2019年SUV市場的表現，可以說是亦憂亦喜。
憂的是，作為主力細分市場，SUV市場整體在2019年表現不佳。據乘聯會數據，2019年SUV全年累計銷量918.2萬輛，同比2018年下降3.6%。
喜的是，細看SUV市場內的各款車型的具體銷量數據，很容易發現，整體市場雖然有壹定的下滑，但是市場內部卻呈現壹種優勝劣汰的優化發展。其中東風日產奇駿的表現，頗具代表性。
下面筆者就以日系SUV衛冕銷冠東風日產新奇駿的案例，解讀王者銷冠在2019年經歷的變與不變。
市場在變，王者不變
新奇駿其實是市場優勝劣汰的典型案例。為什麽這麽說呢？
變：2019年的SUV市場。雖然SUV整體銷量相比之前有壹定幅度萎縮，但整體銷量的下滑並非SUV市場的主旋律。真正的大變化其實出現在各個車系之間的圈地之爭。在新的圈地格局當中，原先占比不小的二線自主品牌幾乎成了市場競爭的炮灰，而壹線自主品牌也只能盡力維護原有的市場區間，確保領地不失。整體看下來，2019年國產品牌SUV份額下降了14％。
國產品牌喪失的市場區間，都被合資品牌搶了過來。其中表現搶眼的要數德系和日系，合資再次占據主導地位，並重現昔日德日“雙雄競爭”態勢。
不變：相比SUV市場內部的風雲變換，作為日系SUV衛冕銷冠的新奇駿在2019年的市場表現倒是十分穩健。2019年累計終端銷量達到212629輛；同比增長達3.9%。而細分到2019年的每個月，新奇駿的銷量壹直都是以“穩”字為主。大多數月份的銷量都在1.7萬輛左右，單月銷量最高的3月為23623輛，因為春節假期占去了不少時間所以單月銷量最低出現在2月，而正常月份最低的7月也有15600輛。在大多數月份，新奇駿的銷量排名都沒有變化，穩居日系合資SUV首位。
為什麽新奇駿能夠在市場風雲變化中，保持銷量穩定的不變態勢？
坐擁優勢，持續優化
在整體車市表現疲軟的情況下，其實消費者也開始出現壹些變化。最典型的就是對於購車的選擇表現得更為謹慎。越是這種時刻，能夠打動消費者的只能是硬實力。新奇駿能夠持續熱銷，可以從以下幾個原因來分析：
產品力的變與不變：產品力全能+智能進化
在2019年，新奇駿的產品策略重心是穩健，並著力打造其“全能產品力”，以求適應最廣泛消費群體的需求。我們將其與市場上的主要競品不妨進行壹些對比。同時來看看，奇駿在產品力的變與不變之間，是如何取舍、平衡的？
不變：動力方面，新奇駿提供了2.0L和2.5L兩款發動機，匹配可模擬7速的CVT變速箱。在渦輪增壓當道的當下，兩款自然吸氣動力在不俗的動力輸出基礎上，擁有家庭用戶最為看重的平順性和可靠性。相比之下，不管是日系對手的1.5T配合CVT，還是德系對手的1.4T配合7DCT，在可靠性、穩定性和口碑上，始終不如自然吸氣發動機來的那麽讓人放心。
空間方面，新奇駿相比對手只是在尺寸方面有較大的優勢，對無大不歡的中國消費者來說有著更強的吸引力。在座椅選項方面，新奇駿還提供了7座車型，豐富了消費者的選擇。
而在東風日產壹貫非常強調的舒適性方面，新奇駿以壓倒性的優勢領先於同級別競品。其搭載了日產被稱為大沙發的“零重力座椅”，能夠為駕乘者提供不輸於家中沙發的乘坐舒適感。
此外，不得不說的是，作為壹款城市SUV車型，新奇駿提供了足夠強大的越野能力。2.5L車型標配4×4-i智能全模式四驅系統。在非鋪裝路面，四驅系統的LOCK模式提供的前後50:50的扭矩分配，再配合電子制動差速鎖（B-LSD）。在某些環境中，能夠達到硬派SUV才能實現的通過能力。而CR-V和探嶽說提供的四驅系統都是傻瓜操作式的適時四驅，更多的用途是在鋪裝路面提供更好的行駛穩定性，越野能力不夠突出。
動力總成平順可靠、7座空間更加實用、品牌基因的舒適優勢、超越同級的越野表現……新奇駿在產品力方面的全能性，恰恰覆蓋了絕大多數選擇SUV車型消費者的核心需求。坐擁城市+越野的全能產品力，新奇駿能夠在同級別中稱雄，成為20萬級全能SUV標桿，長時間把持日系SUV銷冠，也就不難理解了。
變：再好的產品也需要與時俱進，才能壹直保持優勢。2019年9月20日，2020款新奇駿上市。作為年度改款車型，2020款新奇駿將變化的重點放在了科技感的提升上。比如，有3款2.5L車型搭載同級領先的ProPILOT超智駕，使奇駿成為首款搭載L2級自動駕駛輔助系統的日系合資SUV。筆者曾實測過這壹系統，在實際的道路環境中，該系統的操作邏輯和實際表現，都能帶來堪稱優秀的使用體驗。
此外，新奇駿還為3款2.5L車型引入了Auto?Hold自動駐車功能。在走走停停的城市道路，能夠提供更為便捷的使用體驗。同時，新增2.0L級別—智聯尊享版，配備LED自動大燈、副駕電動座椅等舒適配置，進壹步有針對性的強化了產品力。
形象的變與不變：勇敢有擔當+男人溫情
不變：除了在產品力方面的優化升級。在2019年，新奇駿與用戶之間溝通的形象也在原有的基礎上有了進壹步的演進。壹直以來在營銷層面，廠家壹直將新奇駿定義為壹個勇敢且有擔當的男性形象，即家庭的“頂梁柱”，其角色的定位，就是在任何時候都是可以依靠的那個人。不管是此前奇駿在南極的科考之旅、還是2019年的勇闖無人區，深入青海省海西洲大柴旦腹地，在茫茫大戈壁上，“探索宇宙邊緣”，在高原青海距離星空最近的無人區，征服未知的路況。在展示新奇駿強悍產品力的同時，也持續傳遞著它的全能本色、智勇本色。可以說，在主流城市SUV陣營裏，奇駿多年來壹直是最“硬”、最有擔當的那個角色。
變：就像人不可能只有壹面，在硬朗的形象背後，奇駿在2019年的品牌營銷中，也特意展現了自身的溫情壹面。就像同樣作為家庭男性角色的父親，不僅要全能本色、智勇本色，但同時，父親更多時候帶給家庭的是溫情和親和力。因此，新奇駿在2019年，結合父親節熱點，打造#致敬父親#話題，聚焦社會熱點，嘗試更年輕化的方式與大眾進行情感溝通，展現硬朗男人的溫情壹面。
可以說這麽多年，奇駿的品牌打造和形象標簽，壹直以來都緊扣主題，走在了時代的前列，迎合了消費者深層次的情感需求。這也是它始終能活躍在主流用戶的視野裏，成為這個市場最熱門車型之壹的原因所在。
那麽，奇駿產品力、形象與文化內涵的變與不變，這個度是如何把握的？其背後的深層次原因是什麽？
企業精神，實力內核
2014年，新奇駿上市之後，就壹直穩居日系SUV銷冠。行業地位從未動搖。
新奇駿成為中國車市壹款現象級的標桿車型。在這背後，不得不提到的就是壹手打造了這款產品的東風日產。東風日產是壹家行動力超強的車企，崇尚“領先半步”，堅持小步快跑。以“尊重市場，尊重消費者，尊重合作夥伴”為核心價值觀，通過不斷夯實全價值鏈體系實力，始終保持廠家、消費者、合作夥伴之間的和諧發展，在這其中，使消費者獲得了最佳的用戶體驗。這個說起來並不復雜，但卻是“大道至簡”的大智慧。簡單舉個例子，能將全國820家經銷商的力量擰成壹股繩，將售前售後服務體驗做到極致，奇駿這樣壹款產品力本身就很強的SUV，怎能不銷量長紅？
不管市場的格局如何發生變化，不該變的要堅持守住，該變的要與時俱進，如此才能打造這樣壹款長盛不衰的SUV。而什麽該變、什麽不該變，究其根本，這也是企業價值觀和體系力的體現。
同時，在產品、服務、技術、營銷上，東風日產也形成了自己獨有的“領先半步、同時腳踏實地”的獨特風格。比如在引領行業技術方面，東風日產在2019年的成都車展上，發布了“東風日產智能駕駛行動計劃”，在合資企業裏率先布局落地自動駕駛技術。在服務品質方面，在“三包法”飽受質疑的2019年，東風日產率先發布了“品質無憂承諾”，成為行業內首家做出“7天包換”承諾的合資車企。在傳遞品牌內涵方面，東風日產圍繞體育、音樂、文化、綜藝等方面，開啟多元化跨界營銷，包括連續三年冠名成都馬拉松、第14代軒逸攜手M豆，在成都-廣州-蘇州開啟“逸起趣旅行”、樓蘭致敬#戀愛的犀牛20周年#、全新逍客攜手張壹山解鎖城市等，不斷豐富、完善著東風日產的品牌內涵。
這些變與不變，都是企業價值觀基礎上，企業強大體系力“自我進化”的生動體現。
最後說說
2019年是SUV市場正式回歸理性的壹年。經歷了數年的井噴式發展，SUV市場的整體狀態有些畸形，“站在風口上,豬都會飛”，這句出自某互聯網大佬的話糙理不糙。而當風口過去，只有真正的雄鷹才能繼續在藍天翺翔。
新奇駿的成功看似不復雜，但背後是壹個強大體系力的支撐。東風日產的價值觀和體系力，是新奇駿這款車持續在市場上發光發熱的內因。雖然看起來簡單，但卻很難被復制。在風雲變幻的市場，如何保持“變”與“不變”的節奏和平衡，東風日產新奇駿，給我們樹立了壹個成功的範例。
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