購車兩個月，說說第三代哈弗H6的舒適度！

目錄?影響汽車舒適度的因素！?座椅與底盤，最關鍵因素！?靜音效果，比預想的更好！?智能配置，讓駕駛更舒適！

很多人說，選擇壹輛汽車，始於顏值，終於品質，我感覺這句話說得非常對，壹個車的顏值重要，但是品質更重要，品質直接關乎後期自己用車感受，用車的成本。除此以外，其實還有很多因素影響著我們選擇與使用，例如汽車舒適度，直接影響著開車坐車的感受，汽車的安全，關鍵時刻影響著人的生命，汽車的配置，影響著我們的便利性和感知性。。。。。今天跟大家談談自己購車兩個月，對於第三代哈弗H6舒適度的感受！

感覺側面看第三代哈弗H6還是非常漂亮的，個頭不小，空間挺大，造型漂亮，風格動感！

內飾設計的很精致，這是哈弗造車壹貫的風格，第三代哈弗H6壹如既往！

影響汽車舒適度的因素很多，自己總結下來主要有如下幾個方面：座椅舒配置功能和包覆性、底盤的調教效果、車內靜音效果，車子的風噪和胎噪的大小、還有智能的配置，讓自己開車更加舒服，例如自適應巡航，還有大家很關註的空間，空間大了，腿腳能神展開，坐著也不擁擠，這不就是舒適嗎？下面針對以上幾方面跟大家聊聊第三代哈弗H6的感受！

現在很多哈弗新車都是六角大嘴了，家族的大嘴由U型變成了六角大嘴，依然霸氣十足！

哈弗H6車身長度4.6米多，但是軸距卻達到了2700多，軸距是內部空間的標誌，這麽長軸距，座位空間非常大，不僅有長度，還有高度，後備箱更不用說了，有深度也有高度，放東西壹點壓力也沒有。

每個人對於舒適度的要求和感知不太壹樣，自己做註重的是動感的感知，也就是說汽車開起來的感受，不管對於司機還是乘客，感受最直接的就是座椅了，都說坐車累不累，首先看座椅，第三代哈弗H6的座椅包覆性很好，坐上去軟硬適中，自己的MAX配置座椅多向調節，前後，高低，靠背調節，根據不同習慣和路況調整座椅姿勢，適應自己的身體，長途開車壹點也不累，自己也沒買座套，直接坐著就挺舒服！底盤跟壹二代不壹樣了，由原來的雙橫臂變成了多連桿，談不上哪個更好，但是多連桿用的更多，自己開起來軟硬適中，調教的很好，很舒服。

第三代哈弗H6如果仔細看，發現哈弗標誌變大了，其實變大了感覺更好看，顯得大氣！

壹體式尾燈，很漂亮，尤其是晚上，壹踩剎車，很亮很漂亮，不過，牌照有點低了，稍微改下造型就好了

無鑰匙進入，觸摸式開鎖車，非常方便，鑰匙在手，說走就走！

靜音專業術語好像叫NVH，靜音需要在車子設計的時候隔音布置，也需要在發動機、輪胎等方面降噪，第三代哈弗H6靜音做的很好，發動機聲音很小，開起車來，外面的雜音幾乎聽不到；還有在開高速的時候，有的車子風噪、胎噪非常大，坐在車內說話都聽不到，而第三代哈弗H6這方面個感覺做的非常好，不能說壹點也麽有，至少在同價位算是最好的了，坐在車內靜音很好，很舒適，十分的滿意！

舒適度，座椅必不可少，包覆性很強，很舒服的。

方向盤，功能不少，操控很好，就是有點單薄了，希望後續改改，大氣壹點！

這個，大家猜猜是哪？

360影像，非常實用的配置，壹轉方向盤自動屏幕自動切換360模式，讓司機能看到周圍盲區，減少剮蹭，這個配置必須贊壹個！

配置也能讓自己更舒適嗎？是這樣的，配置本身就是為了我們服務的，很多的配置用起來讓自己非常舒適，例如自適應巡航控制，在高速開車，不用壹直踩著油門，手扶著方向盤就行，開起來非常輕松自如，還有自動空調，PM2.5過濾裝置，溫度適宜，空氣清新，坐在車內怎麽會感覺不舒服呢？其它配置不壹壹介紹了。

剛提車就買了兒童座椅，孩子還小，放在兒童座椅上很安全的！

今天簡單給大家介紹了兩個月以來，對第三代哈弗H6的舒適度的感受，總體還是非常滿意的，選擇壹個車，不是看是不是合資是不是進口，應該看的是是不是實用，是不是合適自己，這是我們工薪階層最好的選擇，第三代哈弗H6，自己的選擇無怨無悔，壹路相伴。。。