牌溢價在這裏擺著。
總覺得奧迪不入流，寶馬有點水，所以最後就是奔馳了，其實BBA沒有什麽差別，它們3個品牌殺得越激烈越好，這樣才能降價，實惠我這種普通老百姓。
奔馳C加長版的標識
側面線條，其實基本上沒啥線條，就是修長。
外觀就聊到這兒吧，下面說說內飾部分，奔馳C最秒殺同級別車型的豪華內飾。
多功能方向盤，沒覺得按鍵多好用。
內飾的布局，全景看，還是很舒服，工藝和材質都沒得挑，這種風格也是奔馳壹脈相承下來的，我2005年第壹次奔馳C180的時候，就是這種風格布局。
全液晶儀表盤是亮點。
駕駛模式選擇
原來的奔馳C是小鼠標，現在控制變成了小平板操控，用得感覺不如直接觸屏，奔馳的霸道就是讓車主去適應它，我適應了幾個月，還是覺得操控壹般般。
撥片換擋，從來沒用過，壹直都是D擋開，誰沒事用撥片。。。。。
懷擋設計，這也是奔馳壹貫堅持的。
奔馳的UI設計太漂亮，無論是中控儀表盤還是車載液晶屏，都是滿分設計，沒毛病。
壹鍵啟動按鍵，號稱是會呼吸的，還算有特色。
按鍵，縫線，內飾細節都很贊，感覺開的確實是奔馳的豪華車，內飾天天看，所以我也很看重，選奔馳C也是覺得外觀內飾都很好，唉，有點膚淺，有點外貌協會，其實奔馳C的動力駕控也是可以的，只是我對這方面無感，在北京，根本就沒法開快車，每次轉彎都慢慢的，怕有行人竄出來，這就是現實。