在第十二個結婚紀念日當天下訂保時捷卡宴。對於所有愛車的人來說，車子不只是交通代步工具，車子還見證了家庭生活的不同階段，或許是單身的時光，或許是甜蜜的二人世界，又或是幸福的小家庭。車子忠實可靠的陪伴妳，記錄下那些擁堵的車流，風雨交加的日子，還有暴風雪裏的陡坡泥濘，見證過無數妳努力奮鬥的歲月，以及那些無比旖旎、難以磨滅的旅途風光。不知道別的愛車之人怎麽看待車子，於我而言，車是可靠的兄弟，也像家人。加上之前的工作的關系，我想我應該算得上女人中真正愛車的漢子。?先上壹組現在家裏三輛車的全家福組合，中間是可愛靠譜的奧迪Q5大白，左邊是穩重低調的奔馳大S，右邊是時尚內涵的月光藍卡宴，像極了壹家人在壹起幸福的樣子。
三輛車，似不似很像壹家三口？
2005年，臨近大學畢業，標致307是我拿到駕照後人生的第壹輛新車。十幾年前車型少，捷達和桑塔納也是稀罕的車，並沒有多少可挑選的余地。因為是自動擋車，拿到駕照後，開手動擋的功夫也就隨之荒廢了，白瞎我學了個手動擋的駕照。這輛車大部分都是法國原裝進口配件，七年裏沒有過任何維修記錄，壹直開到結婚和生小朋友，質量真心好。法國車的電子系統比較超前，很多電子系統技術，多年後也不過時，自然吸氣的特點是平順，不足就是車子太沈，1.6L自吸的法國車，排量還是小了壹些，高轉速發動機跑高速很給力，但市區超車真心費勁，前段提速過慢。這輛車給我的收獲是，馬力和車身重量壹定要匹配，註重車輛操控和速度的人，壹定會被小馬拉大車所累，買車時排量和動力要好好考察。
十三年前的老皂片了，像素有點糊，樓主是個長情的愛車人
第二輛車?帕薩特?自動1.8t?turbo?2005-2012年期間，我家領導的公務用車，前後有過索納塔、桑塔納3000、帕薩特，索納塔和桑塔納3000，只記得提速還蠻不錯，但手動擋的原因，開起來並不太熟悉，好幾次在路口熄火啟動不了，引起交警叔叔的圍觀，開的次數比較少，沒什麽發言權。帕薩特是當時同級車裏不錯的選擇，動力強勁，軸距適中，自己開起來就是壹輛小車的駕駛感，坐後排的時候，空間也不錯，算是壹部同軸距裏可鹽可甜的好車子，唯壹不足的是，年份久了升降檔偶爾會有頓挫感。年輕的小朋友自己開的話，其實寶馬3系不錯，也是寶馬非性能車裏的拳頭產品，駕駛體驗感會很好。
2013年，結婚第七年，老公換了奧迪A6,而我換了奧迪的SUV車型Q5，家裏進入了雙奧迪時代，兩輛車都是同壹家4S，同壹個老朋友幫我提的車。?BBA裏，奧迪在我家留下了濃墨重彩的壹筆，奧迪也是我個人最喜歡的品牌，先說說A6，同為大眾旗下的品牌，小六不僅軸距尺寸空間比帕薩特大壹些，更重要的是車廂靜態和駕駛體驗，已經完全具有了豪華品牌應該具備的品質，駕駛過程中的靜音性大大提升，車廂的座椅內飾，包括後排的空間，都完全對得起奧迪的豪華品牌，就像壹個規規矩矩的三好學生，妳說不出他哪裏最好，無論是駕駛感、乘坐體驗，他都足以讓妳滿意，好開也夠商務，穩重且低調，如果全家現在只能有壹輛車，要兼顧商務和家用，我們可能還是會選擇奧迪A6。?如果沒有太多的商務生意需求，那麽同級別中，現在新壹代的寶馬5Li則會是家用的更好選擇。寶馬公司壹向以機械狂人著稱，寶馬的操控感和對於發動機的調校水準，對於動力輸出的壓榨能力，會讓妳非常樂於開這部車，後排擁有更好的空間乘坐表現，並且多年來廣受吐槽的寶馬內飾終於有所升級改善，濾震也更加舒適細膩，甚至有了壹點點奔馳S的豪華感覺，是BBA同級別車子裏，我最為青睞推薦的家用車。市場用腳投票，這臺車多年來不俗的銷量，滿大街的寶馬5系更是充分說明這點。But，我最心水的卻是進口540I和6Gt（後面還會說）,對於很多愛車的人來說，欣賞這臺車的不在少數，最後真正擁有的卻不多，遇到540i的車主，我偶爾也會主動攀談幾句，也算是向情懷致敬。至於性能車寶馬M系，奧迪RS，奔馳AMG，真正擁有的車主少之又少。?奧迪Q5，僅限於全時四驅的Q5，這臺車是我心裏的精神圖騰，是我過去好多年壹成不變生活裏濃墨重彩的亮點，是我下班後自己在車裏坐壹會的那臺車。擁擠的上下班車流，傾盆大雨或風雪交加的踏實感，還有那些走爛路看好風景的體驗，是他，是他，都是他。這臺車2013年落地時將近50萬，奧迪四驅quattro是這臺車的精髓所在，也是當時裸車四十萬左右唯壹真正的全時四驅，家門口的抖坡，檢驗了壹大堆小雪天兒裏爬不上破的車子，懂車的人都會知道，越是暴雨暴雪，奧迪四驅那種穩穩的抓地力帶給妳的巨大安全感。但是，我不知道為什麽奧迪這樣壹名三好學生，為了迎合市場，新款減配自己骨子裏最精髓的部分，四個圈官方妳出來給我解釋壹下，可好？妳可知道傷了多少奧迪死忠粉的心。除了四驅，Q5發動機的調校還有壹個亮點，算不算優點，仁者見仁，那就是前段加速，這臺車的前段加速，同級別裏也就X3可以壹起比比看，綠燈秒殺壹眾等燈的車輛，特別能夠迎合城市用車的路況，加上軸距比轎車短，轉彎半徑小，0-80的前段加速快，在擁堵的城市裏開，讓妳絕對能有人車合壹的駕駛感。為此，以前常有朋友發微信告訴我，上下班路上，看見了我的車，追了壹路楞是沒能追上，也讓我因此收獲了出租車女司機的“美譽”。好吧，我承認那時候的我，每天兼顧工作和家庭，開車很快，恨不得把所有的時間掰開成三份來用。唯壹不足的是剎車片和天窗異響是Q5常見毛病，後來廠家更換了壹次天窗，終於解決了異響的問題。?如果有人問我，為什麽這個中大型車級別裏不管轎車和suv，我都沒提到奔馳，在BBA裏，寶馬從造小車起家，3系是拳頭發家產品，五系和X5更是市場王牌跑量產品；大眾是三好學生，擅長解決需求裏的矛盾沖突，實現完美融合，讓妳家用，讓妳商務，讓妳跑山，大眾家族裏的奧迪更不例外，A6和Q5都是街車，更是神車；奔馳是汽車世家，但奔馳的優勢是擅長造大車，奔馳SUV的越野能力是傳統優勢，這幾年GLC的銷量蠻不錯，後發制人也算得上有些內外兼修的意思，但奔馳的轎車裏，同軸距同排量的同級車裏，梅賽德斯奔馳S才是無可比擬的王者。
老公的小六子和我的大白，雙奧迪時代，不知道為什麽看這張兩輛車的老照片，想起了電影史密斯夫婦。
工作之外，旅途中那些草原、河灘，還有偶爾的爛路，大白都可以應付。
Q5圓乎乎可愛的車尾，還有銷魂嫵媚的丹鳳眼，有特點看不夠，奧迪燈廠名不虛傳……
前臉偶爾也會很霸氣，有木有？
可鹽可甜，可商務可家用，BBA豪華品牌中完美三好學生
我到底是什麽時候開始著迷車子的？幹壹行愛壹行，這或許跟上壹段職業經歷有關，這段工作經歷也為我們全國各地買車提供了便利，公司是車行的完美夥伴，每次買車老朋友們總是盡心盡力忙前忙後，讓我明白業務和利益終有盡頭，但朋友夥計間的感情卻會壹直醞釀沈澱，這個年齡的朋友，值得好好珍惜。奔馳S也是先生的商務座駕，2016年，在深圳的業務需要購壹臺車，在深圳當地夥伴同事的幫助下，無論是車價優惠，提車時間都給了我們巨大的驚喜。只是深圳的車牌好貴，光車牌就花了九萬大洋。?奔馳S無可挑剔，精致豪華得簡直不像話的車廂，人性化的駕乘體驗，比如門邊的座椅調節，老派優雅好用的手擋和腳剎，超級豪華高配的後排空間，提示妳這輛車坐後排才是正確的打開方式，當之無愧同級商務用車中的王者，也是梅賽德斯家族最亮眼的拳頭級成員，坐進車廂，他是壹臺商務範面子十足的車子。如果非要挑剔的話，首先這輛車需要妳有壹名專職的司機，如果妳要自己開的話，除非妳的用車環境是高速居多，因為他真的太長了，高速開起來足夠放松夠舒適，妳不會感覺到他是壹臺大車，靜音效果做到了變態極致，柏林之聲音響是愛音樂人的福音，恐怕也是同級高速最省心的車子之壹，我們曾經試過自己壹天開上壹千公裏，也不會不覺得疲勞和腰疼，這臺車其實提速也很快，但妳駕駛和乘坐時，很容易註意不到時速已經那麽快了，在高速上是壹輛完全不費力的好車。但是，如果在市區自己開，特別是進入地下車庫轉彎和停車時，妳就會實實在在的感受到他是壹臺有些費勁的大車，拐彎時妳甚至可以感覺到車尾的存在。如果是新車，壹定要記得買好妳的車輛劃痕險，這也是我對所有奔馳s車主的關愛。還有壹點想要吐槽這個汽車世家的是，車輛配件零整比，奔馳車子的配件太貴了，修起來真心好貴，好貴，好貴，妳最好祈禱車子不要出什麽大毛病，要不核心配件價格可能會讓妳懷疑人生。?奔馳s外表就那樣沒什麽好說，穩重低調略顯沈悶，打開車門看看讓人著迷的內飾……
深圳汕頭的夏天真心熱，樓主的標配，背心褲頭人字拖
坐在奔馳S車廂裏，精致感最讓我著迷。
妳還記得自己第壹次見保時捷卡宴時的感覺嗎？這臺車，很多年來，是許多人的夢想之車，我們也不例外。據我家領導描述，十五年前在加油站第壹次見到卡宴時，壹輛京牌的車子，當時還不知道是什麽車，在那個年代，第壹代卡宴的外形堪稱石破驚天的驚艷感，我大概也是差不多的感覺吧。?終於說到今天的主角卡宴，提車開了兩周左右吧，先說說這臺車的整體情況，再說說為什麽選了他，對比的車都是好車，不同用車情況，妳需要選不同的車。?先說說卡宴優點，外形好看騷氣不用說，從外形到駕駛感都是架在跑車底盤上的suv，這句話涵蓋了卡宴車主選擇的最重要原因。百萬級豪車，談不上什麽性價比，說花錢只是買了品牌溢價，顯然也言過其實。百萬級車子，顯著區別是用料精細、真材實料。?作為奔馳s車主，對於車輛內部的內飾豪華感會有近乎變態的挑剔，粗糙感的內飾完全不能忍；作為真正的愛車人，會對人車互動，車輛的操控性有較高的追求，這兩點看起來似乎容易，但懂車的人知道，兼容這兩點其實非常難，因為很多選車需求本身就是壹組矛盾。?從擡腳上車，尚未發動車子，就開啟了與卡宴的人車互動，他會清楚的識別出是常開車子裏的哪壹個駕駛人，自動配置屬於妳的所有駕駛設置，顯示車主的信息，迎接妳即將開始的駕駛之旅。卡宴的靜態車廂可以足夠豪華，但需要花錢才能得到，保時捷商店準備了壹大堆東西讓妳選配，掏空妳的腰包。為了精致的內飾，光是松露棕的全車真皮選裝花了我們六萬多大洋，說不肉疼那是假的，夠我多少頓的燒烤、涮羊肉，換成麻小不香嗎？保時捷的豪華不同於奔馳那樣直白的豪華，更像個精致而夢幻的老式貴族馬車廂，紅色內飾時尚高檔，選松露棕不僅皮質更軟更細膩，且低調豪華耐看，選了絕不後悔，除了貴真的沒毛病。汽車座椅按摩和座椅通風也很厚道，座椅按摩不是輕微按摩，而是真的有點太空艙按摩椅的意思，長途駕駛，對妳的腰足夠友好。五連盤的儀表盤顯示信息夠多夠全，高低位置始終，彌補了沒能選裝擡顯的小小遺憾，觸控操作大屏也十分方便，主頁涵蓋了空調、電話、音樂、地圖，十分好用。?關於外觀顏色，選擇了月光藍，只有月光和燈光下是藍色，日常裏是黑色，感覺這壹萬多車漆錢花得也值了，得了兩個顏色的車子，不過深色車子不如白色車子耐臟，妳要足夠勤快的去洗車。?至於駕駛時的感受，時速80以內，妳會覺得他只是個穿著定制西裝的優雅紳士，當妳變線和深踩油門時，無論底盤整體性和紮實程度，還是3.0T?V6發動機帶來腎上腺激素飆升的推背感，跑車方向的指向性，都會壹起告訴妳，也告訴整條馬路上的車，他是如假包換的保時捷，骨子裏流淌著跑車世家的基因和血液。加速和過彎的時候，他是壹臺足夠好玩的車，推背感和底盤可靠性會讓愛車的妳有熱血澎湃的感覺，這個時候才是保時捷的正確打開方式，妳或許可以從中稍稍窺探到，保時捷911跑車被稱之為寡婦之車的原因。?壹臺開起來像小車的全尺寸suv，擁有豪華的內飾，壹定程度跑車的駕駛感，這就是我對大型suv公路性能的最高評價。在中國百分之八十以上的鋪裝路面，也會是妳越來越愛公路性能超強車子的原因。?再說說壹些瑕不掩瑜的小小不足，希望保時捷公司能改進。這代卡宴的外形，貫穿式尾燈設計，個人認為更加現代，外觀美觀度是三代中最漂亮的，雖然內飾的鋼琴烤漆面板足夠現代高級，可是實在太嬌貴不夠實用，不僅是指紋采集器，更是無法接受壹般洗車店的粗狂擦拭，保證輕微劃痕沒商量，尊貴的內飾除了眼鏡布和全新的麂皮巾，其他壹概不予接受。至於論壇裏說到的二三檔換擋之間的頓挫，偶爾有但並不頻發，提車的壹周之內有幾次感受比較明顯，但壹周後幾乎就感覺不到。另壹個小問題是，自動啟停功能，需要進次級菜單才能關閉，沒法設置在屏幕主頁，需要按好幾個按鍵才能關閉，操作起來不夠便捷。車無完車，好在都是些無傷大雅的小毛病，可以接受。
喝的第壹箱98號汽油，外加保時捷專用快樂跑，外觀看起來像黑色，其實是月光藍
在月光和燈光等弱光線下是藍色，車漆帶有珠光亮片，光澤度很強
在太陽光下，看起來就像是黑玉色
松露棕內飾，六萬多大洋，照片遠遠不如實車效果，不選紅內和黑內的，可以考慮棕內，不平淡，也不太張揚，低調有質感
3.0，V6發動機心臟，0-100六秒多
在車庫時，也是妥妥的藍色
內飾就像老式貴族精致的馬車廂，行駛在車流中，妳也不會忽略他的精致和夢幻。
百萬價位的SUV,基本上都會去看這幾臺車做對比。寶馬的M系，奔馳的AMG性能車，不在討論之列，那都是愛車人的情懷和夢想，請不要往深裏戳我們的痛處。年近四十，兼顧生活、家庭、夢想才是真正的好夢想。?還是先說奧迪，Q7和Q8，依舊壹貫好學生，公路性不錯，出乎意料的是越野性竟然也不錯，得益於奧迪強大的電子防滑系統和四驅分配能力，想出去玩，想跑高速，想在市裏買菜，他都不會出錯，都能讓妳超出預期，但都不會讓妳覺得過分驚艷。Q8我沒去實際試駕，貌似是無框車門加溜背，我愛奧迪，但我想換個別的品牌開開，這個理由可以吧？?如果妳要買2.0T低功率版本，我最推薦的是寶馬6GT或X5，寶馬機械狂人對於發動機的調校不會讓妳失望，如果有條件果斷3.0沒商量，但是寶馬的2.0發動機也是足夠開的，如果妳不是那麽的追求加速感，選車的時候，七十萬預算，我最優先考慮的就是整車原裝進口的寶馬6GT，加速0-100?6.3秒，有足夠乘坐空間，無論開習慣轎車還是suv都會比較友好，這就是跨界車的融合性，喜歡GT的人會覺得這車真香。唯壹問題就是太小眾，市場保有量小，在中國和美國市場表現不好，無數次風傳會砍掉6GT車型，猶豫再三還是沒買壹輛可能用來收藏的好車。在這個價位的SUV，最推薦的就是X5，性價比之選，群眾的眼睛是雪亮的，滿大街的X5也能說明問題。畢竟奔馳GLE的2.0版本，駕駛感受可要佛系多了。?下面來說3.0版本，接近或超過壹百萬的車型，上面列舉車型都算是好車，至於怎麽挑選，卡宴和X5屬於公路性能SUV，GLE和路虎更鼓勵車主出去玩，走爛路的越野能也會更強壹些，但要去什麽不毛之地，還得陸巡之類的。把這幾臺車分為公路suv和越野型suv，卡宴和寶馬是公路型suv，gle和路虎側重戶外越野，其實需求和選擇就會明確很多了。如果妳有很多時間又時常有機會出去玩耍，並且喜歡高高大大君臨天下的坐姿感，不那麽在乎過彎操控和加速爆發感，請選擇GLE/GLS或者路虎攬運/攬勝。?新款GLE和路虎攬運3.0T車型裏，低配版本因為配置的原因，可能必須選到高配才能比較好用，這兩款車裏，我個人則會偏重於GLE，駕駛感覺更為均衡，內飾更精致耐看，奔馳的發動機技術更加先進，但路虎會更有大車高大貴氣的感覺，外形也更加有英式老牌貴族的氣質，因為路虎空氣懸掛調校的原因，車身過彎的傾斜度和晃動程度會更大，開起來也會更有壹臺大車的感覺，兩輛車戶外越野走普通爛路的能力都會比卡宴和寶馬X5更強，但鋪裝路面的駕駛感整體不太好，GLE雖然0-100加速數據很好看，但實際駕駛過程中，起步階段加入了48V輕混，電機和汽油機交接的過程中不是很平順，並且前段加速過程中噪音較大，不符合奔馳壹貫的靜音水準。?X7和GLS都有七座版本，對於後排乘坐空間有較高要求，或者七座需求的，兩輛七座車的區別是，X7更註重駕駛感和兼顧第三排乘客，GLS則更關註第二排乘客體驗。?如果喜歡在鋪裝公路路面，激烈駕駛的感覺，經常市區出沒，也跑跑高速，沒有七座的需求，那麽保時捷卡宴和寶馬X5?3.0T都是不錯的選擇,區別在於X5價格優勢很明顯，相同配置能省下三十萬大洋也是很不錯滴，對應的寶馬內飾不夠精致，後排座椅椅背太直，車價和保值率會受到2.0版本和國產化的影響。選保時捷卡宴，主要是我們的用車環境還是以鋪裝路面為主，前面說了內外兼修其實不容易做到，卡宴外形足夠時尚，內飾通過選裝可以足夠奢華，公路駕駛體驗性能出色。保時捷對於超豪華品牌的保護，值得所有豪華品牌學習，寧願減產控制產量，也不造成裸車價格的大起大落，三代保時捷卡宴，無論怎麽換代改款，但車價幾乎沒有變過。奧迪Q5大幅度減配，新車價格跳水，也壹度讓我有些受傷。前思後想，覺得車子是我們的***同愛好，奧迪奔馳都擁有了，百萬級車子，轎車已經有了奔馳S,再選SUV似乎也只有保時捷了。?而現在這個階段，也是我們家庭新的階段，我們都分別開始做壹些自己真正喜歡且適合的工作，考慮壹些重要而長期正確的事情，畢竟當妳熱愛壹件事情的時候，哪裏需要什麽咬著牙的自律和堅持，內心熱愛的火花會自然而然的驅動妳全力以赴。?任何車子都沒有好壞之分，重要的是，妳知道自己需要什麽，能符合各自需求的就是最好的車。以上評論均為個人觀點，難免有失偏頗，僅供愛車的朋友交流參考，生活可以很美好，姐rio討厭杠精、噴子、檸檬酸，上述人群請自動繞行，提車圖片、車子鑰匙、車輛證件證明身份（車證信息有亮點，有講究的儀式感）。
保時捷鑰匙，像個車模
照片裏的亮點是，車號帶有326，辦理掛牌手續的日子也是3月26號，是不是很講究？